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据电池网不完全统计,今年以来,签约落户方面,我国钠电产业16家企业公布动态,项目达17个,12家公布投资金额,投资总额达468亿元。其中,星空钠电、普台能源科技签约项目超百亿元。
此外,开工奠基方面,我国钠电产业9家企业公布项目动态,7家公布投资金额,投资总额达304亿元。其中,2月20日,星空钠电宣布投资的115亿元钠电项目,于5月28日启动建设。
竣工投产方面,我国钠电产业6家企业公布项目动态,3家公布投资金额,投资总额达25.1亿元。
从上述项目可以看出,2024年,我国钠离子电池正加速进入商业化应用阶段。不容忽视的是,虽然早在2022年我国钠电池产业化开始提速,但从目前装车量来看并无明显大增。
装车方面,2024年前5月,我国钠离子电池实现装车配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠,钠离子电池装车量1.5MWh。
出货方面,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2024年)》数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh,远低于之前预测的3GWh。
产业发展忧与喜
面对钠离子电池出货量及产业化发展不及预期,EVTank分析,究其原因主要在于其理论成本优势尚未体现出来,钠离子电池的平均价格仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。
EVTank数据显示,由于碳酸锂价格的下降,锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh,铅酸电池的价格基本维持在0.4元/Wh左右,虽然近期铅价上涨导致铅酸电池的价格呈现上涨的趋势,但是仍然大幅度低于目前钠离子电池的0.65元/Wh的平均价格。
不过考虑到碳酸锂价格波动,电池技术革新推动,钠电产业链协同布局、规模效应及技术进步推动成本进一步下降来提升竞争力、钠电池仍有不错前景。
据SMM分析,钠电市场价格整体稳中下行,正负极等主材持续供货和送样中。下游需求窗口尚未完全开启之际,钠电企业内部正在加强技术迭代,提高产能和性能,并积极进行大量样品送测和小规模稳定出货。钠以其高低性能优越和安全性上佳,锚定目标启停电源、二轮车、工程机械、储能项目和基站电源UPS等下沉的商业化市场。短期,钠电产业稳步发展,供需关系较为平稳,优质产能正在逐步提升,随着量产速度的加快,价格仍将持续稳中有降。
“产业化道阻且长,如何以底线思维看待发展?”“规模化蓄势待发,如何以长期主义跑赢竞赛?”面对当下热点话题,由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办,无锡市锡山区人民政府支持的“2024中国(无锡·锡山)钠电池产业生态圈企业家峰会”将于2024年7月23日-25日在江苏省无锡市锡山区举办。
本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题,将聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势,特邀国内知名专家、高校科研院 所代表、钠电池及储能产业链上市公司及拟上市公司企业家代表、国内外投资机构等各界人士,共同探索产业高质量发展之路,推动上下游供需共振,推动产业创新升级。
值得一提的是,作为本次峰会举办地“全国电动车之乡”——江苏无锡锡山也积极抢抓钠电池行业风口。
资料显示,锡山坚持“产业集群+特色专业园区”,加快推进产业集聚,新能源产业方向规划有新能源产业园、电动车辆产业园、固体氧化物燃料电池产业园等专业园区。其中,锡山电动车辆产业园位于安镇街道,规划面积3平方公里,是无锡唯一以电动车为主导产业的特色园区,也是国内规模最大、配套最全、辐射最强的电动车产业园区之一。
作为“全国电动车之乡”,锡山充分发挥两轮电动车产业优势,积极推动“钠电池+两轮电动车”应用示范,目前,雅迪、新日等龙头车企钠电车型已陆续投放市场,步入了市场反馈验证阶段。依托盘古新能源为代表的钠电生产企业,蜂巢、力神等钠电研发企业,雅迪、新日等钠电应用企业,锡山已构成涵盖生产端、研发端和应用端的钠电产业布局。
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自然界中钠储量丰富,其地壳丰度是锂元素的400倍以上。如果将其中1%做成钠电池,按照全球储能每年新增1TWh计算,能满足150亿年的储能需求。但是时至今日,钠电的发展不及预期,这让大家产生了两大认知误区,即钠离子电池市场容量小和钠离子电池产业化进程慢。12月12日,海辰储能在其第二届生态日上发布
2024年12月12日,主题为“能源自由·新世界”的第二届海辰储能生态日暨新品发布会在北京成功召开。活动现场,海辰储能全球首发其∞Power6.25MWh2h/4h时空定制大容量储能系统、首款电力储能专用钠离子电池∞CellN162Ah、免安装家庭微网系统HeroES三大创新产品,致力于让电力储能实现时空定制自由、让极
2024年以来,在储能示范项目的带动下,我国钠离子电池(简称“钠电池”)需求量大幅增长,GGII预计2024年我国钠离子电池出货1.5GWh,同比增长达200%。就目前应用规模及未来市场增长空间而言,储能或将成为钠离子电池最大应用场景。在钠离子电池三大技术路线中,聚阴离子类化合物为最适合储能的路线,未
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北极星储能网获悉,4月24日,交通运输部政策研究室副主任李颖在新闻发布会表示,交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》2025年5月1日起实施。锂电池产品作为我国外贸“新三样”,近年来的产量稳居世界第一。据统计,2024年我国锂电池出口量达到了39.1亿个,创历史新高。海运是锂电池出口运输
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4月21日以来,碳酸锂期货价格再次连续大跌!21日跌破7万元/吨心理防线,22日跌破6.9万元/吨,23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌,美国关税带来的需求增量担忧,以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代,这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步,
根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计,2025年第一季度,国内新增投运新型储能项目装机规模5.03GW/11.79GWh,同比-1.5%/-5.5%。其中表前新增装机规模4.46GW/10.57GWh,同比-0.2%/-4.4%,用户侧新增装机规模575MW/1124MWh,同比-10.9%/-11.6%。图12025年1-3月中国新增投运新型储能项目装机规模
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近日,由珠海冠宇电池股份有限公司牵头承担的广东省重点领域研发计划项目“准固态动力锂电池的研发与产业化应用”顺利通过广东省科学技术厅专家组验收。该项目联合哈尔滨工业大学、中科院青岛生物能源与过程研究所等5家科研单位,攻克准固态电池产业化核心技术,推动我国准固态电池产业化进程取得重要
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
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