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液态锂电池发展如火如荼,下一代的固态电池竞争赛道已经在不断提速。当下包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、正力新能、力神电池、国轩高科、欣旺达、LG新能源、松下,蔚来、上汽、广汽、丰田、日产、宝马、现代等在内的国内外电池厂商和车企,都在积极发力固态电池。
近期有媒体报道,中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发,项目由政府相关部委牵头实施,鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽等多家企业或将获得政府基础研发支持。该项目经过严格筛选后,最后具体分为七大项目,聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。
“若国家为车企和电池企业提供资金鼓励全固态电池的研发,固态电池从实验室到量产应用的进程或有望加速,将优先拉动上游设备商的订单需求。”中信证券指出,目前国内头部锂电设备商与下游客户合作,积极布局固态电池设备的研发,推动固态电池产业化进程,国内头部锂电设备商有望在固态电池时代仍保持领先优势。
生产工艺重大变革
行业周知,固态电池的核心技术思路就是将液态电解质替换为固态电解质,同时伴随正负极材料等革新。那么,落实到生产制造工艺层面,现有液态锂电池生产设备与固态电池制造设备之间,是否有本质上的区别?两种电池设备是否通用或有哪些共通点?现有锂电设备制造商要过渡到固态电池设备制造企业,需要具备哪些条件或因素?最大问题是什么?
“在当前的电池技术发展中,固态电池尚未形成统一的工艺路线。目前市场上主流的产品多为半固态或准固态电池,而非全固态电池。”国内某设备厂商表示,在采用硅碳负极和隔膜涂覆固态电解质的情况下,现有的生产工艺可以保持相对稳定,无需进行大规模的调整。此外,部分企业选择在前段工艺中应用干法制片技术,这同样允许后段工序的设备维持现状。
整体而言,半固态电池、固态电池是锂电池技术迭代的一种体现,而这种迭代升级有利于设备需求的增加和行业格局的持续优化。上述设备厂商指出,若未来转向使用全固态电解质,并采用金属锂作为负极材料,生产工艺将面临重大变革。因此设备制造商必须做出相应的转型。
“固态电池实现量产,产业链比较大的难点有几个,一是工艺和装备的创新,二是制造能力和品质的要求非常高。”清陶能源总经理李峥指出,传统的液态电池生产线是肯定不可能用来制造全固态电池的。因此,全固态电池对设备厂商也提出来新的要求,同时也是设备厂商巨大的机遇。
众设备企业争相布局
不难想象,未来固态电池产业化发展,对工艺装备带来的将是一轮新的革命,有望拉动新的投资趋势以及原有落后产能的投资换代。截至目前,不少设备厂商在固态电池领域都有广泛深入的布局,大多都是行业龙头企业。
近期,赢合科技在互动平台表示,公司积极投入固态电池新设备研发。目前该公司已成功开发了干法固态极片辊压设备,将持续开发整套干法固态极片制造系统。此外,据介绍该公司开发的湿法固态极片涂覆设备,已成功发货到国内头部客户现场。
“依托于锂电产业深厚的技术积淀与创新能力,公司可以为客户提供从固态电极制备、固态电解质膜制备及复合设备、裸电芯组装到除气封装、化成分容等固态电池关键设备。”先导智能表示,目前公司已获得多家国际知名企业固态电池关键设备订单。
据了解,利元亨拥有完全自主知识产权的干法电极核心装备项目已开发成功,目前该项目已经申请并获得多项发明专利和实用新型专利。据悉,利元亨交付清陶能源的产线已进入量产状态。此外,利元亨向国轩高科交付了半固态电池中试生产线装置,也正在与广汽埃安联合开发全固态电池整线装备项目。
除此之外,海目星表示,公司参与了固态电池设备的开发,对关键技术和关键工艺取得进展性突破,并实现国内固态及准固态电池中试产线的多种设备和产线的交付及生产,其中有部分设备已经实现480Wh/kg的电池量产及销售。杭可科技也表示,目前公司已与国内外多家相关厂商就半固态电池的中试线展开合作,并积极开展固态电池后处理设备相关的技术研发。
深耕锂电智能装备的誉辰智能,近日也透露,一直持续关注半固态、固态电池等新能源领域相关技术发展动态,并积极参与相关的设备需求研发,对相关客户形成小批量出货。
随着全球众多企业加速推进固态电池产业化,未来固态电池市场将非常可观。据业内机构预测,2025年和2030年全球固态电池需求量将分别达到44.2GWh和494.9GWh;到2030年固态电池市场空间有望超过1500亿元,届时对设备的更新需求也将非常可观。
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作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
