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9月25日下午,在全球可持续交通高峰论坛暨第十五届国际交通技术与设备展览会上,中远海运集团旗下核心航运服务企业中国船舶燃料有限责任公司(简称中国船燃)召开“绿色甲醇加注能力建设发布会”。
会上,中国石油流通协会和中国出入境检验检疫协会分别宣布了由中国船燃牵头发起的《船用甲醇燃料水上加注规程》《船用甲醇燃料》两个团体标准正式发布,并由中国船级社(CCS)和必维船级社(BV)为中国船燃、中远海运重工等分别颁发7800吨级双燃料动力绿色甲醇加注船原则性认可证书(AIP证书)。
这是国内首次发布关于甲醇燃料加注操作和质量控制标准,填补了国内空白。该船型也是国内首个同时获两个船级社颁发证书的专业性绿色甲醇加注船型,为国内投入批量建造奠定了良好的技术基础。
两个标准的正式发布和“7800吨级双动力绿色甲醇加注船”获得两个船级社AIP证书,会同CCS、BV船级社建立的有关甲醇加注指南、检验规范等一起,标志着国内首个绿色甲醇加注技术链基本建成。
BV集团高级副总裁葛思越(Alex Gregg-Smith):这是中国设计的第一艘甲醇加注船,是航运业脱碳框架下的一个重要里程碑项目。它显示出甲醇供应链建设正在稳步推进的积极迹象。
中国船级社副总裁赵晏:7800吨双燃料动力绿色甲醇加注船船型设计贯彻“全生命周期”理念,双机双桨,预安装国产四冲程甲醇双燃料主机,采用机带形式液货泵,预装靠离泊感知系统和遥控加注臂对接系统,集中代表行业领先前沿技术,体现着绿色化、智能化、数字化之时代特点。
多年来,中国船燃秉承“为航运提供永恒动力”的企业使命,跻身全球三大船舶燃料供应商,实现全球年供油量达2000多万吨。同时,中国船燃积极探索和研究新型船舶燃料,与航运界携手推动航运绿色转型:
第一,升级“网络”覆盖能力,拓展“加油”的边界;
第二,升级技术研发能力,拓展实践创新的边界;
第三,升级现有运营能力,拓展降碳路径的边界;
第四,升级标准引领能力,拓展合作研究的边界。
8月11日中国船燃所属中燃远邦石油化工有限公司国惠轮在香港,为日本川崎汽船株式会社营运的远洋轮船“Cape Amal”成功供应了首批ISCC-EU认证B24生物燃料油。这是中国船燃在全球完成的首单船用生物燃料加注业务。
9月1日中国船燃旗下中国船燃欧洲公司在荷兰鹿特丹港为中远海运人马座轮成功供应了ISCC认证的B20生物燃料。
9月7日中石化中海船舶燃料供应有限公司在广州为中远海运散运有限公司所属“宝宁岭”轮顺利加注300吨生物燃料油(B24)。
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12月8日上午,河北省辛集市氢能产业大会澳森特钢交车仪式在澳森酒店北侧垒头大街举行。辛集市政府市长王文强出席仪式并发表重要讲话,澳森特钢集团总经理王喆及大运集团党委书记郭进峰出席仪式并致辞。大运集团代表将车钥匙(模型)交给澳森特钢集团总经理王喆手中,汽车鸣笛,交车仪式圆满结束。本次
日前,太原钢铁(集团)有限公司首次开发出超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料并实现批量供货,填补了国内空白。业内人士认为,这一技术突破有望推动燃料电池行业发展,为投资者带来新机遇。“高温连接体材料作为燃料电池电堆最为关键的战略材料,主要用于固体氧化物燃料电池和固体氧化物电解池连接体。
北极星氢能网获悉,连日来,东方锅炉与多个政府单位、科研院所及企业签订合作协议,聚焦“双碳”战略目标,共助氢能产业壮大,共谋绿色低碳发展。东方氢能与郑州市人民政府、河南省科学院举行氢能产业合作签约仪式,签订《氢能产业合作协议》。此次三方强强联手,是以氢能交通示范为引领、氢能综合利用
北极星氢能网获悉,12月5日,国鸿氢能在香港联交所主板上市,据悉,国鸿氢能港股上市定价每股19.66港元。盘初大跌超26%至14.4港元,截至今日上午9时40分暂成交4.3亿港元,市值一度跌至74.6亿港元,截至发稿时,股价为15.7港元/股。此前,国鸿氢能发布公告,拟全球发售7952.00万股股份,其中香港发售股
北极星氢能网获悉,据企查查显示,12月1日,广东亿华通科技有限公司成立,,注册资本5000万元,经营范围包含:站用加氢及储氢设施销售;气体、液体分离及纯净设备销售;汽车零部件及配件制造等。该公司由亿华通100%控股。
2023年11月29日上午,搭载着锋源氢能110kW燃料电池系统的40台牵引车交付仪式在河南省安阳市成功举行。活动由市政协副主席、市工商联主席、市新能源汽车及零部件产业集群链长侯合柱主持,德力新能源汽车有限公司董事长钱得柱和安阳锋源氢能科技有限公司董事长丁一联合致辞。作为龙头企业,锋源氢能、德
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11月27日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2023年第13号公告,批准发布《液压缸试验方法》等468项推荐性国家标准。其中,关于氢能及燃料电池的国家标准有4项,1项为修订标准,3项为新制定标准,具体如下:修订标准:《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》(GB/T26990-2023),代替
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随着国际海事组织减排目标的正式启动,排放大户航运业正面临巨大的碳减排挑战。自去年以来,以甲醇为燃料的船舶订单量激增,成为集运公司订船时的优先选择。那么,甲醇燃料能否堪担大任,为航运业的长期转型提供有力支撑?订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上,马士基集团
