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2023年8月25日,中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》(以下简称《暂行规则》,原文见文末),将于10月1日起施行。该规则的发布施行为醇燃料动力船舶的设计、建造、检验、发证、营运和监管提供了依据。
推广醇燃料等新能源、清洁能源在船舶领域应用是中国海事局落实碳达峰行动方案,推动水路行业绿色发展的重要举措。醇燃料因其易于储存处理、较为安全环保风险等特点,行业应用日益广泛。今年7月,全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气(LNG)动力船舶。我国航运企业建造甲醇动力船舶的需求也十分迫切。2020年起,中国海事局组织启动醇燃料在船舶应用研究工作,在充分调研业界需求,深入总结研究成果,全面识别风险,提出应对措施的基础上,制定发布了《暂行规则》。
据了解,《暂行规则》以IMO《甲醇乙醇燃料船舶安全临时导则》为基础,结合国内研究成果细化、补充有关技术要求。《暂行规则》共11章,适用于20米以上的国内海船和河船,主要内容有:
近年来,中国海事局发布实施了船舶岸电设施,船舶能效设计指数(EEDI),液化天然气(LNG)、氢燃料电池和醇燃料动力等系列绿色船舶技术法规。下一步,将继续深入贯彻新发展理念,不断完善绿色船舶技术法规规范体系,助力交通强国建设,服务航运业绿色发展。
《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则(2023)》
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北极星氢能网获悉,近日,由九江市港口航运管理局船检中心执行建造检验的省内首艘商用氢燃料电池动力游览船“西海新源1号”在九江顺利完成倾斜试验,为船舶早日交付使用奠定坚实基础。试验前,船检中心验船人员召集船厂、设计单位进行了充分论证,确保了船舶快速达到预定试验状态,试验期间,验船人员
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北极星氢能网获悉,1月26日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司与新加坡公司SYDROGENENERGYPTE.LTD.战略合作签约仪式在江苏国富总部举行。国富氢能董事长邬品芳,SydrogenCEO饶毅升代表双方签约。Sydrogen是纳峰科技与全球投资公司淡马锡控股共同成立的合资企业,开发了燃料电池组件和解决方案,旨在突
北极星氢能网获悉,近日,由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社(CCS)型式认可证书,东方氢能是中国西部首家也是唯一一家获得中国船级社船用燃料电池发电系统认可证书的企业,标志着东方锅炉燃料电池系统设计和制造能力已满足中国船级社要求,具备船舶领域应用
北极星氢能网获悉,1月9日中午12时许,由鄱阳湖生态科技城园区企业制造的江西第一艘氢能船舶“西海新源1号”顺利下水。“西海新源1号”由湖心科技自主研发设计,引入国际先进的设计理念,整船新颖简洁,富有美感和速度感。该船总长23.65米,型宽5.5米,型深2.4米,设计吃水线0.95米,船员3人,可载乘员
北极星氢能网获悉,五部委印发船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年),其中指出:推动甲醇、氢等动力船型研发和试点,按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。开展氢燃料船用发动机技术研发,满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。围绕船舶绿色
北极星氢能网获悉,近日,由福大紫金氢能科技股份有限公司(简称“福大紫金”)打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航,实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。此次上船的“氨-氢”燃料电池动力系统,以液氨为燃料,通过耦合低温氨在线制氢发电为船舶提供动力,适用于执法船
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