登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
美国Zum公司为全美4000所学校提供包括电动巴士在内的学生交通服务,目前该公司正与奥克兰联合学区合作,开始将电动汽车电池中储存的电力售回加州公用电网。
(本文来源:微信公众号 国际能源小数据)
奥克兰是美国第一个校车全电动的学区,共有74辆电动巴士,将是第一个测试V2G(车到网)双向充电概念的学区。实际上,校车将能够通过Zum充电基础设施将电池电量送回电网,而不是单向充电。Zum估计,每年可以从校车电池向加州电网输送2.1吉瓦时的能量。该公司的目标是在美国各地增加10000辆双向电动校车,每年为电网提供300吉瓦时的能源。旧金山学区和洛杉矶学区预计将紧随其后,这两个区比奥克兰大得多。Zum还将与加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、伊利诺伊州、马里兰州、马萨诸塞州、密苏里州、内布拉斯加州、宾夕法尼亚州、田纳西州、得克萨斯州、华盛顿州、犹他州和弗吉尼亚州的学区合作。
美国有2700万学生每天两次往返于全国各地的学校,是美国最大的公共交通系统。大约50万辆校车主要是柴油车,造成了废气排放。考虑到校车在能源需求高峰时段(例如下午5点至10点)不使用,使公交车及其车主能够进行能源套利交易:在电力价格较低时,为运送学生的核心日常任务充电,并在电费较高的用电高峰期,将电池储能回馈电网。校车是“理想的电气化资产”,因为电池及其在高峰时段以外可预测的当地使用模式。最大的挑战之一是让公用事业公司制定一个预先确定的费率表,允许在电力市场上进行套利,为电池所有者创造收入机会。
目前电动校车的价格是传统公交车的两到三倍,而将能源售回电网的V2G模式是财务回收计划的一部分。这一想法在某些方面与市场上屋顶太阳能系统的所有者将电力反馈到电网类似,但近年来,这些“净计量”模式受到了抵制,尤其是在加利福尼亚州。然而,相比屋顶光伏,校车有一个关键的区别:可以在非高峰需求时间充电,在高峰期反向售电;而许多屋顶太阳能发电业主在电网不太需要的时候将能源供应售回电网。公交车车主在成本最低的时期为车辆充电,这样他们就可以在电池电量达到最高经济价值时将多余的电池电量送回电网。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
5月17日,国网电动汽车(山西)服务有限公司依托“e-交易”App,与三峡集团山西分公司成交省内首笔电动汽车“绿电”交易,平价光伏电价332元/兆瓦时,环境权益价值18元/兆瓦时。根据国网山西电力大力服务省内绿色出行的充电网络布局,本次“绿电”交易的绿色电量将用于服务公交出租客运行业绿色能源使用
5月30日,安徽芜湖印发《芜湖市以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》(芜标委办〔2024〕1号),其中公示了拟制定的芜湖市地方标准清单,包括《电动汽车充(换)电站与电网互动能力评估技术导则》、《超级充电站接入城市配电网承载力计算与核定规则》。同时,在重点宣贯强制性国家标准清单
来自广西电力交易中心的数据显示,2024年,广西首次将新能源电动汽车运营商纳入市场交易,共6家试点新能源汽车充电运营商参与低谷电力消纳交易,预计拉动低谷电量增长24.74万千瓦时。“新能源汽车运营商入市,一方面推动新能源汽车用新能源电,另一方面推动车网融合互动,助力广西清洁能源消纳。”广西
5月22~24日,第十届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心举行。在大会论坛“充电设施新质生产力论坛”上,天津电力科学研究院优秀专家祖国强作为“大规模电动汽车安全充放电与车网智能互动关键技术”项目组代表,分享了项目最新研究成果。随着电动汽车规模增长,大型充电站的快速发展给
5月23日,重庆市经济和信息化委员会对柏兴旺代表提出的《关于支持车网互动良性发展的建议》做出答复,其中指出,下一步将加强新能源汽车与电网融合互动,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力,推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充一体站等试点示范,促进分布式电源、车辆放电、储能电量等
北极星储能网获悉,5月20日,江山市人民政府发布关于征求《江山市2023-2024年度电力移峰填谷、需求响应等需求侧管理补贴实施办法》意见的公告。公告显示,上述三项补贴总额上限为100万元,其中空调负荷柔性调控补贴10万元,工业企业计划性移峰填谷、集中检修补贴30万元,用户侧储能、V2G车网互动激励补
北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
近日,北京印发2024年北京市全面优化营商环境工作要点,其中提到,聚焦新一代信息技术、新能源汽车、元宇宙、人形机器人等产业,加强标准关键技术指标试验验证,缩短标准研制周期。制定修订一批建筑、工业、公共机构等重点领域节能降碳标准。还指出,强化集成电路、智能(网联)汽车等领域共性技术研发
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
问:6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论?答:中方注意到,6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方
