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法国现在的动力电池产能主要来自于两个方面,一个是本土电池企业,另一个是吸引外国企业入法建厂。
比如法国第一家电动汽车电池厂ACC,由道达尔能源、Stellantis和奔驰合资组建,其位于法国杜夫林的工厂已在去年12月正式投产,初始生产线产能超过13GWh,后续产能可扩展至40GWh。
Verkor也是法国的电池初创公司,在敦刻尔克建造了一个超级工厂,2023年上半年已经启动建设,预计在2025年启用,初始阶段的产能达到每年16GWh,后期产能可扩大至50GWh。
Blue Solutions则是法国老牌固态电池企业,计划在法国Grand Est的阿尔萨斯地区投建一座新一代电动汽车电池的超级固态电池工厂,该工厂预计在2030年正式投产,年产能可达25GWh。
以上三家电池公司为法国本土电池企业,规划产能达到115GWh,另外还有两家中国电池企业。
一家是远景动力,已经在法国投资建设了一家动力电池工厂,该工厂位于杜埃,是远景动力在欧洲的新建工厂之一,但却是法国首个电池超级工厂,已完成封顶,进入设备安装阶段,将计划于2025年投产。
2021年6月,在法国总统马克龙见证下,远景动力与法国雷诺集团达成全面战略合作,约定五年内将向雷诺提供40GWh至120GWh动力电池产品。远景动力同时宣布,将在杜埃建设法国第一家数字化、绿色的动力电池超级工厂,2030年将实现年产能24GWh、并具备实现40GWh的扩容潜力。
另一家是中国台湾的辉能科技,项目目前已获得法国政府的拨款,有望在今年年底或2025年初开工建设,并于2027年开始投产。
2023年5月13日,辉能科技宣布,将在法国敦刻尔克市新建一座固态电池超级工厂,总投资52亿欧元(约合412.47亿元),产能规划48GWh,初期产能可能在2至4GWh。
综合来看,法国动力电池规划产能达到187GWh,并有能力进行扩容。其中包括固态电池73GWh,锂电池114GWh。
材料需求井喷在即
据公开资料显示,生产1GWh锂电池所需的正负极材料、电解液、隔膜平均分别是2300吨、1300吨、800吨以及1800万平方米。以此计算对应114GWh产能,则需要26万吨正极材料,14.8万吨负极材料,9万吨电解液,以及20.5亿平方米隔膜。叠加固态电池产能需求,上游材料的需求会进一步扩大。
但法国市场本土锂电材料企业较少,大部分依赖进口,给中国企业传递了赴法建设材料厂的积极信号。
起点锂电注意到,目前已经有多家龙头级别锂电材料企业在法国规划了产能。
早在2023年5月,厦钨新能下属全资子公司欧洲厦钨新能,已分别与法国Orano集团下属公司Orano CAM和Orano PCAM就在法国共同出资,设立电池正极材料合资公司和前驱体合资公司事项签署了合资协议。协议所涉及项目总投资约15亿欧元,拟分批建设年产8万吨正极材料、8万吨前驱体和2万吨回收产能。
8月2日,厦钨新能与法国Orano公司的合作进一步深化,双方成立了合资公司,并启动了年产4万吨正极材料前驱体的项目建设。该前驱体项目正是去年总体项目的其中一部分。
此外,长远锂科也在2023年9月,与法国石油研究院集团的一家公司Axens达成合作,将在法国地区部署三元正极材料生产工厂,拟计划于2027年投入运营。
整体来看,在法国建厂,可弥补本地市场的锂电产业的空白,进行本土化生产的同时,不仅可以降低运输成本,并且可以以此辐射欧洲其他市场,及时满足客户需求,打造海外业绩增长曲线。
实际上,在车企和电池企业的引导下,锂电产业链早就开始了出海潮。贝特瑞、杉杉股份、常州锂源、湖南裕能、恩捷股份、新宙邦、容百科技、天赐材料等企业均在海外布局产能,辐射地包括北美、欧非、东南亚等地区。
长期来看,中国锂电产业供应能力、研发实力将持续领先全球,并且随着中国锂电企业在全球市场的“渗透”,或将打破电车成本掣肘,改善欧洲新能源转型放缓的问题。
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