登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
作为销量超过500万辆的全球第三大汽车市场,加速电动化的印度对动力电池的需求日益旺盛。预计到2030年,印度电动汽车市场规模将超过1500亿美元(约合人民币10880亿元),对电池的需求预计将达到260GWh。
今年以来,包括蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、诺德股份、赢合科技等在内的众多企业,接连斩获来自印度企业的订单或达成战略合作,吹响中国电池产业链企业进军印度市场的号角。
今年6月,蜂巢能源与印度电池厂商EXIDE签订全面战略合作协议,双方将在新电池研发、新客户开发、产业链合作等多个领域展开深入合作。此前双方签订协议,蜂巢能源将协助EXIDE在印度建设一期6GWh锂电池工厂,预计2024年年底投产。
与此同时,材料厂商诺德股份也与EXIDE签订战略合作协议,约定诺德股份为优先铜箔供应商。诺德股份拥有高端电解铜箔年产能12万吨,核心产品为3.5-8微米锂电铜箔、复合铜(铝)箔、多孔铜箔等。
国轩高科则以技术授权的方式实现其印度项目落地。今年6月,印度电池制造商阿玛拉·拉贾能源宣布,与国轩高科签署协议,国轩高科将向印度合作方许可磷酸铁锂电池技术,支持建造电池工厂。此前,国轩高科还与印度实业巨头塔塔集团旗下Tata Auto签订协议,双方合作在印度投资设立合资电池公司。
除此之外,今年5月孚能科技与印度新能源企业Ingar签署动力电池战略合作协议,双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作。今年7月,赢合科技与印度头部电动车品牌客户达成首次合作,并成为其锂电前段设备的全球唯一供应商,将为该客户5GWh量产线提供涂布、辊分设备。
01
超10000亿元电动汽车市场
印度汽车制造商协会(SIAM)数据,2023年印度汽车销量达到507.9万辆,已经超过日本稳居全球第三大汽车市场,仅次于中国和美国。另外,2023年印度摩托车销售数量达到1707.5万辆。《福布斯》认为,印度人均GDP远低于发达国家水平,收入还有相当大增长空间,也意味着该国汽车市场有很大扩张潜力。
在电动化方面,印度电动汽车市场呈现出强劲的增长态势。数据显示,2023年印度电动汽车销量达到81870辆,同比增长约114%。由于财政补贴对于需求的刺激,以及配套基础设施的增加,机构预测2024年印度电动汽车销量将会增长66%,超过13万辆。
从中期来看,据印度国家研究院(NITI Aayog)与美国落基山研究所(RMI)的一项研究报告,到2030年印度电动汽车在新车销售中的细分市场渗透率将达到乘用车的30%、商用车的70%、公交车的40%以及两轮和三轮车的80%。行业咨询公司RBSA预测,到2030年印度电动汽车市场规模可能会达到1500亿美元(约合人民币10880亿元)。
不断加快的电动化步伐,让印度国内对锂电池的需求水涨船高。不过目前印度的电池主要依赖进口。数据显示,2023年印度进口锂离子电池总金额超过30亿美元(约合人民币217亿元)。其中进口的锂离子电池90%以上来自于中国,其次为韩国和越南。
据Modor intelligence预测,印度电池市场规模预计将从2023年的167.7亿美元(约合人民币1217亿元)增长到2028年的277亿美元(约合人民币2010亿元)。根据印度国家研究院报告,到2030年印度对电池的需求预计将上升到260GWh。
02
日韩厂商虎视眈眈
除了中国厂商外,日韩等国际厂商也对印度市场虎视眈眈。今年4月,现代和起亚汽车与印度EXIDE签署谅解备忘录,旨在将其电动汽车用电池实现印度本地化生产,合作将专注于磷酸铁锂电池。
不仅如此,现代汽车还计划未来10年内投资约3.25万亿韩元(约合24亿美元),其中包括在2028年之前推出六款电动汽车车型和充电站。起亚汽车计划从2025年开始为印度市场推出经过本地优化的小型电动汽车。
据报道,日本的松下去年8月曾经与印度政府高级官员进行了会谈,考虑在印度建设一座电池制造工厂。新电池工厂或将建设20GWh/年的产能,若以每辆电动汽车配备50kWh的电池包计算,将可满足40万辆电动汽车电池配套。另外,越南电动汽车制造商VinFast也计划在印度建立电池制造工厂。
03
印度本土厂商野心勃勃
值得注意的是,印度本土厂商对于电池制造也野心勃勃。去年6月,塔塔集团签署一项建设锂电池工厂的初步协议,拟投资约15.8亿美元(约合人民币113亿元),在印度古吉拉特邦建立该国首座锂电池超级工厂。该工厂初始设计产能为20GWh/年,可配套40万辆新能源车,后期扩建后可能会达到40GWh/年。
两个月后,印度电池制造商国际电池公司去年8月宣布,将在印度建造一座价值10亿美元(约合人民币72亿元)的电池厂,以生产其专有的棱柱形电池,“该电池比传统的圆柱形电池包含更多的能量”。该工厂将于2025年开始生产,目标是到2028年生产10GWh的电池。
