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数据来源:高工产研锂电研究所(GGII),2024年5月
当前影响商用车新能源渗透率的主要因素有:补能困难和锂电池成本高。随着2023-2024年锂电池成本的大幅度下降,补能困难成为影响新能源商用车渗透率的主要因素。
为解决补能困难问题,亿纬锂能、巨湾技研、五菱以及荣成盟固利等纷纷布局商用车快充锂电池,部分企业的锂电池的充电倍率甚至可以达到5C及以上。随着商用车快充锂电池以及快充网络的普及,新能源商用车的使用效率有望大幅度提升,进而推动新能源商用车市场应用推广,从而带动商用车用锂电池市场规模增长。
高工产研锂电研究所(GGII)通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查,结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访,收集大量第一手资料,撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告》。
本报告对2024中国商用车用锂电池行业的发展特点、主要产品、出货量、产值、主要企业等进行了较为详细的研究和分析,并对未来三年商用车动力锂电池的发展趋势进行预测。GGII希望通过实际的调查研究,为投资者、业内人士、证券公司以及想了解中国商用车用锂电池行业的人,提供准确,有参考价值的报告。
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截止2025年4月底,全国累计风电装机容量5.4亿千瓦。从我国2000年后规模化发展风电产业以来,到“十四五”末将迎来一轮较大规模的风电设备退役潮。一组来自于中国物资再生协会风光设备循环利用专业委员会的调研数据显示,截至2024年底,风电设备累计退役规模285万千瓦;预计2025年风电设备退役规模达到3
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
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远景动力近日宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产,一期产能7GWh,满足头部客户高品质储能产品需求,助力全球能源零碳转型。远景动力田纳西工厂于2012年建成投产,是全球最早在美大规模量产动力电池的企业。此次新建储能电池产线的投产将进一步巩固远景动力全球供应链布局。作为全球化布局最
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
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