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值得注意的是,车企与电池企业合资建厂并不局限于国内,在国外,特斯拉与松下共同建立超级电池厂、现代汽车和LG新能源共同出资11亿美元成立合资企业等。,由此可见,类似这种车企与电池企业成立公司展开深度合作的模式或将成为一种新能源行业的发展趋势。
除合资建厂外,车企还通过自主研发、外购和入股等形式加强与电池厂商的合作。比如大众入股国轩高科,广汽集团自建电池成立因湃电池等。无论什么形式,越来越多的车企通切入电池领域,已是不争的事实。
车企通过投资或合作等方式“绑定”动力电池厂商,不仅有利于确保本土电动化产品供应链的稳定性,另一方面也有利于降低整车生产成本,抵御电池企业供应不足、材料涨价等风险。
华安证券认为,车企向上布局电池领域,旨在增强产业链话语权,有利于保障电池供应及降本增效。此举一方面印证电动车及锂电行业高景气,另一方面或将加剧行业竞争,头部电池厂有望凭借技术、资金、产能及客户优势应对全球竞争。
业内人士表示,未来整车为王是必然趋势,整车企业要做产业链链长。未来做新能源车的企业,要想有盈利,产业链能力非常重要,特别是电池产业,必须掌控在自己的手上。随着新能源汽车发展进入黄金时期,车企或日渐成为动力电池领域的深度参与者。车企和电池厂商也不再是简单的供求关系,而成为一种竞合关系。
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一条专用线路,正成为缓解中国新能源消纳问题、满足企业多样化用能需求、纾解出口企业碳足迹认证难题的新路径。2022年11月,内蒙古自治区将21个项目纳入自治区首批工业园区绿色供电项目清单。2024年11月,内蒙古电力系统首个工业园区绿色供电项目顺利送电。2025年2月,江苏省启动建设阿特斯、宁德时代
在机器人赛道迈入全面产业化的分水岭上,总是少不了宁德时代的身影。近日,北京银河通用机器人有限公司宣布完成人民币11亿元融资,刷新了具身大模型机器人领域单笔融资和累计融资额双纪录。此次融资汇聚了宁德时代上市公司战投、溥泉资本、国家开发银行国开科创、北京机器人产业基金、纪源资本等顶级投
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北极星储能网获悉,6月24日,商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》,其中明确:2025年,对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车,补贴金额20000元;对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴金额15000元。原文如下:商务部办公厅关于组织开展2025年千县
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编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
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北极星储能网获悉,6月22日,得力正式推出首款家用7kW充电桩产品,裸机首发价格979元。这意味着这家文具巨头也跨界走向了新能源市场!其实,这并不是得力在新能源的首次亮相。公开信息显示,5月29日,得力京东事业部负责人闵海涛携首款充电桩产品空降京东汽车采销直播间。这款交流充电桩,支持7kW大功
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