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具体分业务来看,光伏储能能源业务仍然是比较亮眼的,能源发电和储能业务营收15.09亿美元,同比增长74%。尤其储能方面,第二季度装机量达到3.7GWh,同比增长222%。这意味着特斯拉上半年已经完成了储能装机超7.542GWh。
今年3月2日,特斯拉召开发布会,宣布开启“第三篇章”,其主题就是加紧可再生能源和储能方面的规划布局,在2050年前实现100%可再生能源的目标
根据特斯拉官网显示信息,目前100套2h的Megapack储能系统售价1.99亿美元,单价约人民币3.71元/Wh,单独购买一套售价267万美元、单价约人民币4.92元/Wh。而2022年底时,特斯拉这套储能系统官网售价为2596910美元,约合人民币4.655元/Wh,有消息称一次性购买100套以上可享优惠、人民币价格约3.22元/Wh。
由此可见,特斯拉的储能系统半年来售价上涨了大概4%。但从交付时间来看,去年底时特斯拉储能系统最快交付期要2024年Q3,即大概三个季度左右。而目前官网显示最快交付在2025年Q2,可见其挤压的订单不仅没有减少甚至仍然有增多的趋势。
但特斯拉在此次年报也表示,今年2季度储能业绩增长主要是来源于第一家储能系统Megapack专用工厂产能的持续增长,该工厂位于加利福尼亚州拉特罗普的,这也是特斯拉首个产能满产、达到40GWh的超级工厂。而未来特斯拉还有更多的产能增长空间。
今年4月特斯拉上海储能超级工厂正式签约,据其初期规划年产能为商用储能系统1万台、总规模也要达到40GWh。
今年1月,特斯拉称未来可能将4680电池用在其储能产品,如Megapacks、Powerwall。在二季报电话会议上,特斯拉的4680电池也有了新的消息,在今年第二季度,特斯拉4680产量环比增长了80%。为了保证储能和汽车产业链供应,特斯拉还表示要继续在美国建设正极材料生产和锂精炼产线。
另外,特斯拉在光伏方面一直不温不火,二季度光伏装机66MW,环比持平、同比下降,特斯拉称下降原因主要是高利率环境导致整个行业的光伏采购推迟。
牺牲利润换销量?特斯拉含泪血赚!
今年二季度,特斯拉的新能源汽车产销量分别为47.97万辆、46.61万辆,再创有史以来单季产销量最高记录,稳居全球纯电动汽车销量冠军。特斯拉称其2023年的电动汽车产能目标仍然保持180万辆。
特斯拉表示上海工厂已经成功地接近满负荷运行了几个月,预计每周的生产运行率不会有显著提高。上海工厂仍然是特斯拉的主要出口中心。
值得注意的是,特斯拉在今年一二季度曾有几次价格下调,而且全球各大车企也被迫内卷加入降价混战。最终,特斯拉二季度电动汽车业务实现营收212.68亿美元、同比增长46%。媒体称其“含泪血赚”。
不过,此次特斯拉财报中并没有公布电动汽车业务的利润率,这一指标去年年初超过30%。
而特斯拉自己表示,其利润率仍保持在10%左右的健康水平。
但特斯拉的整体毛利率在今年Q2季度已经降至18.2%,这是四年以来的最低水平。上季度这一数字还是18.9%。
此前备受关注的Cybertruck,特斯拉称正在按计划推进中,目前候选版车辆正在生产,7月15日,第一辆量产的Cybertruck已经在德州工厂下线,预计今年底前将实现量产。
配合电动汽车的使用,特斯拉充电桩、充电站、充电网络的部署也有大幅度增长。尤其值得一提的是,2023年第二季度,包括福特、通用、梅赛德斯、日产、Polestar、Rivian、沃尔沃和美国电气化公司都宣布采用NACS充电标准,而这个标准是特斯拉十多年前为其北美产品特别开发的。特斯拉称,2024年将进一步开放充电网络,使充电网络的增速可以匹配燃烧汽车向电动汽车的过渡增速。
下一篇章,可能在人工智能、全自动驾驶!
此外,特斯拉还提到了人工智能方面的新进展。“我们致力于成为人工智能发展的领军者。”
据介绍,特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产,这意味着特斯拉距离实现完全自动驾驶的目标也更近了一步,特斯拉称将“进入新的篇章”。
特斯拉使用自己研发设计的Dojo硬件可以满足庞大的神经网络训练需求,神经网络训练能力越强,其自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。
马斯克表示特斯拉将增加在人工智能方面的研发投入:“我们将在Dojo上花费超过10亿美元,使用大量的视频数据来进行训练。”
马斯克还提到,公司已经制造了10台特斯拉机器人Optimus机器人,将在明年的某个时候开始投入工厂。据悉,Optimus机器人有望在3-5年内量产。
截止2022年底,特斯拉在北美FSD(全自动驾驶功能,Full Self-Drive)软件订阅用户数量已经超过40万。
特斯拉马斯克表示2023年晚些时候有可能推出FSD V12,而且将会是完全版FSD。另外FSD有可能在中国加速落地。马斯克对FSD软件的许可方面持开放态度,并称正在与一家主要代工制造商进行初步讨论。
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