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据电池网不完全统计,今年以来,签约落户方面,我国钠电产业16家企业公布动态,项目达17个,12家公布投资金额,投资总额达468亿元。其中,星空钠电、普台能源科技签约项目超百亿元。
此外,开工奠基方面,我国钠电产业9家企业公布项目动态,7家公布投资金额,投资总额达304亿元。其中,2月20日,星空钠电宣布投资的115亿元钠电项目,于5月28日启动建设。
竣工投产方面,我国钠电产业6家企业公布项目动态,3家公布投资金额,投资总额达25.1亿元。
从上述项目可以看出,2024年,我国钠离子电池正加速进入商业化应用阶段。不容忽视的是,虽然早在2022年我国钠电池产业化开始提速,但从目前装车量来看并无明显大增。
装车方面,2024年前5月,我国钠离子电池实现装车配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠,钠离子电池装车量1.5MWh。
出货方面,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2024年)》数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh,远低于之前预测的3GWh。
产业发展忧与喜
面对钠离子电池出货量及产业化发展不及预期,EVTank分析,究其原因主要在于其理论成本优势尚未体现出来,钠离子电池的平均价格仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。
EVTank数据显示,由于碳酸锂价格的下降,锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh,铅酸电池的价格基本维持在0.4元/Wh左右,虽然近期铅价上涨导致铅酸电池的价格呈现上涨的趋势,但是仍然大幅度低于目前钠离子电池的0.65元/Wh的平均价格。
不过考虑到碳酸锂价格波动,电池技术革新推动,钠电产业链协同布局、规模效应及技术进步推动成本进一步下降来提升竞争力、钠电池仍有不错前景。
据SMM分析,钠电市场价格整体稳中下行,正负极等主材持续供货和送样中。下游需求窗口尚未完全开启之际,钠电企业内部正在加强技术迭代,提高产能和性能,并积极进行大量样品送测和小规模稳定出货。钠以其高低性能优越和安全性上佳,锚定目标启停电源、二轮车、工程机械、储能项目和基站电源UPS等下沉的商业化市场。短期,钠电产业稳步发展,供需关系较为平稳,优质产能正在逐步提升,随着量产速度的加快,价格仍将持续稳中有降。
“产业化道阻且长,如何以底线思维看待发展?”“规模化蓄势待发,如何以长期主义跑赢竞赛?”面对当下热点话题,由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办,无锡市锡山区人民政府支持的“2024中国(无锡·锡山)钠电池产业生态圈企业家峰会”将于2024年7月23日-25日在江苏省无锡市锡山区举办。
本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题,将聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势,特邀国内知名专家、高校科研院 所代表、钠电池及储能产业链上市公司及拟上市公司企业家代表、国内外投资机构等各界人士,共同探索产业高质量发展之路,推动上下游供需共振,推动产业创新升级。
值得一提的是,作为本次峰会举办地“全国电动车之乡”——江苏无锡锡山也积极抢抓钠电池行业风口。
资料显示,锡山坚持“产业集群+特色专业园区”,加快推进产业集聚,新能源产业方向规划有新能源产业园、电动车辆产业园、固体氧化物燃料电池产业园等专业园区。其中,锡山电动车辆产业园位于安镇街道,规划面积3平方公里,是无锡唯一以电动车为主导产业的特色园区,也是国内规模最大、配套最全、辐射最强的电动车产业园区之一。
作为“全国电动车之乡”,锡山充分发挥两轮电动车产业优势,积极推动“钠电池+两轮电动车”应用示范,目前,雅迪、新日等龙头车企钠电车型已陆续投放市场,步入了市场反馈验证阶段。依托盘古新能源为代表的钠电生产企业,蜂巢、力神等钠电研发企业,雅迪、新日等钠电应用企业,锡山已构成涵盖生产端、研发端和应用端的钠电产业布局。
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