国家重点研发计划“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术”项目关键侧线试验成功

湖北省首个国家级氢能项目——大冶绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目，于2025年3月7日21时40分在黄石大冶市宋晚村姜桥制氢厂成功接电。该项目是湖北省唯一入选国家发展改革委清洁低碳氢能创新应用工程项目，计划总投资34.37亿元，将形成涵盖光伏发电、绿电制氢、氢储运加、氢能源车辆采购与

3月7日，中能建石家庄鹿泉区光伏制氢及氢能配套产业项目EPC总承包项目碱性电解槽制氢装置及电源成套设备货物，正式发布招标公告。项目建设规模及招标范围如下：项目建设规模：建设2600吨/年氢气，副产19820吨/年液氧，配套新建44.15MW/56.97MWp光伏新能源发电站、一座35kY降压站及通过1回35kV并网线路

北极星氢能网获悉，为推动山西经济社会数字化转型，让煤矿进入AI时代，让氢能赋能千行百业、走进千家万户，赋能鹏飞实现产业升级，鹏飞集团与山西移动成功举行战略合作签约及AI工业智能联合实验室揭牌仪式。鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏与中国移动山西公司总经理廖建出席仪式并为实验室揭牌。鹏飞集团

北极星氢能网获悉，3月7日，国氢科技与山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”）在北京签署战略合作协议。国氢科技党委副书记张银广、美锦（北京）氢能科技有限公司董事长姚锦丽出席签约仪式，国氢科技总经理助理、技术总监陈平、美锦能源氢能与可持续发展部副总经理吴浩代表双方签署战略合作

从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年，中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”：加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座，2025年预计将突破1000座；氢燃料重卡价格从180万元降到120万元，绿氢生产成本从

“过去的一年，全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策，大力推动绿色生产方式和生活方式，助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型，全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来，辽宁省在氢能

氢能作为一种清洁零碳能源，具有原料、燃料和储能介质等多重属性，是重要的“能源连接器”。全国政协委员、美锦能源董事长姚锦龙今年继续关注氢能产业高质量发展，同时聚焦能源产业数字化转型，带来了相关提案。他建议强化顶层设计，推动区域协同发展。建议国家发展改革委、国家能源局牵头制定《全国氢

全国人大代表张顺勇在2025年全国两会上对当地氢能产业发展做出相关提议，他呼吁将贵州省六盘水市纳入氢能产业发展重点城市，支持其试点氢能发展；鼓励设产业发展基金，支持“煤一焦一氢”利用、可再生能源制氢等技术研发及产业化；开设氢能专业，培养技术人才；深化与山西、长三角、大湾区氢能合作，促

2025年3月6日，上海交通大学氢科学中心与中国能建海投公司在交大闵行校区举行“绿氢制储联合研究中心”签约暨揭牌仪式。中国能建国际集团党委常委、高级副总裁，海投公司党委书记、董事长林晓丹，上海交通大学氢科学中心主任丁文江院士，上海交通大学研究生院院长邓涛，科研院副院长、先进产业技术研究

3月2日国华投资（氢能公司）宁夏分公司宁东可再生氢碳减排示范区项目永利制氢厂可再生氢供给量突破100吨关口，作为国内首个全部采用1GBT制氢电源的制氢厂，在氢能规模化生产和应用方面取得新突破。据测算，100吨可再生氢所实现的减碳排量，相当于种植超6万棵成年树木。国华投资（氢能公司）永利制氢厂

据摩洛哥经济新闻最新消息，3月6日在拉巴特举行会议中选定了5名国内外投资者在摩洛哥南部三个地区开展6个项目，投资金额3190亿迪拉姆，根据当前汇率，约折合2373.98亿元。据悉，这6个项目是对之前两项协议中项目的补充。2024年10月，在摩洛哥国王穆罕默德六世和法国总统埃马纽埃尔马克龙面前签署了这两

1月15日，汉思集团控股发布公告，公司、其附属公司城巴有限公司与巨正源氢能科技有限公司（巨正源氢能）订立氢气供应合作框架协议，以共同推动香港的氢能运输及供应。根据框架协议，巨正源氢能承诺每日向公司及城巴供应不低于5吨氢气，出厂价格不高于中国国内用户的保供价格。巨正源氢能亦承诺会根据公

近日，日邮物流（中国）有限公司（以下简称“日邮物流”）正式宣布集团今年将首次在华引进和启动环境友好型的新型燃料电池车（FCV）氢能运输服务，并在昆山花桥物流中心进行了氢能运输项目的揭幕仪式。此次日邮物流氢能运输揭幕仪式采用的车辆是飞驰科技49T燃料电池牵引车，该车型以氢气作为动力来源，

2023年3月28日，日邮物流（中国）有限公司（以下简称“日邮物流中国”）正式宣布集团今年将首次在华引进和启动环境友好型的新型燃料电池车（FCV）氢能运输服务，并在昆山花桥物流中心进行了氢能运输项目的揭幕仪式。在全球碳中和推进的大环境下，中国政府力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和

有关氢能应用的轨迹，最早可以追溯到汽油、天然气之前。如今，氢能作为能源转型的中坚力量，在难以脱碳的领域中扮演着重要的角色，例如电力、制造业、交通领域是主要的碳排放来源，氢能源则可从使用端和储能端减少碳排放。氢能产业未来将与可再生能源及其他低碳技术融合，在交通、电力、工业等领域多元

3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”）。《规划》提出因地制宜布局制氢设施，稳步构建氢能储运体系。多位业内专家告诉记者，过去行业内普遍认为“发展氢能”就是“发展氢燃料电池汽车”，在氢能风口之下纷纷布局车用燃料电池电堆

近日,上市公司美锦能源官方平台发布了其企业内部碳中和报告及实现路径,在业内引起了不小轰动。这一家被定义为煤化工领域的代表企业,究竟是如何在短时间内实现华丽转身,成为业内首家找到适合自身发展的碳中和目标实现路径,又是如何敢在新年伊始做出如此郑重承诺?不少相关报道显示,此时今日的美锦能源,

10月22日，现代重工业集团从韩国船级社（KR）和船舶登记机关——利比里亚船旗国获得了2万立方米（）级液态氢运输船的批准证书（AIP,ApprovalinPrinciple）。（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID：energylink）基本船舶级别认证是验证船舶基本设计合规性和安全性的程序，也是造船公司开展正式营业

当前，氢能发展备受瞩目。因“跨界耦合”的特性，其被公认为清洁能源体系建设的助推器。传统制氢方式包括天然气制氢、煤制氢等，但仍难摆脱对化石能源的依赖。近两年，可再生能源电解水制氢技术发展势头渐显，其工艺简单、无污染，被视为制氢最佳路线。据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业

将以今年引进的中石化氢能（上海）总部项目为契机，重点布局打造氢能特色产业园，向绿色要效率、向生态要效益。加快加氢站等基础设施建设，导入一批氢能制备、储运、装备制造及氢能规模化应用等上下游产业链，为青浦区内三通一达等物流企业率先提供氢能运输车。致力推动氢能技术研发，在未来为企业、商

由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组（AHEAD）近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电。AHEAD表示，通过在川崎市沿海的东亚石油株式会社京滨炼油厂开始供应从甲基环己烷(MCH)中分离出来的氢气,为水江发电厂的燃气涡轮机提供燃料。AHEAD指出