作为印度最大的电动两轮车公司,Ola Electric去年10月宣布完成320亿印度卢比(约合3.85亿美元)融资,资金将用于建立公司首座锂电池工厂。今年6月Ola Electric表示,预计2025年该公司的车辆将搭载其生产的电池。
除了电池制造,印度还谋求构建完整的电池产业链。据悉,Hindalco Industries将投资80亿卢比(约合9600万美元)建立一家电池箔制造厂,以开拓印度日益扩大的电动汽车市场。该工厂将在印度东部奥里萨邦开业,计划于2025年7月投入运营,每年将生产2.5万吨铝箔。
放眼全球,印度是除中国、美国、欧洲之外的最大电动汽车和电池市场,目前已经汇集了中国、日韩、越南、印度本土等多方势力。不过印度市场营商环境有待改善,小米等中国手机厂商在印度被非法没收资产的遭遇,应当引起中国电池企业警惕和重视。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
在近期举行的2025年欧洲储能峰会上,调研机构WoodMackenzie公司分析师KevinShang和AnnaDarmani接受了行业媒体采访,深入剖析了欧洲电池行业市场格局。FreyrBattery公司计划在挪威莫伊拉纳建设电池生产工厂他们探讨了电池供应链持续变化以及欧洲客户对储能电池供应商和系统集成商日益严格的要求。讨论的
北极星储能网获悉,3月31日,珠海冠宇发布关于核心技术人员调整的公告,其中显示新增认定赵伟先生、钟季先生为公司核心技术人员。原核心技术人员邹啸天先生因个人原因离职,公司不再认定其为核心技术人员。截至2024年12月31日,公司研发团队共有研发人员3632人,占公司总人数的21.79%。
北极星储能网获悉,4月1日消息,天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司发生工商变更,新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东,同时,注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05亿人民币。
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
作者:梁毅韦韬殷广达黄德权单位:桂林航天工业学院汽车工程学院引用:梁毅,韦韬,殷广达,等.亲锂Ag-3D-Cu电极的设计及电化学性质[J].储能科学与技术,2025,14(2):515-524.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0758本文亮点:通过在泡沫铜表面化学镀银的方式制备具有亲锂性的Ag-3D-Cu集流体。(1)银粒
3月29日,中国航空学会飞行汽车分会2025年年会暨飞行汽车标准研讨会在北京经济技术开发区(北京亦庄)举办。会上发布行业白皮书,并进行飞行汽车团体标准体系研讨,北京亦庄将为飞行汽车的发展提供肥沃土壤,打造“低空制造示范区”。研讨会现场。以会引智主题演讲+白皮书发布+标准研讨飞行汽车作为一
北极星储能网获悉,3月25日,孚能科技在投资者互动平台表示,针对飞行汽车定点项目,公司提供的高压动力电池采用了固态电池解决方案,是飞行汽车的核心零部件,可为飞行汽车提供充足、可持续的动力来源。客户充分分析了公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力等诸方综合因素,决定选择公司作为其
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
北极星储能网获悉,4月1日起海南进入迎峰度夏期间(4月至9月)针对居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户执行调整后的峰谷分时用电时段,原谷时段“00:00—02:00”调整为平时段,原平时段“08:00—10:00”调整为新的谷时段,其余时段保持不变。此次调整电动汽车峰谷分时
3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
根据财政部、工业和信息化部、交通运输部(以下简称三部门)联合印发的《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》(财办建〔2025〕3号),近日,三部门组织专家对有关省上报的试点县实施方案进行了备案审查,2025年拟支持75个试点县(名单附后,排名不分先后)。公示期为2025年3月
北极星储能网获悉,3月20日,湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标:新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上,全省累计建成充电桩超50万个,消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例,新增及更
