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数据来源:国际船船网、克拉克森,2024年7月
从应用场景来看,纯锂电池动力船舶主要适用于航线固定、航程短、补点便捷的运输,对于航线距离相对较长的运输,柴电混合动力则更能兼顾节能减排与航程适应性。
目前,我国纯电动船舶已经在渡船、普通客船、旅游客船、公务船、工程船、干散货船、集装箱船等场景得到初步的示范与推广。锂电池与柴油混合的“混动船舶”也在捕鱼作业船、港口作业船和近海海船等方面进行运营尝试。
其中总载重2000吨位以下的内河、湖泊行驶的客船与货船拖船领域基本可实现全电动化,典型代表如2019年初广船国际交付的2000吨级新能源纯电动散货船“河豚”号;2000吨以上或者工况复杂,对动力、工作时间和巡航里程有更高要求的近海渔船、作业船和海船可以进行油电混动的改造,典型代表如2022年2月南京首航的长江流域最大吨位电动货船“船联1号”,由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成。
船舶电动化对非道路移动源减排具有重要的意义,根据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报2023》,2022年我国船舶行业HC、NOX、PM排放量占非道路移动源排放量的比重分别为24.2%(3)、32.5%(2)、26.3%(3)。
为此船舶电动化市场长期前景被广泛看好,也开始日益受到社会资本的关注,近两年关于船舶电动化的投融资案例日益增多,尤其是动力电池系统相关企业,吸引了较多社会资本的投资。
电动船舶行业投融资事件汇总(部分)
资料来源:公开资料,高工产业研究院(GGII)整理,2024年7月
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随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%,商用车领域尤其是重卡板块,正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速,重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面,新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面,2025年一季度,新能源重卡销量超3万辆,同比增长超175
5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
北极星储能网获悉,5月20日,国家交通运输部召开新闻发布会,交通运输部李颖介绍了关于交能融合相关进展情况,她表示,下一步交通运输部将重点从五个方面着手,推动交交能融合发展取得实效。其中包括,加强开展公路、水路、充换电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平
5月20日,交通运输部举行新闻发布会,交通运输部新闻发言人李颖介绍,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重
2025年5月15日,第十七届CIBF在深圳国际会展中心盛大开幕,在这个全球电池行业的顶级盛会上,作为一家专注于新能源电池技术研发与创新的企业,东驰新能源在此次展会上携其自主研发的固态电池技术及系列产品惊艳亮相,向世界展示了中国新能源企业的创新实力与发展潜力,成为了展会现场的焦点之一。展会
北极星储能网获悉,4月30日,星云股份发布投资者活动关系记录表。针对未来行业发展前景,公司表示,随着全球对减少温室气体排放和应对气候变化的共识加深,新能源的需求持续增长,电动化应用场景不断丰富,电动飞机、电动船舶、机器人等诸多新型应用场景层出不穷,固态及半固态电池技术也陆续取得突破
北极星氢能网获悉,4月25日,交通运输部等十部门发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》在氢能方面提出了建设氢能基础设施、发展柔性制氢提升能源利用效率、发展氢能轨道交通及航运、建设绿色燃料及储运加注等内容。在推动交通与能源基础设施一体化建设中
去年4月18日,星星充电以液冷双枪技术率先开启液冷超充1.0时代,为行业树立了高效充电的标杆。一年后,星星充电再次突破边界,星星充电高级副总裁李宏庆携“液冷超充2.0”两兆瓦超充系统亮相,正式迈入液冷超充2.0时代——聚合功率池能力跃升至10兆瓦,双枪输出电流提升至2400A,启动时间缩短至3秒,并
北极星储能网获悉,4月15日上午,浙江冠盛东驰能源科技有限公司(简称:冠盛东驰)半固态磷酸铁锂电池建设项目顺利封顶,标志着该建设项目取得了阶段性成果。据介绍,该项目占地135.2亩,总建筑面积将近20万平米,总投资超10亿元。项目于2024年5月奠基,预计2025年底完成竣工验收,2026年年中达产,达