3月28日,楚能新能源重磅发布第四代储能专用大容量472Ah电池。此次发布的472Ah电池循环寿命可延长至15000次,35℃高温环境下循环不打折,能完美覆盖多种应用场景。在量产进度上,楚能472Ah电池可充分利用现有产能及原材料供应链体系,为大规模快速量产提供了有力支撑,预计4月25日开启全球送样,6月30
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固态电池作为新一代储能技术,因其高能量密度、高安全性和长循环寿命等优势,正迅速崭露头角。目前,储能厂商在同质化竞争中急需寻找差异化突破点。在大容量和长寿命成为行业标配的背景下,固态电池正成为部分企业吸引终端市场和资本关注的重要亮点。近期,一批储能项目并网、开工、落地,其中就有中国
12月19日,重庆太蓝新能源有限公司(以下简称“太蓝新能源”)与南都电源正式签署固态电池战略合作协议。太蓝新能源董事长高翔、副总裁王俊曦,南都电源董事长兼总裁朱保义、国内营销中心副总裁于建华出席并见证签约。太蓝新能源CEO李彦,南都电源副总裁、总工程师相佳媛代表双方签约。根据协议,双方
近日,据央视CCTV-9报道,“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业,中国占据6家。”据上述节目介绍,20世纪90年代,日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势,并迅速实现了产业化。面对这一局面,陈立泉(2001年
北极星储能网获悉,2024年11月7日,太蓝新能源与长安汽车联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。在技术发布环节,太蓝新能源董事长CTO高翔博士发布了无隔膜固态锂电池技术。太蓝首推锂电池“减材制造”理念,带来行业范式革命。并且提出了其4-3-2-1技术路线:在锂离子电池四大主材基础上,第一步,减掉
相较于传统液态锂电池,固态电池有着优异的安全性和更高的能量密度,因此是被誉为新能源时代的“圣杯”。近期,国内外头部企业不断推进固态电池的研发与应用,行业有望再迎催化。受市场消息带动,11月6日,5家固态电池产业链企业涨停。重磅消息发布近段时间,固态电池产业利好消息不断。长安汽车:长安
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这
北极星储能网获悉,3月30日,德加能源固态电池量产发布暨固态电池研究院成立仪式在江苏昆山举行,苏州德加能源科技有限公司交付首批固态电池产品,实现“发布即量产、量产即交付”。同日,昆山市工业技术研究院与德加能源合作共建的固态电池研究院揭牌。该研究院将开展技术概念验证平台、产业技术工程
北极星储能网获悉,3月19日,广东珠海市工业和信息化局发布《珠海市推动固态电池产业发展行动方案(2025-2030)(征求意见稿)》。其中提出,鼓励企业加大对固态电池的研发投入,重点培育能量密度超350Wh/kg的半固态电池和超400Wh/kg的全固态电池项目,推动固态电池产品规模化量产落地。聚焦关键核心技
2025年初,干法电极技术领域传来两则最新动态,均指向这项被视为下一代电池制造关键的技术正在加速走向商业化。1月初,广东国立科技控股有限公司宣布,计划投资约30亿元人民币,分三期建设干法电极固态电池产业项目。尽管相关技术路线、应用场景等具体信息尚未明确,但该规划产能代表着国内干法电极量
正极材料竞争升级,锰、硫技术路线谁能突围?2025年,固态电池产业正在经历更为深刻的变革。固态电池技术的推进、规模化制造需求的提升,以及终端市场对高性能电池的需求不断增长,共同驱动着以锰系、硫系为代表的新型正极材料体系加速成型,传统锂电池正极材料体系迎来重大革新。当前,9系高镍三元材
2月11日,乌海市委副书记、市长崔景英一行到访内蒙古电力集团,双方召开交流座谈会,就进一步加强政企合作、推动乌海市经济社会高质量发展进行深入交流。内蒙古电力集团党委书记、董事长张海峰,党委副书记、总经理张晓虎,副总经理韩瑞,乌海市人民政府市委常委、海勃湾区委书记郭轶杰,市政府副市长
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作为下一代电池技术,固态电池的产业化持续挑动着行业神经。行业预计,目前国内半固态电池技术先行,2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh;全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来2-3年完成小批量上车。2025年开年以来,国内外固态电池的产业化进