北极星储能网获悉,3月26日,广汽集团发布声明称,关注到网络上有关于“华望汽车(GH项目)将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者,维护市场秩序,广汽集团就此澄清如下:广汽集团及旗下华望汽车(GH项目)从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。同
近日,由天津电力科学研究院牵头编制的一项电气与电子工程师学会(IEEE)标准《电动汽车充电机器人术语和分类》(IEEE3345)正式出版。该标准于2024年9月20日获批发布,这是该院继《配网带电作业机器人导则》之后牵头发布的第2项国际标准。作为充电领域的前沿技术载体,电动汽车充电机器人正在加速推动
3月17日至21日,中电工程副总工程师、生产与项目管理事业部(采购中心)总经理、山西院外部董事薛卫新,中电工程副总工程师、创新发展部主任、科技开发公司副总经理、山西院外部董事钱可弭,中电工程纪委副书记、党委巡察办主任、山西院外部董事陈娟一行赴泰国、新加坡子公司及山西院总承包的在建、投
3月17日,国家认证认可监督管理委员会发布的“电动汽车供电设备强制性产品认证实施机构指定决定”结束公示,国网电力科学研究院有限公司实验验证中心获电动汽车供电设备强制性产品认证(CCC)指定实验室资质,成为全国首批也是国家电网有限公司系统唯一一家电动汽车供电设备CCC指定实验室。国网电科院
中工汽车网消息,3月23日,梅赛德斯-奔驰宣布了一项极具吸引力的员工买断计划,旨在通过鼓励员工自愿离职,以实现公司到2027年节省50亿欧元(约合392.63亿元人民币)的目标。该计划主要针对非生产岗位的员工,包括团队负责人和技术主管,涉及多达3万名员工。具体来看,梅赛德斯-奔驰将为长期任职的员工
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
北极星储能网获悉,3月28日,潍柴弗迪(烟台)新能源动力产业园首台电池产品下线,标志着产业园项目一期正式投产。该款产品基于潍柴对商用车行业的深刻理解进行专项设计开发,采用刀片电池技术,具备良好的安全性、优异的快充能力、高能量密度、高环境适应性和长循环寿命等特点,可满足不同运距、不同
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡,产业链影响几何?电池金属供应及价格震荡,正在引发新一轮的市场担忧。刚果(金)的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场,不仅会推高电池制造成本,也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看,钴与镍仍处供应过剩、库
北极星储能网获悉,在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,合肥国轩高科动力能源有限公司首席科学家朱星宝透露,国轩高科将于5月17日发布全新高安全固态电池,能量密度为300Wh/kg。
从2020年的不到70GWh到2024年的676GWh宁德时代以5年近10倍的产能跃迁缔造了全球最大锂离子电池产能规模规模背后更值得关注的是平均每秒一颗电芯的极限速度是工业4.0与AI碰撞出的十亿分之一电芯单体安全失效率是13大全资电池生产基地编织成辐射全球的智造网络3大灯塔,照亮锂电未来福建宁德基地诞生全球
北极星储能网获悉,3月24日消息,在2025徽商大会徽商回归项目集中签约仪式上,碳一新能源集团有限责任公司年产3万吨新型硅碳负极生产基地项目签约。项目将落户安徽池州皖江江南新兴产业集中区,总投资34亿元,拟用地500亩,主要产品为硅碳负极材料。项目分三期建设:一期投资7.6亿元,规划用地100亩,
北极星储能网获悉,3月26日,信宇人自愿披露与华中科技大学签署新能源材料及装备联合研究中心合作协议书,双方以联合研究中心为依托,围绕新能源材料及装备领域,拟开展固态电池关键装备及关键材料技术、涂布模头流道模拟与材料技术等课题的研究,具体课题以双方实际研究为准。在本协议的有效期内,信
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
北极星储能网获悉,3月25日,豪森智能披露2025年3月24日投资者关系活动记录,提到,在新产品上,介绍了公司持续开发的新产品如新增电控产线、布局轴向电机及固态电池等新的技术方向、将扁线电机装备业务拓展至工业电机、低空、人形机器人等新的行业赛道,以及发展人形机器人新的业务。在固态电池领域公
北极星储能网获悉,3月25日,山东海化发布2024年年度报告提到,公司正在开展NASICON型固态电解质的制备、改性及在Li/LiFePO4固态电池中的应用试验,开发高离子导电率固态电解质的制备技术和改性方法,解决固态电池的界面问题。提高固态电解质的离子导电率,提高固态电池的循环稳定性。研发固态电池生产
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!