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宁德时代董事长曾毓群认为“零碳新基建”,应当具备以下三大特征:首先,零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案 ,这完全是可行的。其次,零碳新基建,一定是可持续的。最后,零碳新基建,是一种全球化的新生态。
9月27日,宁德时代(300750)董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示,宁德时代成立之初,就瞄准了固定式化石能源替代、移动式化石能源替代、市场应用的集成创新三大方向,逐步构建全景式、一体化的零碳解决方案。
据曾毓群介绍,传统的基建就是交通、供电、水利设施等等;而“零碳新基建”则是以实现零碳排放为核心,通过科技创新、新型商业模式,推动基础设施的升级,构建一个高效、智能、零碳的基础设施体系。
曾毓群认为“零碳新基建”,应当具备以下三大特征:首先,零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案 ,这完全是可行的。其次,零碳新基建,一定是可持续的。最后,零碳新基建,是一种全球化的新生态。
具体来看,宁德时代已经与合作伙伴携手打造一批示范项目,如零碳工厂、零碳园区、零碳交通、零碳港口、零碳社区等。
零碳新基建从设计之初就要致力于实现可持续发展,具备长期的环境和经济可持续性。
作为零碳新基建的核心要素,电池必须实现可循环;否则将带来新的环境问题,可持续发展也就无从谈起。但要实现电池的可循环,难度不小:环节冗长、利润问题、电池管理复杂……几乎每一样都能成为门槛。
曾毓群指出,宁德时代已经做好准备,构建了一个完整的电池全生命周期管理体系,涵盖上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造等各个环节,致力于最大化循环利用。在这个循环生态中,宁德时代的电池可循环使用15,000次,储能系统的使用寿命超过20年。去年,公司回收了10 万吨废旧电池,并重新生产了 1.3 万吨碳酸锂,锂的回收率已经做到91.0%,镍钴锰回收率也达到了99.6%。
曾毓群补充道,迄今为止,宁德时代锂电回收规模已连续多年位居全球第一,铁锂电池回收也做到了全球首个大规模产业化,公司具备27万吨废旧电池处理能力,未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。预计到了2042年,宁德时代全球生产的电池将一半用回收锂,一半用矿产,就能满足社会需求。
同时,宁德时代正在快速推进零碳战略的落地。目前,公司已经有9座电池工厂获得“零碳”认证。明年,公司的电池工厂将全部成为“零碳工厂”。到2035年,公司将实现电池价值链碳中和。届时,公司生产的所有电池都将实现“碳中和”。
曾毓群同时透露,宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目,并于去年1月发布了首批电池护照,不久之后新的电池护照标准将会发布,将成为电池参与零碳新基建的“通行证”。
在曾毓群看来,“零碳新基建”不能有洼地、有孤岛,而是一种开放共创的全球化生态。全球必须协同合作,从“零碳岛”“零碳城市”乃至“零碳乡村”等,最终实现“零碳地球”。这需要技术的开放与共享,更需要各国在政策、产业、市场方面的紧密合作。通过创新的方式,让技术、产业和经验在全球流动,共同解决绿色转型进程中的难题,打造一个绿色、稳定、可靠的“零碳新基建”生态。
宁德时代通过LRS模式,向全球车企乃至电池企业提供专利许可、技术和服务支持。合作伙伴不仅获得电芯制造上的技术授权,还有全生命周期的解决方案,从而实现零碳科技与经验在全球范围内的快速应用和广泛实践。
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