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——顶流全气候-超级纯电电池:行业首发5V尖晶石化学体系,能量密度达240Wh/kg,实现零下20度续航零衰减,助力打造超级纯电产品,补齐了超长续航、超快充之外的最后一块短板,计划于2026年上市。
——顶流超充-超级增程电池:行业首款5C超充增程电池,满电续航可达500公里,计划于2025年上市。
——顶流高功率-超级插混电池:推出第二代PHEV专用平台产品,一款产品覆盖所有插混应用领域,是行业首款、能量密度最高的磷酸盐系圆柱电池。相比行业主流产品成本大幅度降低20%,计划于2025年一季度上市。
——顶流高能-飞行电池:公司已发布的第一代300Wh/kg飞行电池将于2025年上市;本次发布的第二代飞行专用电池,能量密度350Wh/kg,是行业能量密度最高半固态大圆柱电池,计划2026年上市。
--“至远”系列新品--
——至远轻卡大电量电池系统:实现行业唯一单电池包覆盖100度到180度电。
——至远重卡标准电池系统:一款产品覆盖重卡充换电应用场景,能量密度达167wh/kg,行业最高。
——轨道交通电池系统:采用模块化设计适配纯电、混动多种机车;高安全,耐压等级超过5000V,完成铁科院90项认证。
——至远电船:为电动船舶打造的1.99M步入箱式电源,行业法规内全球最高能量,行业首创纳米分离主动安全保护技术,业内首家船用电池系统寿命大于12年,不限行驶里程,将于今年四季度上市。
--“至久”系列新品--
——第二代314Ah储能电芯:行业首次实现量产产品循环寿命15000次,并实现前1000圈“零衰减”。
——第三代392Ah储能电芯能够实现与现有电芯产线全兼容,集装箱相关零部件技术可以和5MWh集装箱产线技术全兼容,是支撑6.25MWh集装箱解决方案行业内最快量产电芯,也是最佳方案。
——采用新工艺的625+Ah储能专用电芯:能量密度440Wh/L以上,进一步实现20尺标准集装箱6.8Mwh以上的电量,大幅提升电站投资回报率。
--“无界”全固态电池--
中创新航一直致力于开发高能量密度高安全电池整体解决方案,在行业内最早推出400Wh/kg混合固液电池技术,也即将成为最早实现400wh/kg混合固液量产应用的厂家。
形无界,能无边——本次大会重磅推出的“无界”全固态电池技术能量密度高达430wh/kg,容量超过50Ah,同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破。计划于2027年小批量装车,2028年量产。
赋能知识产权和产业高质量发展
激发创新活力,保护创新成果,赋能产业高质量发展——大会同期举办了“护航产业安全,提升国际竞争力”知识产权论坛。在中国专利保护协会的指导支持下,中创新航发起并联合锂电池产业的优秀代表,共同成立中国专利保护协会锂电池专业委员会(以下简称“专委会”)。专委会是全国唯一的锂电池行业知识产权领域专业委员会,为锂电池产业技术创新与知识产权保护交流合作搭建了平台,其成立具有重要的里程碑意义。大会同期举办了专委会启动仪式,现场嘉宾共同见证中创新航与卡洛维德“百链千企”工程专利运营项目签约,这也是“百链千企”专利产业化推进工程实施以来的首个签约项目。
未来中创新航将与各位委员和生态伙伴紧密合作,一同致力于推动促进锂电池企业创新保护,保障产业链的安全稳定,提升我国锂电池产业的整体水平和国际竞争力。
共话低空经济新未来
活动期间,中创新航联合新华网举办了以“打造低空经济动力源,开辟行业发展新未来”为主题的“新华能源沙龙”。来自政府、行业、企业、智库机构的专业嘉宾共话动力电池在低空经济领域的应用新场景、技术新要求和发展新趋势,为行业的高质量发展建言献策。
见证·荣耀
为者常成,行者常至;大道不孤,众行致远。中创新航一路走来取得的所有成就的取得离不开各位生态伙伴的真诚相伴和鼎力支持,大会现场颁发了“战略支持奖”、“优秀供应商”和“钻石供应商”三项大奖,现场嘉宾共同见证这一荣耀时刻。
会后,公司高管团队接受了来自新华网、上海证券报、搜狐汽车、界面新闻、中国知识产权报等多家媒体采访,全面介绍了大会期间公司发布的新产品新技术情况和公司近期出色的市场表现。
征程万里风正劲,重任千钧再出发。我们的使命是超越商业、造福人类,我们的愿景是共创共赢,成就伟大。中创新航愿与所有伙伴一起互相支持、互相成就;我们一起,乘风破浪、未来可期;我们一起,努力为新能源产业发展,为人类更美好的未来不断作出新的更大贡献!
