采用NCA电池 三星SDI签订美国6.3GWh储能系统大单！

据外媒报道，德国商业和工业(CI)电池储能系统供应商Tesvolt公司日前获得了该公司迄今为止最大的订单，即将在莱茵兰-普法尔茨州建设一个65MWh电池储能系统。据悉，该项目的所有者和运营商包括WPower公司，开发商和公用事业厂商EWR公司，Tesvolt公司将开发、供应和安装该项目，并在上线运营之后提供服务

7月4日消息，美国最大的电力公司NextEraEnergy与韩国三星SDI签订大规模储能系统供应合同。据报道合同规模达6.3GWh，合同额将高达一万亿韩元（约合52.7亿人民币），这被一些韩媒认为是韩国历史上最大订单。（本文来源微信公众号：光储星球ID：SolarStoragePlanet）本次的供货产品为“SamsungBatteryBox

电动汽车（EV）电池组的成本可能因成分和化学成分而异。在VirtualCapitalist发表的这张图中，使用了BenchmarkMineralsIntelligence的数据来展示主流电动汽车电池的不同成本。当一些电动汽车车主发现更换电池的成本时，他们会大吃一惊。根据车辆的品牌和型号，一个新的锂离子电池组的成本可能高达25000

随着主机厂对高镍电池配套需求的提升，从镍钴矿企业到正极材料企业再到电池厂商，也在加快新型高镍产品的研发量产，并开启产能扩产模式。全球新能源汽车销量激增，高镍动力电池市场渗透提速。在应用端，海外电动汽车销量进一步提升，三元电池占据主流地位，中高端车型多采用高镍技术路线，带动包括宁德

下游市场需求将呈现爆发式增长，头部正极材料企业出于保障原料供应稳定和降低采购成本的需求，卡位优质三元前驱体供应资源，并对前驱体企业在产能规模和供货能力方面提出更高的要求。下游市场需求激增叠加产品价格上涨，三元前驱体市场竞争进入新阶段。近日，格林美在与韩国正极材料供应商ECOPROBM签署

在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下，曾经811电池也可谓是辉煌无限，是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。但2020年以来，发生多起电动汽车自燃事故，811电池被推上了风口浪尖，不少车企甚至换下811电池，重新装上523/622或者磷酸铁锂电池。

众所周知，钴金属是电动车用动力电池的关键元素之一，但钴的价格不仅非常昂贵而且不稳定，因而不少电池厂商都在进行无钴少钴电池的研发。如今，无钴电池又在“蠢蠢欲动”。近日，特斯拉电池供应商松下发布消息称，将致力于开发不使用钴的锂离子电池，打算在几年内把目前低于5％的钴的使用比率降至零。

最近，韩国电池三大电动车动力电池巨头（LG能源解决方案、三星SDI和SKInnovation）利好不断。种种迹象表明，韩国电池产业或将迎来高光时刻，该国三大电动车电池巨头（LG能源解决方案、三星SDI和SKInnovation）最近利好不断。（来源：微信公众号电池联盟；ID：zgcbcu；作者：子蕊）业绩稳步上升在2020年

在三元锂电池上，成本、续航已经安全稳定性，更像是一个多边结构，任何一个方面厚此薄彼，都会带来其它问题。不过随着新技术的出现，三元锂电池优点能够保留的同时，缺点也会被规避。而四元锂电池同样是一条不错的技术路线。12月19日消息，据外媒报道，LG能源已经开发出了NCMA四元锂电池，并将于2021年

电池作为电动汽车的关键部件，是许多汽车企业和电池化工企业重点研发的对象。提高续航里程和延长电池寿命是电池技术突破中的重点。(来源：微信公众号：汽车商业评论ID:autobizreview作者：朱琳)最近，丰田研发出一种氟离子电池，可将续航里程提高到1000公里；而美国初创企业Coreshell则制造了一种涂层

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

北极星储能网获悉，5月12日消息，SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据，2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh，同比增长38.8%。据了解，3月单月份动力电池装车量为91.9GWh，环比上升40.09%，实现大幅增长。另外，本次榜单排名有较大变化，松下从2月的第五位下浮到了

欧洲最大的锂电池企业Northvolt破产后，一系列后续问题接踵而至。5月5日，沃尔沃旗下锂电池公司NOVOEnergy宣布启动深度重组计划，将采取措施降低成本并调整运营规模，这将导致50%的员工面临裁员。据了解，此次裁员涉及多个部门，仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。其位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

关税大棒如期而至。4月2日，美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令，宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税，对欧盟实施的对等关税为20%，对巴西、英国实施10%的对等关税，对瑞士实施31%的对等关税，对印度实施26%的对等关税

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗，占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单，其中中国企业亿纬锂能排

成立于1660年的贺利氏集团，迄今已有365年的历史。官网显示其核心业务分为贵金属及回收业务、医疗健康业务、半导体及电子业务及工业应用业务四大类。在通往成立400周年的路上，这家企业却将出售光伏银浆事业部，退出光伏辅材赛道。银浆龙头的撤退贺利氏为何要自断光伏臂膀？根据贺利氏集团官网，贺利氏

随着欧洲“电池之光”的“陨落”，欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日，Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露，尽管此前尝试了各种可能的方案，甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序，力求实现财务重组，但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下，其董

北极星储能网获悉，3月14日，三星SDI宣布将通过配股筹集约2万亿韩元（约合13.7亿美元）资金，用于提升公司未来竞争力及中长期增长。公司将发行1182.1万股普通股，每股价格16.92万韩元。此次配股筹资的资金将主要用于投资与通用汽车在美国的合资企业，扩大匈牙利电池工厂的产能，以及在韩国建设全固态电

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只，同比增长3.6%。EVTank指出，虽然总体出货量仅微增长，但是出货量结构发生了较大的变化，2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%，电动工具用圆

突破技术工艺，稳步提升产线良品率，以及规模化交付能力，成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日，特斯拉宣布4680产能达到17GWh；云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月，宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统