浙江发改委召开电动汽车充换电设施用电价格政策宣贯会

3月13日，四川成都对《成都市电动汽车充（换）电基础设施建设运营政策措施实施细则（修订版）（征求意见稿）》公开征求意见。其中公（专）用充电基础设施的补贴标准：结合场站考核，增设公（专）用充电基础设施建设补贴标准如下：三星等级，标准为100元/千瓦；二星等级，标准为70元/千瓦；一星等级，标

2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况，2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台，2月同比增长35.6%。截至2025年2月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台，其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月，月均新增公共充电桩约8.

为推动我市充换电基础设施高质量发展，更好地服务电动汽车快速推广和产业升级，市发展改革委会同市交通委、市住房城乡建设管理委、市经济信息化委、市科委、市财政局、市规划资源局、市公安局、市房屋管理局、市电力公司、上海电器科学研究所、上海投资咨询公司等单位，研究修订了《上海市鼓励电动汽车

北极星储能网获悉，自2月20日，国家财政部宣布开展2025年县域充换电设施补短板试点申报后，各省陆续推进项目申报，目前已有四川、甘肃三省公布了入选项目名单，共有11个县（市）区域试点列入。根据财政部文件要求，2025年计划支持75个试点县，试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。试点县

今年政府工作报告提出，“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长，充电场景日趋多元化。目前，我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2024年12月底，

北极星售电网获悉，3月10日，上海市发展和改革委员会发布关于印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》（以下简称《办法》）的通知。《办法》指出，自本办法实施之日起，按站点服务质量评价等级给予充电企业度电补贴，补贴标准按下表执行。原文如下：关于印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施

3月5日，重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报（渝经信发〔2025〕9号）。村地区（乡、镇）公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式，清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区（乡、镇）公共快充站建设奖励的建设运营企业（备案主体）提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送

中国财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅24日宣布，为加快补齐农村地区公共充换电设施短板，2025年计划支持75个试点县改善充电基础设施。上述三部门将根据地方当前新能源汽车和公共充换电设施发展状况及未来潜力等因素，分配省级试点县名额。其中，黑龙江、吉林、内蒙古、河北等省份

2月23日，2025年中央一号文件发布，《中共中央国务院关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的意见》提出，以改革开放和科技创新为动力，巩固和完善农村基本经营制度，深入学习运用“千万工程”经验，确保国家粮食安全，确保不发生规模性返贫致贫，提升乡村产业发展水平、乡村建设水平、乡村治理

北极星售电网获悉，近日，湖南长沙市人民政府发布关于印发《长沙市提振消费十大行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动新能源汽车在车网互动、智能网联、换电模式应用等方面开展示范应用。加大机关公务、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度。落实促进新能源汽车消费政策，组

2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况，2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩

9月10日，国家发改委等四部门发布推动车网互动规模化应用试点工作的通知（以下简称“通知”，详见：【政策速递】推动车网互动规模化应用试点，鼓励建立居民充电负荷、生活负荷差异化价格体系）。“通知”总体要求：参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，

此次深圳42家充电运营商的联名投诉再一次让这一矛盾激化，广东省充电设施协会对此公开表示，计划召开充电设施行业运营平台企业沟通会。

贵州省政府办公厅近日印发的《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2021-2023年）》提出，到2023年，全省累计建成电动汽车充电桩3.8万个，充电能力达到160万千瓦，实现充电桩乡乡“全覆盖”、充电站县县“全覆盖”……贵州的充电桩方案可以说是全国各地加快充电桩建设步伐的一个缩影。

近日，国网（山东）电动汽车服务有限公司发布的一则声明称，今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本，大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序，误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电产业发展带来不良影响。无独有偶，陕西省此前也指出，从2019年10月开始，个别网络平台企业在西安用低价争夺充电市场份额，以远低于成本价的“充电优惠”进行无序扩张，随之而来的是其它企业相互跟进，市场无序竞争。那么，充电价格战为何上演？记者对此进行了采访调查。

电动汽车是我国战略性新兴产业，但充电价格高已困扰产业发展多年，尤其是数量骤增的民用电动车普遍需按照较高的工商业电价支付充电费用，难享民用电价，已成为行业内外舆论的关注焦点。“很多地方把服务于民用电动汽车的充电服务企业变成了工业用电。简单说，如果到一个院子里，车主自己把充电插头插到

“很多地方把服务于民用电动汽车的充电服务企业变成了工业用电。简单说，如果到一个院子里，车主自己把充电插头插到充电桩上，就享受民用电价，如果有一个服务企业把这个插头插上去，车主的充电价格就高了近一倍，这显然是不合理的。”在1月11日召开的“中国电动汽车百人会论坛（2020）高层论坛”上，

据外媒报道，上周，特斯拉在世界各地大幅提高超级充电站Superger充电价格。现在，由于遭到消费者的强烈抗议，这家电动汽车制造商又下调了充电价格。特斯拉正在改变其定价模式，从根据州/地区来定价的模式转变为根据每个充电站来定价的模式，以便全面反映当地电价和市场需求。但定价模式的变化也带来了

据外媒报道，随着特斯拉正式终止任何形式的免费充电计划，这家汽车制造商将全球Superger充电站的充电价格平均提高了33%。这令车主们感到意外。自去年11月以来，所有销售的新款特斯拉汽车都开始遵守新的Superger付费充电计划。作为车主推荐计划的一部分，这家汽车制造商仍在提供有限的免费充电时间。但

新能源汽车的发展能带动充电桩行业的进步,但充电桩行业走向成熟也是新能源汽车能够进一步发展的必要条件。中国充电联盟最新发布的数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。充电桩发展能如此迅速,除了

随着新能源汽车被定义为汽车产业发展的战略方向，近期有关新能源汽车的政策红包密集出台。2月26日，北京市科委、经信委等五部门发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》)。《证券日报》记者了解到，新《办法》在保留了地方补贴制度的基础上，明确取消了2015年设立的备案制度。此