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北极星储能网获悉,6月4日,SNEresearch发布2025年1月至4月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至4月全球电动汽车电池装车量为308.5GWh,同比增长40.2%。4月单月份动力电池装车量为86.7GWh,环比略有所下浮,不过综合1-4月整体来看,仍呈稳步增长趋势。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP
继万润新能、龙蟠科技、富临精工等行业巨头后,高压密磷酸铁锂迎来了一位重量级玩家——华友集团。近日,华友集团全资子公司浙江友山新材料科技有限公司公开了一项《一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法》的专利。专利摘要显示,本发明公开了一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法,通过大、小颗粒磷
北极星储能网获悉,5月28日,中创新航发布公告,宣布与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团签署合资协议,计划共同成立合资公司。根据协议,合资公司的注册资本为40亿元,其中公司出资24亿元,持股60%;邯郸方出资16亿元,持股40%。合资公司将成为公司的附属公司,其财务业绩将并入公司的综合财务报表。合
近日,中创新航为非洲最大单体独立储能系统项目——南非153MW/612MWh红沙电池储能项目提供高性能储能电芯。edSands电池储能项目位于南非北开普省乌平顿东南约100公里处,是南非首个电池储能独立发电商采购计划(BESIPPPP)的一部分。项目占地约5公顷,通过EskomGarona变电站接入电网,将重点承担电网负
近日,中国石油济柴动力启动新一轮储能设备框采,共采购直流侧储能系统1200MWh。值得注意的是,其招标限价低至0.363元/Wh!据北极星储能网统计,自2024年以来,中国石油济柴动力先后发布多批储能设备采购需求,其中直流侧储能系统7个标段、总规模2.3GWh;PCS共8个标段,采购规模628MW;EMS共采购4套,
北极星储能网获悉,5月,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示,我国动力电池装车量54.1GWh,环比下降4.3%,同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh,占总装车量17.2%,环比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸铁锂电池装车量44.8GWh,占总装车量82.8%,环比下降3.8%,同比增长7
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
北极星储能网获悉,5月24日,湖南科力远新能源有限公司拟与中创新航科技集团股份有限公司共同参与储能产业基金扩募,基金认缴出资总额由人民币4.02亿元增加至14.02亿元,其中科力远新增投资5亿元,认缴出资金额由2亿元增加至7亿元,中创新航认缴出资金额由2亿元增加至7亿元。根据储能项目的实际进展,
2025年初,136号文件横空出世,我国的新能源行业随之进入了旨在加快构建新型电力系统、推动新能源市场化进程的政策密集且深入的调整期。从政策过山车到市场马拉松,储能行业也正经历从"政策依赖"到"价值创造"的涅槃重生。这一过程不仅重构了储能行业底层逻辑,更催生了技术迭代、模式创新与生态重构的
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星储能网讯:5月21日,四川发改委公示2025年度拟纳入电网侧新型储能项目清单,共有27个项目纳入,申报规模合计3.77GW/9.725GWh。不过,四川发改委对八个项目规模提出调整建议,调整后总规模为3.02GW/8.24GWh。具体来看,申报单位包含中创新航、蜀道集团、大唐、四川能投、乐山电力、通威、金风、中
近日,中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》。其中提出,持续推进空管体制改革,深化低空空域管理改革,发展通用航空和低空经济。12月27日,国家发展改革委低空经济发展司(简称“低空司”)正式亮相。资料显示,低空司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、
从技术战到价格战再到品牌战,动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐,向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变,考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看,从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市
导读纳尼?!无所不能(caixinenergy)一直关注的阳光动力2号太阳能飞机的环球之旅因为电池问题要暂停了?这架太阳能飞机的电池到底出了什么故障?如何解决?阳光动力2号又是如何广泛吸金来解决环球飞行的资金问题的?请看今天的深扒:7月初,阳光动力2号从日本名古屋起飞后,在连续飞行了4天21小时52分钟
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
北极星储能网获悉,6月9日,德方纳米发布公告,控股子公司深圳市德方创域新能源科技有限公司(以下简称“德方创域”)拟以增资扩股方式引入国信资本有限责任公司(以下简称“国信资本”)、成都产投先进制造产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“成都产投”)、四川省天府芯云数字经济发展
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
文|中关村储能产业技术联盟根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计,2025年5月,国内新增投运新型储能项目装机规模共计6.32GW/15.85GWh,同比+193%/+228%。其中表前储能新增装机6.17GW/15.38GWh,同比+213%/+248%;用户侧储能新增装机150MW/473MWh,同比-19%/+14%。相较去年同期,一季度新增装机
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
北极星储能网获悉,6月6日,瑞丰高材披露投资者关系活动记录表,对于黑磷作为负极材料的应用问题进行了回答。瑞丰高材表示,通过将黑磷与石墨等材料按优化比例进行机械球磨复合,可制备高性能磷碳负极材料。黑磷的理论比容量是石墨的7倍。硅的理论比容量虽然也很高,但硅在充放电过程中膨胀严重,且相
北极星储能网获悉,有投资者在互动平台向长安汽车提问:长安汽车现有新能源车型有满足25年新国标的吗?预计多久推出新国标车型?长安汽车6月6日表示,长安金钟罩电池通过了首批动力电池新国标检测实验;长安汽车自2020年起就以“不起火、不爆炸”为内控标准,现有车型能满足新国标要求,并通过了内控更
北极星储能网获悉,6月6日,万润新能在投资者互动平台上表示,万润新能作为头部正极材料供应商,紧跟固态电池行业发展需求和战略客户量产节奏,已在固态电池环节价值量较高的正极材料和电解质领域进行发力布局。正极材料方面,性能优异的磷酸铁锂正极材料可以适配固态电池体系,公司不断进行材料结构和
北极星储能网获悉,6月7日,源电新能源全固态电池产业基地签约。项目计划总投资约25亿元,由浙江路贸通控股集团投资,将建设高端数字化工厂(固态系列产品)5GWh固态电池(兼容半固态)生产线,预计达产后年产值50亿元,税收1.5亿元,未来将导入锂空气燃料电池相关研发生产。同日下午,与产业股东路贸
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,6月5日,永杰新材在投资者互动平台表示,公司目前主要生产1系、3系、4系、5系、6系、8系铝合金板带箔,产品主要应用于锂电池、电子电器、车辆轻量化等领域。在市场拓展方面,公司围绕锂电池、消费电子等重点领域,将持续挖掘国内外优质客户资源,把握新兴客户的成长机遇,逐步实现向
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