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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。
在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。
尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、力神电池、正力新能、孚能科技、巨湾技研、蜂巢能源、兰钧新能源等动力电池企业,相继推出超充、快充电池解决方案,产品布局覆盖2C到6C,快充电池已被动力电池企业视为是2024年最为重要的竞争方向之一。
01
主流电池企业持续加码超快充技术
“2024年将被视为快充标准落地元年。”欣旺达动力相关负责人近日公开作出如上表示,并预测,“超充车的市占率将从2023年的3%提升至2030年的52.5%”。
此前,华为还申请了黑磷电池专利,据中科大研究成果,理论上黑磷电池可以做到10分钟内“极速”将电池充满电,引发市场广泛关注。此外,华为还表示,“预计到2028年,高压超充车型占比将超过60%。”
进入2024年,电池企业在超充、快充电池领域的产品和技术布局明显加快。
电池中国获悉,日前正力新能发布了可支持4C快速充电的170kWh电池产品——正力·骐龙,正力新能官方数据显示,其充电10分钟续航500公里,实现纯电MPV超长续航1000公里以上。据悉,该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306Wh/kg。
同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。据悉,该圆柱电芯采用全极耳结构,镍+硅碳材料体系,其“π电池系统”,通过π型冷却技术,解决快充发热问题,支持9分钟快充。
而作为电池领域“带头大哥”的宁德时代,去年8月,发布了全球首款采用磷酸铁锂并可实现大规模量产的4C超充电池——“神行超充电池”,实现“充电10分钟,续航400公里”,该电池今年已经首发搭载奇瑞旗下星纪元ET纯电车型。今年3月,神行全能系列4C超充电池也开启配套小米汽车SU7系列。
今年2月,宁德时代拥有5C快充能力,充电5分钟续航增加256公里的神行电池装车极氪001全新版本。据悉,这也是中国磷酸铁锂超快充电池首次实现5C装车。
与此同时,理想MEGA搭载宁德时代5C三元麒麟电池,实现“充电12分钟续航500公里”,已于今年3月1日正式交付。
此外,包括欣旺达先后发布的“闪充电池”及快充磷酸铁锂电池,蜂巢能源推出的龙鳞甲电池等,均已布局涵盖4C-6C快充技术研发。巨湾技研推出的“凤凰电池”甚至可实现最快8C极速充电。
在动力电池超快充技术快速迈向4C甚至更高充电倍率的“新浪潮”之下,未来超快充技术能力也将成为动力电池企业参与市场竞争及衡量其实力的重要指标。
02
超快充产业链“百家争鸣”
不单单是电池端,包括上游材料端、下游车企端、充电网络端等在内,各环节的快充能力,都将对整个快充生态的建立起到非常重要的作用。
在电池材料层面,电池的快充能力和正极材料的倍率性能、负极快速嵌锂性能、电解液导电率等核心指标密切相关。目前,包括上海杉杉科技、当升科技、贝特瑞等锂电材料企业均已在高倍率、快充电池材料领域广泛布局。
在车企端,据电池中国了解,包括小米SU7、理想MEGA、极氪007、智界S7、小鹏X9、问界M9、阿维塔12、路特斯Emeya、奇瑞星途星纪元ES等800V车型先后发布,且有近10款车型搭载4C及以上充电倍率的电池。
此外,目前华为、小鹏、理想、广汽埃安、蔚来、极氪等都在全国主要地区布局有超充网络。
与此同时,换电也是实现“补能”的重要选项,三五分钟即换即走是其最大的优势。数据显示,目前全国主要城市换电站数量已超过3600座。比如北汽新能源、蔚来、上汽非凡、广汽埃安等新能源汽车品牌都在加快布局。但相比于乘用车领域,业界普遍认为换电在商用车领域的应用空间更大。
为进一步提升新能源汽车“补能效率”,助力产业链企业协同发展,4月28日下午,在“第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会”期间,将举办“高效补能技术与应用”主题论坛。
届时,来自广汽埃安、博奇汽车、浙江春风动力等主机厂,宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等电池企业,以及上海杉杉科技、贝特瑞、亚德客(中国)、曼恩斯特、三一锂能等材料及锂电装备企业代表将齐聚重庆,共同探讨快充补能技术迭代等话题,把脉行业趋势。敬请关注!
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北极星储能网讯:7月14日消息,韩国LG新能源与通用汽车公司合资建立的企业——UltiumCells的美国田纳西州SpringHill电池工厂将转向磷酸铁锂电池生产。除当前量产的镍钴锰铝(NCMA)软包电池外,该工厂磷酸铁锂电池生产线即将启动建设,预计2027年底实现全面量产。据了解,SpringHill工厂拥有约1300名员
北极星储能网获悉,7月15日消息,新疆维吾尔自治区工业和信息化厅开展锂离子电池行业规范公告申报工作,启动第九批锂离子电池行业规范公告申报工作,申报企业的范围包括锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业,锂离子电池包括单体电池(电芯)和电池组(含电池模组和系统)。原文如下
美国《大而美法案》(简称OBBBA)已于当地时间7月4日正式生效,标志着美国能源政策发生重大转向,这或将引发一场新能源行业的“地震”。据了解,该法案的核心内容在于,提前终止此前拜登政府《通胀削减法案》(IRA)下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(简称FEOC)的限制。业内
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近日,一批来自江门泽塔电源技术有限公司的储能锂电池通过“合并批次+组箱出口”模式申报出口,顺利通过海关查检后,即将运往美国。作为“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门生产”的新能源企业,江门泽塔电源技术有限公司于2024年10月投产,截止目前,该公司出口储能锂电池突破2.3亿元,成为江门第一
本周硅片价格止跌持平,整体持稳运行。其中,N型G10L单晶硅片(182*183.75mm/130μm)成交均价在0.86元/片,环比上周持平;N型G12R单晶硅片(182*210mm/130μm)成交均价在1.00元/片,环比上周持平;N型G12单晶硅片(210*210mm/130μm)成交均价在1.19元/片,环比上周持平。虽然国内光伏市场终端需求无大规模
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
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