电池级碳酸锂现货均价跌破8万元/吨！

春分而登天，秋分而潜渊。2025年上半年的碳酸锂市场，正是处于一种阴沉、隐忍的氛围之中。市场总体供需两旺根据ICC鑫椤锂电统计，2025年全球锂资源产能达到190-195万吨（LCE当量），由于各种原因，实际产量约为160-165万吨，仍高于实际需求约20万吨左右，供大于求的格局并未改变。在此背景下，2025年上

文|中关村储能产业技术联盟根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，2025年5月，国内新增投运新型储能项目装机规模共计6.32GW/15.85GWh，同比+193%/+228%。其中表前储能新增装机6.17GW/15.38GWh，同比+213%/+248%；用户侧储能新增装机150MW/473MWh，同比-19%/+14%。相较去年同期，一季度新增装机

据德国媒体“BneIntelliNews”报道，5月28日，玻利维亚位于NorLipez的法院裁定立即暂停玻利维亚国家锂业公司与中国和俄罗斯公司的锂矿特许权交易，禁止开展与协议相关的任何行政或运营活动，直至司法程序终结。这一决定导致去年玻利维亚国家锂业公司与宁德时代子公司香港CBC和俄罗斯UraniumOne集团签署

5月20日，碳酸锂主力期货合约逼近6.1万元/吨的心理关口，尽管21、22日两日价格有所反弹，但是一个月的时间，价格下跌近万元已成不争事实。整个市场的价格底线再次被击穿，之前所谓的“盈亏”平衡线已经失去意义。海外锂矿依然在降价促销，港口锂矿库存依旧缓慢增加，碳酸锂的供应也持续强劲。尽管大家

4月21日以来，碳酸锂期货价格再次连续大跌！21日跌破7万元/吨心理防线，22日跌破6.9万元/吨，23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌，美国关税带来的需求增量担忧，以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代，这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步，

一夜之间，这位碳酸锂实控人失去了全部股权。金圆股份日前公告称，公司实控人之一赵辉先生和潘颖女士已通过协议离婚方式办理解除婚姻关系手续，潘颖将得到赵辉所持公司全部股权。本次权益变动前，金圆股份实际控制人赵璧生、赵辉父子通过直接和间接方式合计持有金圆股份约3亿股股份，占公司总股本的38.

2月12日午后，碳酸锂期货瞬间拉涨，天齐锂业等锂矿概念股票快速翻红大涨，堪比近期负极原料石油焦的强势。其实，在近期市场基本面没有明显变化的情况下，涨价更多还是源于一些消息面的扰动。首先，是皮尔巴拉港务局宣布Hdeland港从周三下午6点起闭港，作为澳洲仅次于Bunbury的锂矿发货港口，近两年澳洲

自2023年7月广期所正式上限碳酸锂品种以来，在以期货价格为指引，引导锂价良性回调中发挥了重要作用。如今，碳酸锂现货价格与期货价格已高度同轨，对于锂电企业后续的库存调整，套期保值作用越加明显。近日，广期所发布公告，调整碳酸锂期货指定交割库，新增格尔木藏格锂业有限公司、江苏昌吉利新能源

10月24日，中国有色金属工业协会锂业分会公布2024年9月锂行业运行情况。锂价跌势不改数据显示，2024年9月，锂行业受价格影响，企业延续减产趋势，江西地区部分产线关停。锂价低位运行，仍在8万元/吨以下，企业产量多数下调。需求端，电池与新能源车产量保持增长态势，新能源车销量小幅增加。其中，2024

当地时间10月24日，法国矿业公司埃赫曼宣布，将回购青山集团在埃赫曼阿根廷子公司Eramine所持有的49.9%股权，作价6.99亿美元现金。Eramine由法国矿业公司埃赫曼和商青山集团共同持股，埃赫曼在合资公司中占据50.1%股份，青山集团占据49.9%股份，旗下项目由埃赫曼子公司负责运营。储量高达1500万吨Erami

北极星储能网获悉，10月18日晚，宁德时代公布第三季度财报，同时回应了投资者的提问。宁德时代称，前三季度累计出货量330GWh，其中第三季度中储能产品的占比超过20%。1、第三季度出货量情况，动力和储能占比？前三季度整体销量接近330GWh，其中第三季度销量环比第二季度提升15%以上，储能占比超过20%。

春分而登天，秋分而潜渊。2025年上半年的碳酸锂市场，正是处于一种阴沉、隐忍的氛围之中。市场总体供需两旺根据ICC鑫椤锂电统计，2025年全球锂资源产能达到190-195万吨（LCE当量），由于各种原因，实际产量约为160-165万吨，仍高于实际需求约20万吨左右，供大于求的格局并未改变。在此背景下，2025年上

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

文|中关村储能产业技术联盟根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，2025年5月，国内新增投运新型储能项目装机规模共计6.32GW/15.85GWh，同比+193%/+228%。其中表前储能新增装机6.17GW/15.38GWh，同比+213%/+248%；用户侧储能新增装机150MW/473MWh，同比-19%/+14%。相较去年同期，一季度新增装机

5月29日，锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关，收盘于58860万元/吨。同时，业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低，只有更低”的精神，市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而，也正是此时，真正的产能出清才可能如期到来。锂价！开启5字

5月20日，碳酸锂主力期货合约逼近6.1万元/吨的心理关口，尽管21、22日两日价格有所反弹，但是一个月的时间，价格下跌近万元已成不争事实。整个市场的价格底线再次被击穿，之前所谓的“盈亏”平衡线已经失去意义。海外锂矿依然在降价促销，港口锂矿库存依旧缓慢增加，碳酸锂的供应也持续强劲。尽管大家

4月的市场跌宕起伏。4月2日美国宣布对中国加征关税，之后中国宣布对等反制，市场反应剧烈，储能指数和创业板指数4月7日分别单日下跌10.63%和12.50%。之后在各种刺激性经济政策和市场理性回归之下，开始进行修复。4月也是年报和一季报密集发布的时间点，市场的修复也在年报和季报的影响下比较分化。4月

7万元/吨后，碳酸锂价格还在更剧烈地下跌。5月8日，电池级碳酸锂价格大跌1400元/吨，五一节后三日降幅超1800元/吨，现来到6.5万元/吨的关口。而期货价格已经跌破6.5万元/吨。5月8日，碳酸锂期货主力合约价6.3万元/吨，刷新历史最低。此前，7万元/吨被业内视为碳酸锂价格的成本线，但即便在目前击穿成本

4月21日以来，碳酸锂期货价格再次连续大跌！21日跌破7万元/吨心理防线，22日跌破6.9万元/吨，23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌，美国关税带来的需求增量担忧，以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代，这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步，

北极星储能网获悉，4月21日，碳酸锂主力合约一度跌超2%，跌破70000元/吨重要关口，创阶段性新低。截至当日收盘，碳酸锂主力合约报69000元/吨，跌1.54%。

今年以来，碳酸锂价格持续下跌。近日，在特朗普关税冲击下，碳酸锂价格一举跌破7万元/吨，其中碳酸锂期货LC2505价格最低跌至6.8万元/吨。此前，高工锂电对于碳酸锂价格走势有过分析，随着下游去库存调整，以及上游原材料产能释放，碳酸锂价格呈现的波动性逐步收窄，旺季带动的涨幅也逐渐缩小。相比于过