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北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
北极星储能网获悉,氢蓝时代成功中标中国能建黑龙江省电力设计院总包的40MW氢能发电项目,中标金额达3.7亿元。该项目不仅是全球目前最大规模的氢燃料电池(PEM)调峰发电项目,也是国内最大规模的氢能调峰发电项目。我国氢能发电在规模化、商业化道路上迈出了关键一步。在中标的同时,氢蓝时代同步释放
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
北极星氢能网获悉,全国人大代表,中国石化中原石油勘探局有限公司执行董事、党委书记,中原油田分公司代表张庆生在2025年全国“两会”发表了关于氢能产业链高质量发展的提案,具体内容如下:大力发展绿氢产业对保障国家能源安全、应对气候变化意义重大,是实现“双碳”目标的重要路径。现阶段,我国绿
3月初,荣程新能与吉利远程联合开发的国内首批200KW氢燃料电池重卡正式批量下线。该车型基于远程星瀚G平台打造,搭载荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统及超大容积IV型车载供氢系统,标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域取得突破性进展。荣程新能自主研发的Fe6-200KW燃料电池系统采用石墨
北极星氢能网获悉,据国家电投集团氢能科技发展有限公司消息,2025年3月1日,“氢腾”燃料电池产品设备在南极成功发电,全球首次实现了氢能技术在南极环境下的应用。国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)自主研发的“氢腾”燃料电池,继闪耀博鳌亚洲论坛、北京冬奥等历史时刻之后
5月5日,博世集团发布年报,称在严峻市场环境之下,集团整体销售额达787亿欧元,同比增长10.1%,息税前利润达32亿欧元,同比增长超过50%。博世集团董事会主席史蒂芬·哈通认为,以绿色电力为基础的电气化,是实现气候中立的最快路径。哈通表示:博世将在未来三年里投资约30亿欧元开发电气化和氢能源等
随着全球平价上网进程的加快,光伏新能源将迎来大爆发,备受世界各国追捧。固德威也受到越来越多的关注,其智能光伏逆变器产品和绿色能源解决方案不断得到世界行业巨头的青睐,在企业能源转型和环境保护上发挥巨大作用。近期,固德威携手博世集团,为这一科技行业巨头印度工厂5MW光伏电站提供系统解决
ZOL-汽车科技传德国博世集团将在华投建锂电池工厂,生产动力电池以供应中国市场。未来电动化发展,可能一些老牌汽车技术公司的技术优势在减弱,而这正是德国博世要考虑的核心问题。比如,电池、电机、电控取代原来的发动机和变速箱。博世高管曾表示,电动化的核心技术是电池。电机、电控在某种意义上并
在2015法兰克福国际车展上,博世展示了新一代电动车电池技术,并计划在5年内实现量产。通过技术方面的专知和持续的投入,博世正致力于在电动车电池技术发面取得突破性进展。博世集团董事会主席沃尔克马尔dot;邓纳尔博士表示。而收购位于美国硅谷附近海沃德的初创电池公司Seeo将成为博世实现这一目标的
德国太阳能巨头纷纷纷纷表示有意向收购光伏组件制造商博世集团位于德国阿恩施塔特(Arnstadt)市的工厂。预计短期之内将有官方公告出炉。据报道,继宣布退出晶体硅光伏业务之后,博世集团一直在寻找合适的投资者以期将自身从太阳能制造领域中解脱出来。就目前情况来看,德国太阳能电池板制造商SolarWorldAG是博世阿恩施塔特工厂的潜在买家之一。据路透社报道,虽然博世一直在与潜在的投资者进行洽谈,但至今没有任何一家企业对此做出正面回应。不过,据悉,短期之内(很可能本周末)将有官方公告出炉。目前,阿恩施塔特工厂雇佣约1800位职员。倘若SolarWorld决定收
由于欧洲市场仍然处于停滞状态,德国光伏企业也持续公布负面财报数据。随着德国Aleo公司一季度亏损额翻番,2012全年博世旗下光伏业务部门的亏损额也高达10亿欧元。博世集团日前公布了其2012年全年财报数据。据该公司的财报透露,息税前利润为13亿欧元,销售利润率为2.5%。如此的财报数据或许会让大多数的企业为之欣喜,但是博世发布声明称:“2012年公司盈利并未实现预期。”当这些财报数据与2011年公布的财报结果相互比较之时,结果就一目了然了,2011年的收益与回报是2012年的两倍之多。该公司透露称,财报数据疲软的一大重要原因便是
北京时间3月23日凌晨消息,德国工业综合体博世集团周五发表声明指出,考虑到全球性太阳能市场的产能过剩带来的持续亏损,最早会在2014年初结束太阳能相关业务。(回顾:由于2012年遭受严重亏损,太阳能制造商博世太阳能(BoschSolarEnergy)上周审查其太阳能产业的未来。博世太阳能发言人在接受采访时表示,尽管尚未达成决议,但是该公司正在就其太阳能产业的继续存在进行讨论。一月报道,博世太阳能部门亏损十四亿美元。当时,首席执行官福尔克马尔·登纳(VolkmarDenner)在接受彭博社采访时表示,“尚未达成战略调整
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据德国博世集团公司公告,博世集团拟投资5.2亿欧元,在马来西亚槟城BatuKawan地带建造太阳能设备制造基地,这将成为公司历史上投资总额最大的项目之一。博世公司负责人FranzFehrenbach表示,该项投资是继今年春天在法国韦尼雪建设太阳能光伏设备制造基地之后,公司光伏太阳能业务国际化的又一重大步骤。据估计,今后若干年亚洲地区太阳能设备市场年增长率将达到30%,而马来西亚制造基地也将面向亚洲其他国家生产配套产品。预定2011年底开始动工建设,2012年开始能创造1000个工作岗位,2013年底实现首轮投产。新基地完全投产后,其年设备
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