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亿纬/孚能/比亚迪等纷纷布局
“中土两国在电动车、锂电池、医药、高铁、新能源等领域有着巨大的合作潜力,尤其是土耳其自主电动汽车企业意向联手中国企业,在土耳其建立锂电池生产厂,这一深度合作将为双方带来共同发展的新机遇。”土耳其工业和科技部部长卡西尔如是表示。
今年以来,中国企业对土耳其的投资频率明显增多。在动力电池方面,赣锋锂业8月17日公告称,其控股子公司赣锋锂电与土耳其YIGIT AKU计划在土耳其成立一家合资公司,拟共同投资5亿美元(约合36亿元人民币),在土耳其建设设计产能为5GWh的锂电池生产线和电池组生产线。合资公司同时计划建立研发中心,专注于固态电池、大功率电池、船舶、航空航天电池等项目。
电池中国注意到,作为最早到土耳其投资建厂的电池企业,孚能科技土耳其电池工厂目前已经投产,开始正式为欧洲众多车企客户如奔驰等供应电池产品。该工厂为孚能科技与土耳其电动汽车公司TOGG的合作项目。早在2020年TOGG就指定孚能科技为其动力电池供应商。2021年9月,孚能科技与TOGG成立合资公司SIRO,该合资公司将为TOGG旗下全系产品研发动力电池。
在储能电池方面,今年7月,海辰储能与土耳其可再生能源领域工程公司Kontek Energy的全资子公司Maxxen宣布达成协议,Maxxen将成为海辰储能在土耳其的独家战略伙伴。今年2月,总投资约4亿美元的土耳其首个GWh级储能项目签约,该项目将由哈尔滨电气与土耳其公司Progresiva energy合作共建,项目规划最大储量1GWh,预计2027年投产。
除此之外,亿纬锂能今年年初公告,该公司子公司与Aksa签订谅解备忘录,拟在土耳其共同组建合资公司,旨在从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售,以及在土耳其作为工程总包方执行储能系统项目。去年2月,华为与土耳其五家能源公司签署协议,土耳其公司将从华为采购2GWh的储能系统。
在车企方面,今年7月,比亚迪与土耳其政府签署协议,将投资10亿美元(约合71亿元人民币)在土耳其建设年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心,预计将于2026年投产。据报道,土耳其政府还和奇瑞汽车、上汽集团和长城汽车等就建厂事宜进行了谈判。
另外,去年6月,创维汽车和土耳其Ulubaşlar集团宣布在土耳其合资开设电池厂,生产具有800V+4C超级快速充电技术架构的电池。
除了中国企业之外,LG新能源、福特汽车今年4月与土耳其KOC 控股签署谅解备忘录,拟共同在土耳其安卡拉成立新的电池制造合资企业,计划在2026年投入生产。工厂的最初产能将达到每年25GWh,并有可能在未来扩大到每年45GWh。该工厂未来可能会成为福特商用电动汽车的主要电池供应商。
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电池投资的绝佳机会
土耳其横跨欧亚大陆,具备独特的区位优势。拥有8500万人口的土耳其,2023年国内生产总值为1.15 万亿美元,为全球第11大经济体。汽车工业在土耳其经济中占据重要地位,目前包括福特、雷诺、奔驰、福特、丰田、现代、菲亚特等在内的全球众多汽车厂商都在那里建有生产中心。
汽车是土耳其最大的出口产品之一,2023年其汽车和零部件销售额为357亿美元(约合2600亿元人民币)。目前土耳其与欧盟结成了关税同盟,因此是汽车生产商向欧盟出口的理想基地。2023年土耳其汽车工业最大出口市场为欧盟,出口额达到239.21亿美元(约合1700亿元人民币)。
当下,土耳其正在加大力度发展新能源产业。今年7月,土耳其出台雄心勃勃的国家高科技激励措施规划。土耳其总统埃尔多安宣布,土耳其将推出规模为300亿美元(约合2100亿元人民币)的激励计划,重点吸引电动汽车、电池生产、半导体制造和能源技术等先进技术领域的投资。
针对电动汽车领域,该措施中包含50亿美元(约合356亿元人民币)一揽子计划,目标是将土耳其国内电动汽车年产能扩大到至少100万辆。针对电池领域,土耳其计划到2030年建成80GWh的锂电池产能,使得土耳其成为区域电池生产中心,并将为此推出规模达45亿美元(约合320亿元人民币)的激励方案。
官方数据显示,2023年土耳其的纯电动汽车销量为65562辆,较2022年激增了800%以上。2023年电动汽车占据土耳其汽车总销量的7.5%。研究机构预测,到2025年土耳其的电动汽车保有量有望增至18万辆。根据该国政府计划,到2030年土耳其电动汽车的数量将增加到250万辆。
据业界机构分析,在未来15年内,新能源汽车产业将至少为土耳其经济作出500亿美元(约合3560亿元人民币)贡献。中国厂商到土耳其投资将会获得丰厚回报。正如卡西尔所言,“任何在土耳其开设汽车工厂的决定,都将为中国企业带来电池投资的绝佳机会。”
而且,土耳其还能为中国电动汽车和动力电池制造商提供稳定的出口路径,帮助他们规避潜在的关税风险,同时在欧洲汽车市场占据有利的战略位置。
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