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北极星储能网获悉,7月17日消息,韩国电池企业SK ON的母公司SK集团,已经批准SK Innovation与SK E&S两家公司合并重组,以改善其运营收益。这也是SK集团20年来最大规模的重组,预计两家合并以后将成为市值超106万亿韩元(770亿美元)的能源企业,该公司总营收将达90万亿韩元,主要业务涵盖炼油到可再生能源和电池及储能系统等。合并后的新公司将于11月1日上市。
据韩国媒体报道,截至今年SK集团拥有219家子公司,是韩国子公司数量最多的企业。而如果加上非上市的关联公司,其拥有的子公司总数约800家。其中,SK集团旗下有9家能源相关子公司,资产价值86万亿韩元。据悉,SK E&S是1999年从SK Innovation剥离出来成为城市燃气控股公司,拥有城市燃气、低碳液化天然气、可再生能源、氢能和能源解决方案四大核心业务。SK Innovation成立于1962年,是韩国第一家炼油公司。
此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例为1:1.2,两家公司的重组则意味着SK的石化能源和电气化两大业务将合并。而合并的主要原因,则是为了挽救现金短缺的电池制造商SK On。
由于电动汽车需求放缓,SK On已连续10个季度出现运营亏损。该公司已经解雇了其首席商务官宋敏锡,理由是全球需求萎缩和集团重组。
据SNE Research在7月3日发布的最新数据,2024年1-5月全球电动汽车动力电池装车量约为285.4GWh,其中SK On在全球排名位居第四位,实现了动力电池装车量13.9GWh,同比增长4.2%。但韩系电池企业其实一直以来坚持三元电池技术路线,而随着中国主导的磷酸铁锂电池市占率逐年提高,韩系电池企业已经陷入巨大危机。
2023年SK On报告营业亏损5818亿韩元,折合约4.227亿美元;而2024年第一季度该公司继续报告亏损,亏损金额达到3315亿韩元。一边是高额投资扩产,另一边却没有营收利润,SK on似乎已经迎来了至暗时刻。
7月1日,SK On表示,作为削减成本措施的一部分,公司将冻结所有高管级员工的年薪,直到公司扭亏为盈。
不过有投资人认为,SK On是SK集团近年来投资最多的地方,因而SK也不会放弃这一业务。
有消息称,在此轮重组过程中,SK正在抛售个别子公司,其中包括以8200亿韩元的价格将汽车租赁业务公司SK Rent-a-Car出售给总部位于香港的Affinity Equity Partners,以及SK Innovation计划将其持有的电池隔膜企业SK IE Technology公司的部分股份出售,该公司市场估值约30亿美元。
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当地时间8月12日,中巴经济走廊优先实施重点项目、中企海外最大绿地水电投资项目,巴基斯坦SK水电站首台机组正式并网发电。SK水电站由中国能建海投公司控股投资、葛洲坝国际公司参与投资、葛洲坝三公司、葛洲坝机电公司承建。电站位于巴基斯坦开普省昆哈河(Kunhar)上,距首都伊斯兰堡265千米,是一座
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当地时间7月1日11时30分,由中国能建葛洲坝机电公司安装的巴基斯坦SK水电站首台(4号)机组完成全部电气试验,具备并网发电条件。试验期间,葛洲坝机电公司各施工人员紧密配合,上下联动,合理安排各项资源配置,精益求精组织机组各项试验,多措并举消除各项缺陷,统筹策划保障机组并网条件。目前机组
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