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从2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看,中国企业依然占据六席,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。孚能科技替代了欣旺达入榜。六家中国电池企业市占率达63.7%,较1-10月整体市场份额小幅增加0.4个百分点。其中,宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半,达53.1%。
在前十名企业中,与2022年同期相比,宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能市占率有所增加;LG新能源、孚能科技市场份额与2022年同期持平,剩余四家日本松下、韩国企业SK on、三星SDI、国轩高科的市占率则下滑。
具体来看,宁德时代以233.4GWh装车量居榜首,同比增长48.3%,市占率为37.4%,相较于前一年35.7%上升1.7个百分点,相较于1—10月的36.9%增加0.5个百分点,在全球电池供供应商中唯一占据35%以上的市场份额。
比亚迪位列第二,2023年1—11月装车量达98.3GWh,同比增长60.4%,市占率为15.7%,同比增长1.8个百分点,较1-10月市占率小幅下降0.1个百分点。
2023年1—11月,中创新航以29.1GWh的装车量排名第六,同比增长74.1%;国轩高科装车量14.9GWh,同比增长18.5%,排名第八;亿纬锂能继续保持三位数同比增长,装车量13.4GWh,同比增长131.9%,排名第九。此外,孚能科技继2022年跻身全球动力电池装机量前十行列之后,替代了欣旺达再入榜,2023年1-11月其电池装车量达8.9GWh,同比增长41.7%,排名第十位。
2023年1—11月,三家韩国电池企业的市场占有率为23.1%,较2022年同期下降1.3个百分点,较1—10月23.4%也下降了0.3个百分点。不过三家企业的电池装车量均呈现增长趋势。其中,LG新能源装车量为84.8GWh,同比增长41.8%,位居第三位;SK On装车量30.9GWh,同比增长13.5%,排名第五位;三星SDI装车量28.2GWh,同比增长38.4%,排名第七位。
松下是日本企业中唯一进入前十名的企业,2023年1—11月电池装车达到40.3 GWh,与前一年同期相比增长了27.5%。
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