北极星储能网获悉,4月7日,冠盛股份发布其投资者关系活动记录,披露冠盛东驰固态电池项目预计今年年底开始投产,产能爬坡情况将根据现场调试和生产进度决定。冠盛股份提到,其固态电池有两个发展方向。在储能电池领域,采用磷酸铁锂半固态方案,正极材料为磷酸铁锂,负极材料为石墨,未来可能用到硅碳
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
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北极星储能网获悉,6月16日消息,LGEnergySolution正式宣布与奇瑞达成协议,签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议,订单规模达8GWh,计划于2026年开始交付,数量足以满足大约12万辆电动汽车的需求。据韩国媒体报道,尽管订单金额尚未正式公布,但行业观察家估计订单价值约为1万亿韩元。据说这两家公
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北极星储能网获悉,近日,融和元储成功中标遵义市公共交通(集团)有限责任公司(以下简称:遵义公交)更换新能源公交车动力电池项目,将为123台纯电动公交车更换全新的动力电池系统,项目规模达32.27MWh。当城市电网面临用电高峰时,这些公交车动力电池作为电力系统可调资源,将反向向电网放电,为电
北极星储能网获悉,6月13日,小米汽车申请的“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利正式公布。专利涉及一种固态电池复合电极与制备方法。据专利摘要显示,该专利涉及一种固态电池复合电极及其制备方法。复合电极由集流体和电极材料层组成,电极材料层沿集流体厚度方向层叠设置
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截止2025年4月底,全国累计风电装机容量5.4亿千瓦。从我国2000年后规模化发展风电产业以来,到“十四五”末将迎来一轮较大规模的风电设备退役潮。一组来自于中国物资再生协会风光设备循环利用专业委员会的调研数据显示,截至2024年底,风电设备累计退役规模285万千瓦;预计2025年风电设备退役规模达到3
北极星储能网获悉,6月16日,*ST同洲发布公告,宣布公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示,股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”。撤销退市风险警示及其他风险警示后,*ST同洲股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%。*ST同洲股票将于6月16日开市起停牌一天,于6月17日开市起复牌。
6月12日上午,湖北省锂电池碳足迹标识认证国家试点推进工作会议在荆门召开。CQC湖北中心、湖北电信、省计量院荆门分院等技术支持机构及40多家锂电池产业链重点企业代表参加会议。省市场监管局认检处处长吴磊,市市场监管局党组书记、局长李波出席会议。会上,湖北省市场监管等部门介绍了锂电池碳足迹标
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欧盟最新遴选了13个境外战略性原材料项目,作为其关键矿产供应链保障计划的重要举措。此次新增的13个境外项目,欧盟预计将需要总计55亿欧元(折合人民币约450.5亿元)资本投资。具体来看,新项目覆盖13个国家:加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰、赞比亚、新喀里多尼亚、巴西、马达
6月11日至13日,盛能杰携新一代光伏并网及储能逆变器全家族产品矩阵亮相SNEC上海国际光伏展!除了呈现全阵容产品系列,盛能杰也深度展示了公司持续进化的储能逆变器创新技术。通过场景化演示、客制化方案以及最新成果展示,盛能杰(6.1H展馆F690展位)为所有莅临2025上海国际光伏展的客户奉上了一场沉浸
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中国锂电企业的全球化进程虽早已开始,但自2025年以来,这一进程已步入一个以“产能落地”为核心特征的全新阶段。其关键区别在于,此前的战略多为宣告、框架协议或开工建设,而当前则转变为海外基地实现规模化生产,并由此带动了从材料到设备全产业链的系统性海外布局。自2025年起,这一“落地”趋势在
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北极星储能网获悉,山东高速鲁东新能源有限公司共享储能电站项目施工总承包招标公告发布,项目位于山东威海,招标人为山东高速鲁东新能源有限公司。占地面积约50亩,220KV并网,与接入点距离约0.8km。储能电池选用195MW磷酸铁锂电池,搭配5MW磷酸铁钠电池。项目接受联合体投标。文件见下:
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