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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第24期)显示,本期(2024.06.27-2024.07.05)CECI曹妃甸指数期初小幅下跌后趋稳。沿海指数中高卡现货价格中枢下移,区间扩张。进口指数到岸标煤单价小幅上涨。CECI采购经理人指数由扩张区间下降至收缩区间,分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,库存和价格分指数环比上升,供给、需求和航运分指数环比下降。
一、市场情况综述
本期,燃煤电厂发电量环比稍有增长,电煤耗量环比增长、同比减少,电厂存煤可用天数同比增加。根据中电联燃料数据统计,本期纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂日均发电量环比增长1.0%,同比减少17.6%。电煤耗量环比增长1.5%,同比减少8.9%。电煤库存可用天数27.1天,较上年同期增加3.3天。其中,海路运输电厂日均发电量环比减少2.1%,同比减少16.6%;日均入厂煤量环比增长1.7%,同比减少10.6%。
煤炭主产地长协煤发运稳定,冶金、化工企业按需采购,受港口发运价格倒挂影响,贸易商观望情绪依旧延续,大部分煤矿产销平衡,坑口煤价继续延续弱势运行。港口市场方面,目前电厂存煤处于历史高位水平,且仍在持续上涨,电厂采购略增但仍以刚需采购为主。部分贸易商受自燃风险和资金压力影响,出货意愿提升,而部分预期南方雨季即将结束,沿海电厂日耗将明显提升,市场分歧逐渐显露。市场成交相对僵持,本周后半段港口现货价格趋稳运行。
综合来看,主产地整体供需较为平稳,受港口发运价格倒挂影响,贸易商保持观望态度;电厂日耗小幅上升,且市场对高耗量报有预期,多数贸易商报价止跌企稳。
二、CECI指数分析
CECI沿海指数5500千卡/千克、5000千卡/千克现货成交价较上期下跌12元/吨、17元/吨。从样本情况看,5500千卡/千克和5000千卡/千克规格品价格中枢继续小幅下移。从样本热值分布看,4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为44.0%、46.6%、9.5%。
CECI曹妃甸指数7月4日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为848.2元/吨、746.4元/吨和645.6元/吨,各规格品本周价格平均值分别比上周平均价格下降15.8元/吨、17.1元/吨和18.9元/吨。电煤现货价格止跌企稳,各热值现货交易总样本数量与上周持平,中高热值样本数量略有减少,低卡样本数量略有增加。
CECI进口指数到岸标煤单价1040元/吨,较上期上涨6元/吨,环比上涨0.6%。其中,5500千卡/千克、4600千卡/千克价格较上期分别上涨13元/吨和14元/吨。本期到港样本采购时间主要集中在6月上旬,中高卡煤投标价格小幅上涨。
CECI采购经理人指数为49.50%,在连续3期处于扩张区间后下降至收缩区间,环比下降0.79个百分点。分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,库存和价格分指数环比上升,供给、需求和航运分指数环比下降。其中,供给分指数为52.79%,环比下降0.47个百分点,连续17期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.68%,环比下降1.38个百分点,在连续5期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤需求量由增转降。库存分指数为51.13%,环比上升0.83个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。价格分指数为43.87%,环比上升0.27个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为47.01%,环比下降0.68个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所扩大。
三、相关信息和建议
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,6月24日-6月30日,全国货运物流有序运行,其中,国家铁路累计运输货物7841.5万吨,环比增长1.01%;全国高速公路累计货车通行5299.9万辆,环比下降0.7%。
根据中电联电力行业燃料统计,截至7月4日,纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比下降16.7%,本年累计发电量同比下降0.3%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期228万吨,库存可用天数较上年同期增加3.3天。
近日,国家能源局下发《国家能源局综合司关于进一步加强迎峰度夏期间电力安全风险管控工作的通知》(国能综通安全〔2024〕94号),要求电力企业严格落实安全责任、全面排查风险隐患、加强系统运行控制、强化设备运维管理、提升应急处置能力,进一步加强迎峰度夏期间电力安全风险管控工作,确保电力安全稳定供应。
根据气象部门预计,7月初长江中下游强降雨持续,10日前后长江中下游地区将再度出现强降水过程,7月中旬左右开始长江中下游地区逐渐出梅。受降雨天气等影响,步入7月市场情绪依然偏弱,煤炭主产区弱稳运行,周初仍以回落为主,临近周末地销较前期转好,价格止跌。港口市场延续弱势,水电、新能源等出力替代良好,各环节高库存尚待去化,电厂采购压价还盘,市场交易僵持。贸易商虽有惜售情绪,但需求大幅释放可能性较小,预计动力煤现货市场短期或将窄幅震荡运行。建议:一是近期全国多地遭遇强降雨,部分地区可能出现旱涝急转,发电企业需重视储煤场地防汛安全,确保安全度汛。二是随着电厂煤炭耗量和入厂量逐步增加,建议发电企业加快调整电厂存煤结构,增加煤场高质量存煤,保障平稳度过迎峰度夏。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第40期)显示,本期(2024.10.24-2024.11.1)CECI曹妃甸指数小幅下跌。沿海指数中高卡现货成交价格继续小幅下降。进口指数整体继续小幅上升。CECI采购经理人指数连续四期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处
当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
终端电厂日耗偏低,部分电厂厂内维持库存高位,补库仍以长协为主,暂无市场煤采购计划。本周,终端实际需求无明显提升,市场询货问价一般,少量需求仍以压价为主,市场成交偏少,煤价先稳后跌。对于后市预期,目前,煤炭各环节库存高位,铁路强势发运;而下游采购不佳,派船数量不多,煤价继续小幅下跌
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第40期)显示,本期(2024.10.24-2024.11.1)CECI曹妃甸指数小幅下跌。沿海指数中高卡现货成交价格继续小幅下降。进口指数整体继续小幅上升。CECI采购经理人指数连续四期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处
当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
终端电厂日耗偏低,部分电厂厂内维持库存高位,补库仍以长协为主,暂无市场煤采购计划。本周,终端实际需求无明显提升,市场询货问价一般,少量需求仍以压价为主,市场成交偏少,煤价先稳后跌。对于后市预期,目前,煤炭各环节库存高位,铁路强势发运;而下游采购不佳,派船数量不多,煤价继续小幅下跌
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势
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环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
近期,为进一步加强电力现货市场风险防范管理,避免现货市场价格产生较大波动,保障市场平稳有序运行,按照国家发改委“1439号”“303号”等文件精神,部分省份秉承全周期管理理念,在中长期及现货交易风险控制制度中创造性地引入了中国电煤采购价格指数(CECI),以此计算煤电变动成本,并将其作为现
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1244期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第38期)显示,本期(2024.10.17-2024.10.25)CECI曹妃甸指数走势平稳。沿海指数中高卡现货成交价格小幅下降。进口指数小幅上升。CECI采购经理人指数连续三期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1241期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1240期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1238期
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