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此外,6月5日,据韩国研究机构SNE Research发布的数据,2024年1-4月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为216.2GWh,较去年同期增长21.8%。
其中,1-4月,宁德时代继续保持全球第一的位置,装车量达81.4GWh,同比增长30%,市场份额为37.7%。比亚迪销量保持稳健,装车量达33.2GWh,同比增长18.3%,市场份额为15.4%,位居全球第二。其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达,装车量分别为9.3GWh、5GWh、4.8GWh、4.4GWh,分别同比增长26.4%、53.2%、15.8%、57.7%,市场份额分别为4.3%、2.3%、2.2%、2.0%。
1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中,韩系三大电池公司市场份额为22.8%,较去年同期下降2.4个百分点。具体来看,LGES排名第三,装车量为28GWh,同比增长7.8%。三星SDI则在三家韩系电池公司中装车量增长率最高,达32.9%,装车量为10.9GWh,排名第四位。SK On出现同比负增长,装车量10.3GWh,同比下降2%,排名第五位。
除了SK On,1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中,松下也出现负增长。松下作为唯一进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司,1-4月装车量为10.2GWh,与去年同期相比出现了29.5%的负增长。
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北极星储能网讯:近日,江苏省发改委发布了《关于征求优化工商业分时电价结构促进新能源消纳支持经济社会发展有关政策意见通知》,其中拉大了峰谷电价上下浮动比例,同时取消早高峰时段、新增了午间低谷时段。文件提出,鼓励工商业用户通过配置储能(蓄能)装置、开展综合能源管理等方式,主动减少高峰时
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4月18日,长安汽车旗下阿维塔科技法务部发文称:近日,我们发现有关阿维塔与华为合作相关的谣言被有组织地扩散,现严正辟谣澄清。官方表示,与华为是最亲密的战略合作伙伴,所谓“抛弃华为”、“淡化华为标签”等信息完全失实,纯属编造。阿维塔科技指出,自去年12月,双方达成了全面深化战略合作协议
作为广东省唯一且全国首批减污降碳协同创新试点产业园区,南沙开发区近年来将协同作为推动高质量发展的关键着力点,充分结合自身产业特色、减污降碳工作基础、重大战略平台优势以及气候投融资等多试点融合发展,在产业变革、能源转型、政策优化与能力提升、绿色金融等关键领域精准施策、持续发力,不断
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4月2日,自特朗普关税对等政策出台以来,引发全球关贸海啸。这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易“战争”,不仅在商品贸易,也在金融、资本乃至技术层面影响全球市场。而这其中,电动汽车产业链便是关键一环。对于电动汽车产业链的关贸敌视,不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒,到特朗
当春回大地、气温蹿升,深处“严寒”的光伏行业也正直面着久违的躁动,抢货、抢工期、抢并网#x2026;#x2026;然而这在更多业内人士看来似乎更像“最后的狂欢”,因为政策在催生抢装潮的同时,也在彻底颠覆以往的投资生态,回旋上游,2025年的光伏制造产业链或许等来的不是期待中的穿越周期而是最为惨烈的
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北极星储能网获悉,4月3日,深圳市宝鹰建设控股集团股份有限公司子公司收到风电项目行政审批服务局核准批复,其中共包括储能规模192.5MWh,具体项目如下:(一)莒南沂唐135MW分散式风电项目1、项目单位:莒南沂唐新能源有限公司。2、主要建设内容和规模:项目总装机容量为135MW,安装12台6.25MW风电机
近日,由晶澳科技与韩国CJOlivenetworksVina联合打造的LG电子越南海防工厂17MW光伏项目正式进入施工阶段。作为越南规模最大的工商业光伏项目之一,该项目不仅是晶澳科技深耕东南亚市场的重要里程碑,更是中韩企业在新能源领域协同创新的典范。晶澳科技高效组件与CJOlivenetworksVina的专业EPC服务强强
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