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这些企业大致可分为三类:
专注于固态电池的电池制造商;
领先的锂离子电池制造商;
整车制造商。
分地区来看,除了在传统液态锂离子电池市场占据了主要份额的中日韩厂商之外,欧美厂商也正在加快固态电池布局,意在把握新一轮电池技术的机遇,在产业发展初期与中日韩厂商竞争抢占市场先机。
2026年起,市场或将进入量产阶段
固态电池已经逐渐从实验室研发阶段步入工厂试点阶段,搭载固态电池的车型发布逐渐密集。从各厂商官宣的量产时间来看,预计从2026年开始,固态电池市场将进入量产阶段。
中国厂商:
欣旺达、广汽等厂家宣布2026年实现固态电池量产。欣旺达官宣完成半固态电池开发,而广汽宣布已完成全固态电池研发;
卫蓝新能源、清陶能源计划在2027年实现固态电池量产,其目前规划产能分别已超100GWh和50GWh,且均已与车企建立合作关系。据相关信息披露,2023年6月,卫蓝新能源向蔚来交付半固态电池电芯,同年8月,清陶能源与上汽集团宣布,联合开发的第一代半固态电池完成装车试验。
比亚迪及宁德时代均宣布将于2027年实现小批量生产,其中比亚迪计划到2030年实现4万台车装机全固态电池,到2033年实现12万台车的规模化装机。
日韩及美国厂商:
总部位于美国的Statevolt宣布,其位于阿联酋的40GWh固态电池超级工厂计划于2026年投产,初期专注于生产半固态电池,全面达产后转向生产全固态电池;
美国厂商ION Storage Systems计划到2028年将其规划的马里兰州固态电池工厂产能扩张到500MWh;
日本的Nissan、Panasonic以及韩国的SK on则计划到2029年实现固态电池商业化。Nissan目前正在建设横滨试点工厂,计划2025年生产首批固态电池;Panasonic计划将生产的固态电池应用于小型无人机和工厂机器人;
韩国LGES则官宣其固态电池商业化将在2030年以后。
整体来看,各厂商公布的量产时间主要集中在2020年代后半期,2026年起或将进入固态电池量产时代。
写在最后
专注于固态电池生产的厂商产能计划官宣得最早,据不完全统计,目前全球固态电池产能规划已超过540GWh,不过考虑到目前市场处于早期阶段,实际产能落地仍存在不确定性。
作为被市场寄予厚望的下一代电池解决方案,固态电池的量产有望进一步拓宽电池的下游应用场景。此外,固态电池带来的市场需求增长、生产工艺变化,也将影响相关设备市场。我们将在下一次推送中梳理固态电池设备市场。
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