宁德时代与西藏签署捐赠协议 在墨脱捐建首座超级充电站

宁德时代手中的磷酸铁锂产能进入爆发阶段。日前，宜昌市2025年二季度全市重大项目集中开工暨邦普新一代电池正极材料项目开工活动举行。据介绍，邦普新一代电池正极材料项目总投资56亿元，采用行业领先的第四代磷酸铁锂技术，拟建设3条国内单体产能最大的磷酸铁锂车间，全部达产后可实现年产值145亿元，

自去年以来，全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议，开始供货时间大部分集中于今年和明年。‌就在上个月，福特汽车与‌宁德时代签订5年供货协议，锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应，包括神行超充电池，2026年起应用于新车型。此前，雷

4C超充电池行业相关概述超充是快充技术的一种升级，它采用更高的充电功率，通常在240kW以上，甚至可以达到360kW以上。这使得超充能够在极短的时间内将电池充满，为用户提供更为便捷的充电体验。超充电池是与超充技术相匹配的、能够承受极高电流和电压进行快速充电的电池。4C超充电池是一种采用磷酸铁锂

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

LFP材料行业迎来洗牌。高压实磷酸铁锂正引领铁锂材料的新一轮涨价，为产业带来新的增长点。在日益明确的市场需求驱动下，竞争格局正加速向头部集中。终端需求加速释放高压实磷酸铁锂（通常指粉末压实密度2.6g/cm³以上，也称第四代LFP），主要通过提高活性材料在单位体积内的填充量，同时可形成更连续

动力电池超快充赛道，众玩家奔驰竞速。早在两年前，宁德时代就发布了4C的麒麟电池，2023年峰值5C快充的麒麟电池实现量产。目前麒麟电池已搭载于极氪009、理想纯电车MEGA、小米SU7等车型。2023年，宁德时代又发布采用磷酸铁锂材料的4C神行超充电池，可实现“充电10分钟，续航400公里”，并达到700公里以

北极星储能网获悉，上周，九江天赐年产4万吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）改扩建项目环评信息正式公开。公司计划投资超2.6亿元，在现有2万吨产能的基础上，新增合成釜、配置釜等设备，改建形成年产4万吨LiFSI的总生产规模。作为LiFSI市场占有率最高的企业，天赐材料此轮扩建，一方面体现了快充、大圆柱、固

在曾经的“风口”增速回落的情况下，宁德时代杀入发电和电网领域，为自己再谋得一个“风口”。据北极星电力网了解，目前，宁德时代已与海南省、山东东营市、江苏南京市、天津市、澳门特别行政区、横琴粤澳深度合作区等城市或地区签署战略合作协议，提供零碳城市建设方案及项目实施，共同推动新能源产品

近日，据央视CCTV-9报道，“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一，全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。”据上述节目介绍，20世纪90年代，日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势，并迅速实现了产业化。面对这一局面，陈立泉（2001年

从技术战到价格战再到品牌战，动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐，向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变，考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看，从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市

临近年末，宁德时代聚焦增混汽车场景，推出了今年以来的第二个电池品牌“骁遥”。不同于此前麒麟、神行系列着重宣传快充电池的命名意图，今年来天行、骁遥品牌的推出，均以不同的动力电池使用场景为分类依据。这背后蕴含着宁德时代对于新能源车和动力电池产业变化的最新判断。结合市场行情来观察，主要

4月18日，长安汽车旗下阿维塔科技法务部发文称：近日，我们发现有关阿维塔与华为合作相关的谣言被有组织地扩散，现严正辟谣澄清。官方表示，与华为是最亲密的战略合作伙伴，所谓“抛弃华为”、“淡化华为标签”等信息完全失实，纯属编造。阿维塔科技指出，自去年12月，双方达成了全面深化战略合作协议

近日，又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布，公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开：

4月18日，中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司（简称“茅台集团”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）于贵州仁怀签署战略合作协议。双方的此次合作，以“重塑产业价值，定义全球绿色工业新标准”为愿景，深度融合新能源技术创新与传统工业生态智慧、实体经济与绿色科技，共同促

圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革，其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景，一场围绕终端应用的争夺战已经打响，以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势

4月18日，在“枢纽金华·链接全球”供应链产业链价值链融合发展大会上，宁德时代与金华市交通投资集团（以下简称“金华交投”）签署战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。

储能电池正在经历“分久必合、合久必分”的阵痛阶段。314Ah储能电芯在2023年一炮打响，结束了300Ah、310Ah、320Ah、345Ah等不同容量储能电芯的混战状态，成为280Ah之后行业公认的第二代储能电芯。从市场反馈来看，314Ah在2024年的出货量渗透率达到40%。GGII预测，2025年314Ah电芯的渗透率将超过70%。值

中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT

北极星储能网获悉，4月16日，宁波方正汽车模具股份有限公司（以下简称“宁波方正”）披露公告称，公司正在筹划以现金方式购买福建省鹏鑫创展新能源科技有限公司（以下简称“鹏鑫创展”）持有的福建骏鹏通信科技有限公司（以下简称“骏鹏通信”）60%股权。骏鹏通信由宁波方正实际控制人方永杰、王亚萍之

4月17日，宁德时代与中国物流在北京签署战略合作框架协议。双方将在综合物流、绿色科技创新、商业资源、资产资本等领域深化战略合作，为物流供应链低碳发展树立行业标杆。宁德时代董事长兼CEO曾毓群与中国物流党委书记、董事长刘敬桢进行座谈并一同见证签约。宁德时代市场体系联席总裁韩伟与中国物流党

美国关税，被视为2025年电池行业的第一只“黑天鹅”，不仅影响了电池产业链各环节的在美布局，也将暂缓部分企业的赴美进程。近期，美国白宫在其官网最新发布声明称，对中国的关税加到245%。从时间线来看，4月9日政策正式生效前的关税在82.4%，4月10日提升至125%。业内人士表示，当关税超过一定数值，加

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池