韩国SK开设国内第二座加氢站 推进氢能业务

4月25日晚间，广汇能源发布公告，截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段，电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置：2024年3月16日，氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%，达到车用燃料氢气的标准，随着第一辆氢能重卡加注氢气完成，项目加氢部分进入

北极星氢能网获悉，4月23日，中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标，第一中标候选人为厦门金龙，报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备，报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件，本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司，招标

北极星储能网获悉，4月25日，国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出，推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性，提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保

北极星氢能网获悉，4月24日，重庆市经信委发布《重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录（2024年版）》，其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等，共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下：

北京时间4月24日晚，国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基

北极星氢能网获悉，据海德氢能消息，4月24日，壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段，基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟，海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案，共同推进大规模绿电制氢领域合作。

作为典型的资源型城市，山西太原因地制宜，在传统产业转型中创新做法，不再单纯依靠资源消耗，在加快形成新质生产力的当下，找到拉动经济发展的新动能。今年，太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南，记者来到清徐精细化工循环产业园，公交车所用的高纯氢就来自这里

进入2024年，氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度，在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段，今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展，正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后，今年以来，氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年，氢能作

北极星氢能网获悉，据攀枝花发布消息，4月18日，攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区，占地面积约126亩，是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园，力争实现氢能产业产值突破1

近日，在2024国际氢能产业发展论坛上，中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相，并引发业内广泛关注。据悉，此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船，是目前全球最大舱容的液化氢运输船，目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证，其中20

北极星氢能网获悉，近日，两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试，这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统，搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品，整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发，历

北极星氢能网获悉，据韩联社11月12日报道，三星物产建设部门12日表示，已从国际能源专业认证机构DNV获得全球最大容量液化氢储罐的设计认证。该储罐的容量为4万立方米，可存储约2800吨超低温状态的液化氢，可一次性供50万辆以上氢能汽车充电。三星物产以中东和亚洲为中心，通过与跨国企业合作，在多地进

6月6日，日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统（CCS）的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中，川崎重工设计并

3月28日，河南巩义市(芝田镇)高端装备制造产业园中科清能厂房交付仪式暨中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目签约。据悉，中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目，预计总投资1.2亿元，将采用中科清能完全自主知识产权的国产化氢液化设备，整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液

澳大利亚的一项调查为世界首艘液化氢运输船首航时发生的气体控制设备故障事件提供了新的线索。液化氢(LH2)运输船SuisoFrontier于2021年建造，作为原型船，用于评估海上运输LH2的技术方面。该船的设计目的是携带1250立方米液化氢冷却到-253°C，将氢气压缩到原来气体状态的1/800。它的处女航成了头条新

4月22日，日本川崎重工宣布，160000立方米型液化氢运输船基本设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。这一大型液化氢运输船全长约346米，宽约57米，吃水9.5米，船上装载了4个40000立方米液化氢储罐，总容积可达16万立方米，可装载约1万吨液化氢。该船能够在一次航行中大量运输低温液化氢，通过

在装载了首批液化氢货物后，日本川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“SUISOFRONTIER”号即将从澳大利亚起航返回日本。这艘船于2021年12月24日从日本神户出发，原本预计需要16天时间抵达墨尔本，但为了避免恶劣的天气和波涛汹涌的海面，最终航程花费了更多时间，直到1月20日才到达澳大利亚，停泊在距离

液氢远洋运输难题的攻克，对于氢能发展意义重大。近日，川崎重工副总裁西村元彦(MotohikoNishimura)对路透社表示，川崎重工希望能够复制其作为大型液化天然气(LNG)油轮生产商的成功经验：“我们希望证明，川崎重工可以像运输液化天然气一样，在日本和亚洲其他地方运输大量氢气。”（来源：微信公众号“

澳大利亚和日本之间的氢能供应链项目将在未来十年全面开启商业运营，并继续致力于煤制氢开发。（来源：微信公众号“国家能源报道”ID：gjnybd作者：于琳娜）澳大利亚HESC项目旨在从维多利亚州的拉特罗布河谷安全有效地生产和运输氢气，并将其从维多利亚州黑斯廷斯港液化、装载，运输到日本神户码头。J-

据韩联社报道，韩国化工巨头晓星集团近日宣布，将与韩国国际工业燃气供应商林德集团合作，在韩国蔚山市建设液氢工厂。据悉，新工厂将建在晓星的蔚山龙渊工厂内，占地面积约3万平方米，设计年产能为1.3万吨，相当于10万辆氢燃料电池汽车的用量。项目总投资3000亿韩元，计划于2022年竣工。届时，有望成为

威船舶设计公司MossMaritime与挪威国油（Equinor）、威尔森（Wilhelmsen）和DNVGL合作，推出了一种液化氢（H2）燃料加注船设计。该船也可以用来运输液化氢气（LH2）。这一设计是为了响应全球减少航运带来的环境足迹的宏伟目标。目前，氢气已经发展成为一种针对更大市场的可行解决方案。未来在海洋和陆