北极星电池网获悉,日前,雅迪集团与南都电源正式签署战略合作协议,双方将在固态电池领域展开深度合作。双方将加强在固态电池技术研发、产品开发、产业链协同等方面的合作,发挥各自专长,共同打造一个开放且富有创新力的固态电池产业生态圈,加速固态电池的市场化进程。此外,双方还将共同探索多元合
据北极星储能网统计,2025年以来,已有多家企业布局固态电池产业,包括安高特电、聚源动力、英诺贝森等,总投资额超过120亿元。1月1日,安高特电临武生产基地成功实现无人机动力固态电池量产下线。1月2日,广东国立科技控股有限公司与乐昌市产业园签约,计划投资约30亿元,分三期建设完成干法电极固态
北极星电池网获悉,1月10日上午,河南省洛阳市偃师区人民政府与香港英航时代能源管理公司、郑州英诺贝森能源科技公司举行固态电池及增程式重卡动力总成装备系统生产基地项目签约仪式。固态电池及增程式重卡动力总成装备系统生产基地项目总投资35亿元,由郑州英诺贝森能源科技有限公司和香港英航时代能
据容百科技消息,公司在仙桃(北京)招商推介会上追加投资12亿元,在湖北仙桃新建容百学院和年产6000吨钠电正极材料生产线项目及固态电池电解质中试线项目,打造全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。资料显示,容百科技是一家高科技新能源材料行业的跨国型集团
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。据业内统计,固态电池“急先锋”半固态电池已实现10GWh级别出货。目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚
今年最后两个月,锂电池隔膜大单频现,显示出下游厂商旺盛的需求。11月24日,隔膜龙头恩捷股份发布公告,公司控股子公司上海恩捷与亿纬锂能签订《全球战略合作框架协议》,2025年至2031年期间,亿纬锂能预计将在东南亚、欧洲等市场向上海恩捷及关联公司采购电池隔膜不少于30亿平方米。在此之前两天,另
在政策、技术和需求的多重驱动下,今年固态电池市场的热度和产业化进程进一步提升。硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以eVTOL为代表的细分领域爆发差异化应用需求,固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化,工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。与此同时,车企、电池企业、材料企业、
北极星储能网获悉,11月12日电,星源材质公告,公司与DAISOCHEMICALCO.,LTD.(简称“大曹化工株式会社”)、大曹化工贸易(上海)有限公司以通过互相有效利用各自的经营资源,在中国国内进行半固态电池用隔膜的量产,从而获得并扩大双方在半固态电池市场的营业收益为目的,互相视对方为交易中的友好合
不断有企业加码固态电池。近日,固态电池企业道克特斯对外透露,该公司已顺利调试1GWh准固态电池生产线,并计划于今年10月,率先向部分客户批量供货。此外,该公司全固态电池量产线计划在2026年启动,2027年开始实现批量投产。据了解,道克特斯基于国内固态电池领域的前沿技术,自主研发了体内外双聚合
本文主要梳理固态电池市场,包含固态电池的主要厂商及量产时间线。(本文来源:微信公众号“InteractAnalysis”ID:Interact_Analysis)谁在布局固态电池?尽管目前仍处于研发及试点阶段,固态电池已经吸引了海内外众多厂家布局(见下表):这些企业大致可分为三类:专注于固态电池的电池制造商;领先
据英国金融时报报道,日本TDK近日宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破,成功研发出一种全新的全固态电池材料。该新材料的能量密度达到1000Wh/L,是TDK目前量产电池的约100倍。报道还称,此次开发的电池将由全陶瓷材料制成,具有氧化物基固态电解质和锂合金负极,该集团计划从明年开始向客户提
近日,据“Voltaplus”消息,比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前,第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在,固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述,“固态电池普及之日,就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航
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