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总体来看,营收下降的原因可能在于动力电池市场竞争压力增大。不过其储能业务却十分亮眼,储能营收288.25亿元、同比增长3%。而且从毛利率来看,储能业务的28.87%,在宁德时代四大主营业务中是最高的,而且这个毛利率也是各大业务历史最高水平。
根据SNE Research数据,宁德时代2021-2023年连续3年储能电池出货量排名全球第一;2024年1-6月,根据有关机构统计,宁德时代储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。
宁德时代在储能领域主要提供电芯、电池柜、储能集装箱以及交流侧系统等储能产品解决方案。其提供的产品主要面向发电侧、输配电侧及用户侧领域。
电芯产品方面,基于多样的应用场景和产品全周期的经济性,宁德时代开发了多款发电侧、输配电侧储能专用电芯以及适用于用户侧的系列电芯,覆盖多种容量并兼具超长寿命、高安全、宽温度适应性等特性。
系统集成方面,在发电侧及输配电侧应用领域,宁德时代依托智能液冷控温、高成组 CTP、无热扩散等技术,推出了户外液冷电池柜EnerOne、EnerOne Plus以及针对全气候场景的集装箱式液冷电池柜EnerC、EnerC Plus、EnerD、EnerX。
在用户侧领域,宁德时代还提供集高安全、耐低温、长循环与便捷安装于一体的家庭储能方案。目前产品已实现低压、中压到高压平台的全场景覆盖。
此外,宁德时代在今年4月推出了全球首款5年零衰减、单体6.25MWh的天恒储能系统,较上一代产品单位面积能量密度提升30%,占地面积降低20%,可进一步提升储能项目收益率,同时具有5年零衰减、高能量密度、高安全等优势。
具体业务来看,今年上半年在储能电池领域,宁德时代与中石化集团签订战略合作协议,双方将推动光储充微电网技术示范应用;此外,宁德时代还与Quinbrook、NextEra等签署战略合作协议、全面深化合作;与 RollsRoyce达成战略合作,拟将天恒储能系统引入欧盟和英国市场。
而在动力电池方面,宁德时代也取得了新的业绩。
乘用车领域,宁德时代在去年发布神行4C超充电池基础上新发布神行Plus 电池,可实现系统能量密度超200Wh/kg,是全球首个兼备1000km续航以及4C超充特性的磷酸铁锂电池;推出新一代麒麟高功率电池放电功率超 1300KW,可助力新能源车实现零百加速2秒以内。
商用车领域,宁德时代推出的天行L-超充版为全球首款4C超充轻型商用车动力电池,可实现4C超充和8年80万公里超长里程。
动力电池领域,宁德时代与Volvo、北京现代、猛士科技、江汽集团、临工重机、中国龙工等达成战略合作,与法国达飞海运集团签署合作协议,加深在乘用车、商用车、船舶等领域业务合作。
正是基于以上合作拓展,宁德时代电池产能也得以保持65.33%、高于去年同期水平。在2024年上半年,宁德时代电池产能323GWh、与去年同期的254实现了上涨;今年上半年电池产量211GWh、同比增长37%。目前,宁德时代仍有在建产能153GWh。
此外值得注意的是,宁德时代正在拓展其新的业务,转向新能源投资领域。在2024上半年,宁德时代新成立了39家公司,其中包括厦门储能研究院、注资5亿元,也包括为小米汽车供应电池的北京时代动力电池有限公司,该公司注资10亿元;尤其值得注意的是,其中投资开发风电光伏项目的时代绿色能源动作最为迅猛,上半年就发展了24家公司。此外,上半年宁德时代在境外又新成立了4家公司。
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