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9月23日,杭州第19届亚运会在杭州奥体中心体育场举行。开幕式现场,“数字火炬手”与最后一棒火炬手,共同点燃亚运会主火炬塔,为杭州亚运会留下经典记忆。这是亚运历史上,首次以数字化全民参与的方式点燃主火炬,也是亚运历史上首次采用绿色甲醇作为火炬燃料。由浙能集团牵头组建的白马湖实验室以科
9月21日上午,浙能集团党委书记、董事长胡仲明在杭会见招商局能源运输股份有限公司(招商轮船)党委书记、总经理王永新,双方就加强资源联动、优化合作空间、推进产业协同等进行友好交流。王永新介绍了招商轮船发展概况。招商轮船是百年央企招商局旗下专业从事海上运输的航运企业,在远洋运力、船队经
9月21日,杭州亚运会新闻发布会宣布,开幕式首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬塔燃料,实现循环内的零排放,助力打造首届碳中和亚运会。这是对“绿色亚运”的美好诠释,彰显了浙江技术创新能力和推动可持续发展的担当,将为中国能源转型和可持续发展提供新的解决方案。杭州亚运会主火炬燃料绿色零
8月21日、22日,中国远洋海运集团所属中国船舶燃料有限责任公司牵头组织的《船用甲醇燃料加注规程》和《船用甲醇燃料》两个标准分别顺利通过专家评审。21日—北京在中国石油流通协会的组织下,由中国船燃牵头上海海事大学、全球甲醇协会、梅赛尼斯、交通运输部水科院、中石化中海燃供、中理检验等行业
北极星氢能网获悉,近日,吉利新能源商用车旗下醇氢科技与玉门祥天、甘肃光奥举行100台甲醇重卡的线上签约仪式。三方将共同在甘肃酒泉建设完善的甲醇运力、甲醇加注生态,形成以甘肃酒泉为中心,辐射周边陕西、新疆、内蒙等省市的甲醇重卡运力网,为打造中国首个绿色甲醇生态物流示范城市和首条示范线
10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运
12月5日,2023中国国际海事技术学术会议和展览会在上海盛大开幕。楚能新能源携多款船舶专用电池产品精彩亮相,并凭借行业首创“船用锂电池火灾防控装置”获中国船级社型式认可证书。作为全球最具影响力的海事专业会展,本次展会共吸引超过100个国家及地区的7万多名专业观众。楚能新能源位于W1B7C展台,
12月5日,法国必维船级社(BV)与宁德时代旗下全资子公司宁德时代电船科技有限公司(以下简称“时代电船”)签署战略合作谅解备忘录,旨在加强双方在船用电池及相关上下游领域的合作与共同发展。时代电船注册成立于2022年11月,聚焦于船用电池产品及电动船舶的相关业务,依托母公司宁德时代领先的动力
12月5日至8日,2023年中国国际海事技术学术会议和展览会(下称“中国国际海事会展”)在上海新国际博览中心正式举行。宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相展会现场,并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台,及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案,以助力全球航运
零排放、零污染、零噪声。近日,由武汉理工大学自主研发的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮顺利完成试航,该船舶蓄电量超过5万度,为全球之最。武汉理工大学船舶邮轮中心负责人裴志勇接受记者采访时介绍,作为首批绿色零碳智能电动化试点船型,该型船配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源,全船可
9月18日,江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案(2023-2025年)》。《方案》提出,力争到2025年,新能源船舶全产业链发展环境不断优化,具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力,形成核心装备供给能力;建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船
为保障纯电池动力船舶安全,提升船舶技术法规实施质量,细化和补充船舶技术法规有关条款实施要求,中国海事局日前发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》(船舶技术法规实施指南2023年第1号)。详情如下:中华人民共和国海事局关于发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》的通知中国船级社,各直属海
电动重卡,和电动船舶都是时髦新鲜的新能源交通工具因缘际会,绿电交通牵红绳二者发生奇妙地耦合这个七夕一起来看电车和船的“浪漫爱情”!天时+地利2021年国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》,文件提到我国将推动运输工具装备低碳转型,大力推广电动重型货运车辆、发展电动船舶等。发展多式联运,
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近日,芜湖造船厂有限公司发生工商变更,奇瑞控股集团有限公司退出股东行列,新增宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司等为股东。此次股权变动后,芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委,宁德时代通过子公司问鼎投资持有芜湖造船厂2.48%股份。宁德时代入股芜湖造船厂,剑指电动船舶市场
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