针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,中国贸促会新闻发言人13日表示,中国工商界对此坚决反对。这位发言人说,在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下,欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施,拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不
欧盟委员会12日发表声明,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义,招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出,此举严重扰乱和扭曲全球新能源产供链稳定,拖累欧洲经济复苏,阻碍全球绿色低碳转型,给全球应对气候变化的努力蒙上阴
中国汽车产业快速发展,关键在于对外开放和公平竞争,而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规,本质是将调查工具武器化、政治化,中方坚决反对一切形式的贸易保护主义,将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争,
北京时间6月14日,特斯拉公司在其总部得州奥斯汀举行了2024年股东大会。首席执行官埃隆·马斯克表示,今天的特斯来开启了一本“新书”。随着FSD技术的不断迭代和优化,特斯拉正将自动驾驶安全推向新的高度。此外,公司还计划推出车辆共享服务,并在人形机器人领域进行进一步探索。特斯拉在电动车生产、
北极星储能网获悉,6月13日,住友电工(苏州)电子线制品有限公司电子线三期厂房落成投产仪式在苏州高新区举行,将加大新能源汽车领域电线产品投入,带动全区新能源汽车行业上下游产业的发展壮大。为满足中国新能源汽车市场快速发展需求,公司投资建设三期厂房,导入先进技术产品,扩大新能源汽车领域
据媒体报道,宁德时代计划在今年下半年推出其充电倍率达到6C的动力电池,该产品为麒麟电池的二代产品。目前,理想、极氪等车企都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流,不过尚未决定是否在今年推出搭载相应技术的车型。另悉,比亚迪也在酝酿推出其超快充电池产品。据媒体消息,有接近比亚迪的人
6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实。
欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示,如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税,欧洲汽车产业最终将受到反噬。欧委会12日发表声明称,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率为17.4%至38.1%不等。去年10月,欧盟发起
北极星储能网获悉,6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税
如果说美国对华电动汽车加征100%关税是一记空拳,那欧盟如果加征关税影响相对更大。但预计欧盟不会盲目跟从美国关税政策,其核心成员国对于加征关税意见不一,尤其是德国反对声巨大。不久前,美国宣布对华电动汽车加征关税,税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮,因为去年中国向美国出口
国家发改委、国家能源局等部门年初联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,旨在巩固和扩大新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统构建。为支持车网融合的发展,今年4月,中国电动汽车百人会与自然资源保护协会(NRDC)共同推出“车网融合”系列沙龙,邀请业内资深专家对
“车网互动要发展,政府引导是关键,电力先行是基础”。近日,在中国电动汽车百人会与自然资源保护协会共同举办的“车网融合”系列沙龙上,清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理给出上述看法。车网互动顶层设计文件《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《
北极星储能网获悉,5月23日,重庆经信委发布市人大代表《关于支持车网互动良性发展的建议》的答复,重庆经信委指出,将大力培育车网融合互动新型产业生态,加快布局我市超快充、双向充放电设施网络,推动充储泊配一体化协同发展,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,加强新能源汽车与电
随着夏季来临气温升高南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。全市1473辆新能源汽车在不同场站分别通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万支,削峰电量
5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
北极星储能网获悉,5月6日,广东深圳市盐田区发改局印发《盐田区新能源汽车充换电设施管理暂行办法》,其中提出:支持综合实力强的充换电设施企业统一规划建设和运营充换电设施,加强与电网、物业服务、新能源汽车生产企业商业合作,支持建设光储充放和车网互动示范项目,积极参与电力系统运行和电力市
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!