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夏末,按照往年的惯例,日耗和电煤需求进入迎峰度夏后的回调,各大机构和媒体也普遍有看跌的预期。但出乎意料的是,煤炭市场再次演绎了淡季上涨行情。回顾六月份至今的行情,今年入夏之前,是“靠天吃饭”,而夏末又出现“淡季不淡”,这是啥情况?
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:宫海玲)
一是,安全事故频发,安监明显趋严,给煤炭供给造成直接影响。针对近期煤矿事故频发,上级主管部门多次召开会议,研究部署安全防范重点工作。晋陕蒙等地安全检查频繁,因前期涉事煤矿仍未完全复产,煤矿生产受到抑制;叠加自主检修,产量供应所缩减。同时,港口与产地价格持续倒挂,产地发运明显减量,使得港口库存出现下降,9月15日,环渤海八港一度降至1922万吨。虽然九月下半月,调入有所增加,但10月4日进入大秦线检修期,环渤海八港煤炭库存停止了增加。
二是,进口端成本提升,削弱后续到港预期。亚太地区终端采购积极,进口煤价格持续走高,印尼现货供应偏紧,澳大利亚纽卡斯尔港高卡动力煤价格出现反弹。由于印度需求持续增加,叠加南非煤货源偏紧,促使南非理查兹港动力煤价格继续上涨。此外,俄罗斯对煤炭等多种商品实施弹性出口关税,自今年十月份至明年年底,对煤炭等商品实施弹性出口关税,采购俄煤成本将有所提升。海外能源价格反弹,海内外价差收窄,将抑制进口数量增加。
三是,非电需求上升,推动煤价上涨。冶金、建材、化工等行业用煤需求强势拉升。特别是尿素价格走高、利润攀升的作用下,化工产品等价格坚挺上涨。冷空气影响下,北方部分地区供热率先启动,民用电负荷回升。十月份正值“金九银十”的后半程,随着节后工业经济持续恢复,非电行业用煤需求将高于去年同期水平。
国庆过后,大量的水泥、化工等非电行业将开足马力,加快生产;这些行业既消耗煤、还耗电,既能带动煤炭需求,还能拉动电厂能耗。加之部分库存偏低的中小电厂节后有招标采购计划,释放一定煤炭需求。预计节后第一周,用户采购意愿偏强,港口市场煤价格易涨难跌,仍具上行动力。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1341期
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1340期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1339期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
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近日,中国能建江苏院中标太仓港协鑫扩建2台660兆瓦清洁高效灵活燃煤机组项目勘察设计。该项目位于江苏省苏州市太仓市港口开发区,拟建设2台660兆瓦等级超超临界、二次再热燃煤发电机组,同步安装建设烟气脱硫、脱硝装置。项目建成后,将填补部分江苏电网及苏州电网“十五五”时期电力缺口,促进新能源
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