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近日,康明斯与特雷克斯(NYSE: TEX)旗下子公司Terex® Advance Mixer,Edge Materials公司及PCC Hydrogen共同签署谅解备忘录,生产配装康明斯零碳氢内燃机的混凝土搅拌车并进行运营验证。
该项目旨在携手氢气供应商、车辆制造商和终端用户,共同打造完整的氢能生态系统。四家公司将携手合作,在Terex Advance 公司Commander系列前卸式混凝土搅拌车上配装康明斯15H氢内燃机,并进行运营测试。Edge Materials是一家预拌混凝土供应商,作为Terex Advance公司的客户,将在其建筑工地、关键基础设施项目施工现场等严苛工况环境下,对氢动力卡车进行运营测试。PCC Hydrogen 是一家超低碳氢燃料供应商,将为该项目提供氢燃料供应、存储和配送服务。
康明斯氢能发动机业务总经理Jim Nebergall 表示:
康明斯正在投资多元动力解决方案助力行业脱碳,氢内燃机是助力重型应用碳减排的一项关键技术,氢内燃机可以提供与柴油发动机相媲美的功率密度和续航里程表现。此次合作将向大家展示,在现有基础设施条件下,配装氢内燃机的卡车在终端用户严苛应用中的实际性能表现。
践行“零碳目标”(Destination Zero™)战略,减少产品温室气体排放,降低对空气质量的影响,四家公司将紧密合作,向业内率先展示完善可行的搅拌车脱碳新技术路径,在满足车辆性能需求的同时助力用户实现脱碳。
Terex Advance Mixer公司总经理 David Grabner 表示:
客户期望Terex Advance混凝土搅拌车高效、可靠地运输混凝土的同时,能够降低排放和燃料消耗,最大限度地减少对环境的影响。由于能源需求和长时间运营要求,混凝土搅拌车脱碳挑战很大。康明斯15H氢内燃机满足我们卡车所需性能的同时,为客户提供一种零碳动力替代选择。此次合作是我们迈向脱碳的一个重要里程碑。
康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术,并且可以使用零碳氢燃料。氢内燃机在结构上与现有柴油和天然气发动机相似,无需对车辆设计进行重大改变,且前期应用成本低,为重型、长续航里程应用提供了一种创新脱碳技术路径。
Edge Materials公司总裁Dana Boyd表示:
我们很高兴能够与康明斯、Terex Advance及PCC Hydrogen携手合作,共同展示混凝土运输行业切实可行的碳减排系统。各行各业都在寻找碳减排方法,我们将携手努力,通过前卸式混凝土搅拌车配装15H氢内燃机项目,向行业展示氢能是公路严苛应用和非道路设备可行的替代燃料。
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近日,在2023中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会期间,康明斯Accelera首台国产化质子交换膜(PEM)制氢设备在康明斯恩泽(广东)氢能源科技有限公司佛山基地开始制氢测试,标志着康明斯已具备“制储运用”全方位的本地化绿氢全产业链能力。2023年4月底,康明斯恩泽首台本地化产品HyLYZER-
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2023年4月3日美国总统拜登参观了位于明尼苏达州弗里德利的康明斯发电工厂,本月晚些时候,康明斯将在该8.9万平方英尺的工厂中生产电解槽。2022年10月(即拜登总统签署《通胀削减法案》两个月之后)康明斯宣布推出电解槽工厂,这也将是康明斯首次开始在美国生产电解槽,以减少碳排放。拜登总统在发言中
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12月25日,中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目在中原油田成功投产,康明斯为其提供的2.5MW集装箱式质子交换膜(PEM)电解水制氢系统负责该项目零碳绿氢生产。康明斯HyLYZER-500制氢设备采用集装箱式供货,各配套系统高度集成在两个标准40英尺集装箱内,系统将采用两个1.25MW电解槽,总额定产
康明斯将为林德(Linde)集团在纽约州尼亚加拉瀑布的新制氢厂提供35兆瓦(MW)质子交换膜(PEM)电解水制氢系统,投入使用后,将为林德在美国最大的绿氢厂提供动力。该项目标志着绿氢经济发展取得重大进展。“这个项目不仅是康明斯的里程碑,也是美国能源转型的里程碑。”康明斯副总裁兼新能源动力业务总裁
北极星氢能网获悉,近日,佛山市南海区发展和改革局发布《关于申报佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持资格的企业名单的公示》,详情如下:
电动汽车的普及让一些人声称由清洁氢能驱动的燃料电池汽车在交通领域没有立足之地。伊隆.马斯克之前曾称燃料电池为foolcells。但长距离重卡运输,电池在续航里程和自身重量上都有局限性。由纯电动电池驱动、重量相对较轻的家用轿车在二次充电前可行驶约400-500公里,但重卡如幸运的话,也只有该续航里
北极星氢能网获悉,11月14日,康明斯表示,已与印度汽车制造商塔塔汽车签署协议,开发印度商用车的氢动力内燃机、燃料电池和电池电动汽车动力系统。康明斯称,印度将成为首批接收康明斯氢发动机的市场之一。
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