登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
进入新的一年,锂电产业链“风云变幻”的速度不断加快。
3月以来,受到碳酸锂期现货价格短期内向10万元以上区间波动增长的影响,正极材料价格因得到成本支撑而回暖。
截至上周,锂电正极环节中,铁锂、三元材料价格均出现上涨,产量和开工率也随之回升。
高工锂电观察发现,结合上下游来看,正极材料价格涨幅不及上游锂原料;在正极材料内部,8系三元材料在供给(产量)和需求(价格)两端的数据表现均不如以5系、6系材料为代表的中低镍三元。
究其原因,海内外市场中,高镍三元装车正受到高电压中镍三元和铁锂系正极的挤压,不确定性正在增强。
中镍抢手,高镍遇冷
从周度数据来看,截至3月1日,三元、铁锂材料价格出现200-2500元不等的回升,其中5系、6系三元材料价格反弹最为明显,分别达2500元和1000元;铁锂材料价格涨幅在500元左右,而8系三元材料报价保持不变。
同一时间段,三元、铁锂动力电芯报价分别接近0.45元/Wh和0.35元/Wh,较上周环比持平。上游原材料电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂的价格涨幅则在5000元以上。
电芯价格保持稳定,而锂盐价格的反弹程度较正极材料更为激烈,可看出上游锂价回涨并未及时传导至下游电芯处,对于中游材料端来说,意味着售价不变而成本上升,利润因此受到挤压。
具体到正极材料来看,三元材料价格涨幅大于铁锂材料,反映出三元需求有所回暖。
内销车型合格证口径下,三元电池占比逐步恢复。2024年1月。三元电池装车占比上升至接近40%,铁锂电池装车占比则下滑6个百分点至60%左右。三元、铁锂的“三七分”格局正在向“四六分”转变。
而在三元材料内部,中低镍三元材料的价格涨幅又领涨于高镍三元,高镍三元市场份额受到挤压的迹象正在浮现。
从更能反映结构性趋势的同比数据来看,高镍三元产量的下滑已较为明显。
2024年2月,三元材料811产量同比下滑约7%;而三元材料622的产量则呈现同比上升,涨幅超过40%。
结构上,8系占三元材料总产量比重已跌至40%以下,而过去一年最高曾升至超45%;6系三元材料占比则不断接近30%。
此外,作为高镍三元正极的原料,氢氧化锂的价格变动也可以一定程度上反映高镍三元的需求变化。
在当前供给过剩的错配格局下,定价权向下游转移,氢氧化锂价格主要受其下游产品高镍三元影响。自动力电池配套格局由磷酸铁锂电池占据主导后,电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价格便出现倒挂。今年2月以来,双方价差扩大,体现出氢氧化锂和高镍三元需求进一步“遇冷”。
6系三元抢占快充电池
基本面上,供给端,高镍三元产量下滑主要是由于印尼供给端扰动,主要原料镍价出现反弹,高镍三元材料生产成本增加、综合性价比下降。
近期,印尼采矿配额审批进度不及预期,叠加海外多家镍企公布减停产计划,后市镍供应出现收缩迹象,镍价在近三个月的止跌后出现明显反弹行情。
需求端的变化更占据主导。此前市场判断,国内高镍三元材料向下游渗透的确定性将来自于快充电池、4680大圆柱电池和固态电池等具备更高性能表现的动力电池。
实际上,大圆柱电池和固态电池对高镍三元的需求利好尚未落地,前者卡在提高生产效率和降低材料成本的关键节点,后者则处于半固态未批量上车、全固态需新型正极材料的“尴尬期”。
快充电池作为确定性较为强势的需求品类,目前来看则多采用中镍三元为正极材料,通过结合高电压体系来提升能量密度和续航里程。
据不完全统计,虽然在设计上可兼容中、高镍三元正极,但包括宁德时代麒麟电池、欣旺达闪充电池等在内已批量搭载主力车型的快充电池产品,实际上更多采用的是中镍三元正极。从上文产量数据来看,高镍三元产量占比的变动,确实也主要是受到6系中镍三元的挤压,而非9系超高镍等。
这背后有两层原因。理论层面,有研究表明6系三元材料中锂离子扩散系数相对最高,更有利于快充性能的发挥;同时将Ni65的充电电压由4.25V 提升至4.40V可实现10%的能量密度提升,综合性能与充电电压4.20V的Ni8系典型产品基本持平。
产业化层面,有正极材料企业人士向高工锂电表示,其所能提供的中、高镍三元材料均可满足客户当下的快充电池需求,但客户最终选择中镍三元材料,还是出于成本考量。这一说法得到了来自自主品牌车企人士的交叉印证,其表示高端车型虽不会用价格战换量,但毛利率依旧为最终剑指,需要追求快充倍率、能量密度与材料成本的平衡。
有市场机构测算,Ni6系高电压产品、Ni8系产品在单吨材料成本上的差异接近17%;度电材料成本差异也在16%左右。
短期内,中镍三元之外,以蜂巢能源短刀电芯等为代表,快充电池铁锂化也正成为新的趋势,在快充电池市对高镍三元不断造成冲击。
另有市场观察人士指出,随着国内增程路线和换电模式的兴起,高端车型可以采用中镍三元(理想)甚至铁锂正极(如比亚迪仰望)、重卡在换电模式下选择铁锂正极,国内市场对高镍三元的市场需求仍有待被挖掘。
上述正极材料企业人士还指出,2024年,随着欧美新能源汽车补贴减少、燃油车需求反扑,高镍三元在海外市场的份额或将沿袭国内形势,受到来自中镍三元和铁锂正极材料的挑战。
在锂电行业“降本”的大背景下,部分三元正极企业已开始将加大中镍高电压三元的布局力度。
今年2月,容百科技与LGES签订联合研究与开发协议,双方在短期内的合作重心将围绕LMFP和中镍高电压材料展开,关于高镍三元的研发合作则将“后续”推进。
厦钨新能也表示,公司三元材料产品将以高电压系列产品为主,主要销售Ni5系,大面积推广新产品Ni6系,并研发Ni7系。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
今日下午,紫京科技董事长景煜、仙游项目厂长康杰及紫京研究院万博士等一行深入仙游紫京新能源三元前驱体项目现场,开展实地巡查工作,以确保项目顺利推进,为公司新能源产业的发展注入强劲动力。在巡查过程中,董事长一行认真听取了项目负责人的汇报,详细了解了项目进展、设备安装、投产准备等方面的
