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首先他为大家举例了一些关于氢能事故的案例。
从2018年以来,全世界发生了很多起氢能事故,在氢气的制、储、输、运各环节发生了安全事故,覆盖了全产业链。
比如2019年6月挪威一个加氢站的爆炸,这个事故的原因出在高压的储氢单元,就是高压的储氢罐。这个加氢站采用特殊的端板的密封结构,双层螺拴。其中一个螺栓并没有正常的拧紧,发生泄漏,逐渐扩大压力,导致泄漏越来越大。因为大量的高压的氢气集中的一个泄放以后,在相对拥塞的储存设备的周边可能产生了一些自燃。
2020年国内的也发生了一起事故,是在一个制氢站充氢端,发生在东莞的巨正源充装过程中,充装的软管破裂,然后失火,导致了一定的经济损失,好在没有人员的伤亡。事后国内的特检部门也组织了详细的一个调查论证。
首先工艺设计上本质的安全是存在缺陷的,在充装端出口端未按规定设置之止回阀。当时两台拖车并联都在充氢,一个软管断裂以后,导致另外一辆车本身已经充满了气。虽然工厂里面发现危险,切断了气源端,但是已经充在车上的氢气,通过断口处倒流喷射大量的氢气。
其次是在事故现场,没有装紧急泄压系统,紧急泄压系统是放在车间的。导致发现这个情况以后,不能够在第一时间响应,去切断。所以这也是耽误了处理的时机。
在装置方面,重压软管要有防甩绳要固定的,现场调查发现没有,所以软管断裂以后,在高压氢气的喷射情况下,甩动撞击地面,撞击金属,产生火花,进一步点燃。
另外还有软性的制度上的落实不到位。
所以从这些案例,都不断的给氢能从业人员敲响警钟,氢能虽然很火热,很有前途,但一定要小心谨慎,要避免这样的事故影响我们整个产业链的发展。全球来讲都是有这样的共识的。
他表示,不管是做加氢站的设计也好,或者其他的所有的制氢、产氢的实验室等等,都要贯彻事前的本部安全,事中的主动安全,和事后被动安全的理念。
最后他指出,氢能安全是氢能发展的前提。我们要科学的防范。通过一系列的仿真、模拟分析,或者技术手段,准快专的开展加氢站的风险识别。最后建立长期完善的加氢站人员管理制度,助力加氢站的长治久安。
(北极星氢能网根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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