力神电池发布5C快充电池及半固态电池等新品

2024年以来，固态电池产业化按下“加速键”。其中，装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前，

2025年4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式，双方团队就固态电池技术发展与双方

北极星储能网获悉，4月21日，新能源新材料领域领先企业东峰集团发布2024年年报。2024年，公司实现营业总收入14.24亿元，同比下降45.87%；归母净利润亏损4.89亿元，上年同期盈利1.51亿元；扣非净利润亏损4.96亿元，上年同期盈利1.64亿元；经营活动产生的现金流量净额为3353.44万元，同比增长327.08%；报

北极星储能网获悉，4月15日上午，浙江冠盛东驰能源科技有限公司（简称：冠盛东驰）半固态磷酸铁锂电池建设项目顺利封顶，标志着该建设项目取得了阶段性成果。据介绍，该项目占地135.2亩，总建筑面积将近20万平米，总投资超10亿元。项目于2024年5月奠基，预计2025年底完成竣工验收，2026年年中达产，达

北极星储能网获悉，4月17日，德方纳米在投资者互动平台表示，公司现有产品纳米磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等正极材料及补锂增强剂等高性能辅助材料适用于固态电池体系。公司的补锂增强剂产品是固态和半固态电池的重要材料之一，目前已经在部分客户中实际应用，按照测算，固态电池和半固态电池对补锂剂的添加

随着136号文取消强制配储，储能行业正从政策驱动转向市场化竞争。在产能优化与技术创新成为行业生存与发展的关键之际，新政策如同一股清流，促使企业摒弃昔日以“价格战”为核心的竞争模式，转而聚焦于“价值竞争”的新赛道。高安全、长寿命的储能产品凭借卓越的性能与稳定的品质，正逐步成为市场的主

豪鹏科技发布的2025年第一季度业绩预告显示，公司预计2025年第一季度营收11.5亿元~12.5亿元，比上年同期增长15.74%~25.81%；归属于上市公司股东的净利润为3000万元~3500万元，比上年同期增长846.70%~1004.48%。资料显示，豪鹏科技创立于2002年，公司致力于锂离子电池、镍氢电池的研发、设计、制造和销

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》,EVTank数据显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。EVTank预计全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货。《中国

北极星储能网获悉，4月7日，冠盛股份发布其投资者关系活动记录，披露冠盛东驰固态电池项目预计今年年底开始投产，产能爬坡情况将根据现场调试和生产进度决定。冠盛股份提到，其固态电池有两个发展方向。在储能电池领域，采用磷酸铁锂半固态方案，正极材料为磷酸铁锂，负极材料为石墨，未来可能用到硅碳

聚焦硫化锂与锂金属负极。在中国锂行业面临周期性挑战之际，两大龙头企业赣锋锂业和天齐锂业正将其战略目光投向下一代电池技术，近期相对明确地公开了各自在固态电池领域的系统性布局。两家公司均重点发力硫化锂和金属锂负极这两大关键材料，此举被视为在传统锂盐业务承压背景下，寻求新增长曲线的重要

北极星储能网获悉，3月31日，容百科技在投资者互动平台上表示，2024年，公司9系以上超高镍产品销售超2.7万吨，公司的高镍及超高镍系列产品技术与生产规模均处于全球领先地位。9系超高镍三元正极材料是固态电池未来的主要方向，公司在固态电池领域持续投入，其中，半固态电池用超高镍正极材料保持稳定出

9月10日上午，安徽超电10GWh烯碳超级快充动力电池一期项目正式投产。投产仪式上，中国电池工业协会副理事长马德军、中国工程院院士李建刚分别致辞，并举行了战略合作伙伴签约仪式。与会嘉宾共同为超级快充联合实验室揭牌。项目总投资额78亿元，占地511亩。项目分两期建设，其中一期总投资34亿元，项目

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。（来源：微信公

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年，我国动力电池累计装车量达294.6GWh,同比增长90.7%。在装车量高速增长的背景下，动力电池新技术也层出不穷，麒麟电池、龙鳞甲电池、SFC480超级快充电池等相继出现。动力电池技术路线将怎样发展？新技术将带来哪些挑战？■■新技术层出不穷2022年，宁德

整体来看，中国电池企业已经在方形、圆柱和软包电池领域给出了其针对性的创新解决方案，展示出越来越强的底层创新能力，成为了全球动力电池创新2.0的引领者。（本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb）2022年，中国动力电池领域的创新技术层出不穷，百花齐放。包括宁德时代、比亚迪、中创新航

北极星储能网获悉，7月1日，广州市工业和信息化局、广州市发展和改革委员会发布关于印发《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024年）》的通知。计划中提出，到2024年，初步建成以企业创新为主体、以自主可控为导向的智能网联与新能源汽车全产业链群。争取华为电动技术有

北极星储能网获悉，6月21日上午，江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目签约仪式在安徽合肥庐江高新区举行。据悉，当天签约的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目，协议总投资78亿元，预计达产后年产值达150亿元，实现年税收3.5亿元。资料显示，江苏超电新能源科技发展有限公司成立于2015年，是一

新年伊始，新能源车企在动力电池领域争奇斗艳。蔚来汽车发布首款150kWh固态电池、智己汽车将搭载掺硅补锂电池、广汽宣布石墨烯基电池即将量产……在对新技术的追逐上，新能源车企显示出比动力电池企业更高的积极性，希望借此在品牌和市场营销上拥有更多的发挥空间。不过，五花八门的新电池将续航里程锁

近日来，关于广汽集团石墨烯电池技术的相关话题不断升温，不仅引发了市场上的广泛热议，还多次登上热搜。事件的起因还要从广汽埃安1月15日发布的一张海报说起。（来源：电池联盟微信公众号；ID：zgcbcu；作者：子蕊）院士质疑电池新技术广汽埃安在该海报上称，公司的石墨烯基超级快充电池仅需8分钟即可

北极星储能网获悉，1月18日晚，广汽集团发布企业公告，对近期引起热议的石墨烯基超级快充电池、1000公里续航能力产品做出回应。公告中称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其中石墨烯基超级快充电池