日前,福建省发改委发布关于印发2024年度省重点项目名单的通知,确定2024年度省重点项目1593个,总投资4.28万亿元,年度计划投资6807亿元,仙游紫京新能源三元前驱体项目名列其中。2024年度省重点项目名单(1593个)一、省在建重点项目(1355个)(五)工业(668个)521仙游紫京新能源科技年产3万吨三元前
亿纬锂能11月9日晚间更新可转债募集说明书,补充披露公司未来5年客户意向性需求情况。截至2023年11月初,亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年客户意向性需求合计约88GWh,三元大圆柱电池已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh。不过,前述意向性需求为下游客户结合市场需求增长预判、自身新能
近日,山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办,此次活动肥城共签约5个项目,其中,老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉,年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区,项目总投资6亿元,一期建设厂房1.2万平方米,购
北极星储能网获悉,5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。数据显示,产量方面4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比
天奇股份4月18日在投资者互动平台表示,公司锂电池循环业务现已具备年处理5万吨三元锂电池的规模,年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目将于今年上半年投产,届时公司将具备年处理10万吨锂电池的规模(三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨)并形成产品规模:年产钴锰镍合计12,000金吨、碳酸锂7,500吨、电池
4月12日,魏牌首款MPV正式定名为魏牌高山,魏牌高山、蓝山新能源双旗舰将于4月18日上海车展首发亮相。这款新车已经出现在了工信部的申报目录上。新车尺寸为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm,整备质量2610/2730kg。动力方面,新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插
3月27日长远锂科公布,公司近日与AxensGroup友好协商,就后续在双方三元正极材料领域进行合作,以促成在欧洲设立正极材料生产工厂事宜签署了《MemorandumofUnderstanding》(《合作备忘录》)。AxensGroup是法国石油能源研究院的下属企业,是一个国际项目解决方案提供商,其服务内容包括:烧结炉、模组单
北极星储能网获悉,帕瓦股份公告,公司拟在浙江兰溪经济开发区内投资高性能动力锂电池三元正极材料前驱体项目,总投资为人民币4.8亿元,占地约120亩。公司拟通过全资子公司帕瓦(兰溪)新能源科技有限公司取得位于浙江省兰溪市经济开发区光膜小镇创新大道以北地块的建设用地使用权,并计划将公司年产4万
北极星储能网获悉,9月28日,陕西聚泰新材料科技有限公司(简称“陕西聚泰”)20万吨/年的新能源电池正极原材料生产线项目落户浙江舟山定海工业园区。该项目总投资达35亿,用地面积约410亩,主要投资建设新能源电池正极(主要指三元锂)原材料及关联产品,项目建成达产后,每年将生产出20万吨电池级高效
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度净亏损36亿元至43亿元,同比由盈转亏。同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格、原材料采购价格、成本费用、减值计提等因素的具体变化情况,量化分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原
北极星储能网获悉,据湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后,开始为期15个月的项目建设,资金来源为自有及自筹资
4月19日,湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示,公司本次对外投资,顺应了全球新能源行业发展趋势,是实施全球化发展战略的
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
北极星储能网获悉,4月23日,蓝晓科技投资者关系活动记录表显示,公司在盐湖提锂领域的订单累计确认收入金额为5.2亿元,其在手订单尚未确认收入的项目合同金额大于11亿元。同时,公司连续多年签订盐湖提锂产业化订单,累计合同大于30亿元,展现了扎实的技术储备能力、领先的产业化能力和优质高效的项目
4月22日,惠云钛业公告,拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目,该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证,并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前,该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因,惠云钛业表示,鉴于该项目推进过程中,我国新能源材料市场环境、新能源电池上
北极星储能网获悉,4月15日湖南郴州环境局发布湖南安能旗胜新能源科技有限公司年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目(一期)受理情况公开。文件显示,项目基本情况如下:(1)项目名称:年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目(一期)(2)建设单位:湖南安能旗胜新能源科技有限公司(其属
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!