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公开数据显示,采矿业通过采矿作业和电力消耗等产生的CO2排放量占全球碳排放量的2%-3%,在全球碳中和背景下,采矿业减碳是全球矿业企业重要治理方向。在采矿业众多重型装备中,矿卡使用数量最多,也是碳排放大户。推动矿卡的绿色低碳转型是实现矿业碳减排的必然路径。
自2018年行业推出第一台新能源矿卡以来,我国新能源矿卡已经走过了6个年头,近两年我国新能源矿卡销量均超千台。据高工产业研究院(GGII)统计,2023年我国矿卡销量较上一年小幅增长,整体销量约3万台。其中,新能源矿卡销量在1500台以上。随着采矿业碳减排的深度推进,GGII预计到2025年,我国新能源矿卡销量将突破2000台。
2021-2025年中国矿卡及新能源矿卡销量及预测(单位:台)
数据来源:高工产业研究院(GGII),2024年7月
随着矿卡电动化的推进,新能源矿卡市场吸引了众多参与者,除传统的工程机械主机厂、央企背景矿卡专业制造公司外,近年来还涌现了一批如博雷顿、铱钼科技、跃薪智能等新势力加入新能源矿卡市场,具体企业如下表所示。
中国新能源矿卡市场参与者
资料来源:势来电,高工产业研究院(GGII)整理,2024年7月
从各企业技术路线选择来看,目前我国新能源矿卡主要技术路线有三种:纯电动、混合动力以及氢燃料。其中,纯电动是推出最早、企业采用最多的新能源技术路线;增程混动矿卡和氢燃料矿卡近两年异军突起。
主流技术路线代表企业
资料来源:公司官网、公开资料,高工产业研究院(GGII),2024年7月
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新能源车销量预期进一步提升,“金九”刚刚开始,已有多家造车新势力公布交付数据。近日,据乘联分会消息,随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台,国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳,消费持币观望情绪进一步缓解,整体车市热度有所回升。随着车市能源结构变化,渗透率突破50%,
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