外交部：欧方若不终止“电动汽车反补贴调查”，中方将采取措施

据中工汽车网获悉，6月13日，在工信部第384批新车目录当中，乐道L60申报图出现。该车此前已经开启预售，预售价为21.99万元，计划9月份正式上市交付。从申报信息来看，乐道L60将会提供单电机版本，电池采用弗迪的磷酸铁锂电池，续航里程最高可破1000公里。事实上，在国内的新能源市场中，乐道是除了理想

记者6月15日从最高人民法院获悉，最高法知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案，适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额新高。据最高法介绍，浙江吉某控股集团有

针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，中国贸促会新闻发言人13日表示，中国工商界对此坚决反对。这位发言人说，在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下，欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施，拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不

欧盟委员会12日发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义，招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出，此举严重扰乱和扭曲全球新能源产供链稳定，拖累欧洲经济复苏，阻碍全球绿色低碳转型，给全球应对气候变化的努力蒙上阴

中国汽车产业快速发展，关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争，

欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示，如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧洲汽车产业最终将受到反噬。欧委会12日发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。去年10月，欧盟发起

北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税

如果说美国对华电动汽车加征100%关税是一记空拳，那欧盟如果加征关税影响相对更大。但预计欧盟不会盲目跟从美国关税政策，其核心成员国对于加征关税意见不一，尤其是德国反对声巨大。不久前，美国宣布对华电动汽车加征关税，税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮，因为去年中国向美国出口

北极星储能网获悉，据6月12日消息，通用汽车首席财务官保罗雅各布森(PaulJacobson)透露，因对需求的担忧以及电动汽车市场低于预期的增长速度，公司将2024年电动汽车产量预期下调至20万至25万辆，低于此前预测的20万至30万辆。

据中工汽车网获悉，6月3日，日本国土交通省发布消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面

据韩国《Econovill》10月8日报道，在2024年11月美国大选前夕，最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和，正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。

韩国贸易协会国际贸易通商研究院27日在《美国的新供应链重组战略和IRA电动汽车补贴规定：不寻常的通商》报告中指出，美国《通胀削减法》中包含的对本国产原材料、零部件的优惠措施可能违反WTO自由贸易协定。《通胀削减法》规定仅对最终在北美组装的电动汽车提供最多7500美元税额减免优惠。这被解释为培

商务部新闻发言人束珏婷22日在商务部网上例行新闻发布会上表示，中方对美方近期通过的《通胀削减法案》中有关歧视性电动汽车补贴条款表示关切。相关措施以整车北美当地组装等条件作为提供补贴的前提，对其他进口同类产品构成歧视，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则。我们注意到，已经有其他

北极星储能网获悉，据外媒报道，韩国外交部有关人士表示：“美国出台了只对在北美生产的电动汽车提供税收优惠的新法律，对此韩国方面表示了担忧。”该官员补充说，韩国商务部将继续与有关部门密切合作，以帮助韩国企业获得“非歧视待遇”。现代汽车和起亚汽车等韩国主要电动汽车可能无法享受税额减免，

北极星储能网获悉，7月26日，据外媒报道，德国经济部表示，经执政联盟内部协商决定，德国政府将从明年起逐步削减电动汽车补贴。理由为电动汽车越来越畅销，补贴不再必要。据悉，德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克在一份声明中表示，政府用于未来两年电动车补贴的预算拨款为34亿欧元（约合2

北极星储能网获悉，5月29日，上海市政府印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，方案提出2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。而且降低用水用电用气用网成本，对非居民用户给予3个月应缴水费、

据《欧洲汽车新闻》网站报道，法国政府宣布计划提供一些最为慷慨的激励措施，鼓励人们购买电动汽车。符合资格的买家最高可获得12000欧元的补贴。法国总统埃马纽埃尔·马克龙周二表示：“这是一项应对历史性形势的历史性计划。”他在概述激励措施时表示，这是法国汽车业80亿欧元救助计划的一部分。法国

法国总统马克龙近日宣布将为该国汽车产业增加80亿欧元援助计划，除了通过补贴刺激汽车消费，该刺激计划背后更深的意图是为了将法国的电动汽车产业推进为欧洲最大。此次80亿欧元援助计划主要是给购买电动汽车的消费者提供7000欧元政府补贴，同时适用于新车购买，还是以旧车换购新能源汽车。同时，为了帮

近段时间,有很多主机厂在探讨如何为用户打造更适合的车辆上,提到了“定制化”这个关键词。（来源：公众号“电池资源”ID:evpartner作者：朱晓文）光看这个词,似乎更适合放在小轿车身上,其实货车也适合定制化。这两者的定制化是不同的,前者的定制化更多是针对私人定制,而货车则是针对某种运营场景的规模

如果延长，何时取消？据彭博社报道，中国可能会将电动汽车补贴延长至今年以后，来刺激销售，重振EV车型销量。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：LeslieDing）知情人士透露称，2019年国内新能源汽车销量首次出现年度下滑后，政策制定者一直在讨论延长补贴的可能性。去年年中，面向新能