力神电池发布5C快充电池及半固态电池等新品

北极星储能网获悉，7月2日，冠盛股份在投资者关系活动中披露，吉林省东驰新能源科技有限公司作为公司的研发合作平台，目前已有中试线产品下线并已陆续交付，公司目前半固态电池量产线还在建设中，预计2026年中达产，半固态电池量产线主要产品为电芯及系统，达产后年产量约210万支。公司固态电池的下游

北极星储能网获悉，7月1日消息，福田汽车在互动平台表示，半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电，装配在全平台电动轻卡。

6月29日，海博思创与新加坡能源基础设施开发商Alpina签署《框架合作谅解备忘录》，海博思创将在2025至2027年期间向该公司提供5000套充储一体机，携手开拓新加坡及亚太地区快速增长的电动汽车充电市场储能应用，共同为亚太地区储能充电一体化发展注入强劲动能。此次合作中，海博思创提供的产品亮点十足

北极星储能网获悉，6月30日，东峰集团在投资者互动平台上表示，公司积极优化产业布局，在新能源动力电池、储能电池材料领域布局基础上，积极延伸产业链，布局半固态、固态电池隔膜及基膜等相关电池核心材料，产品涵盖复合铜箔、复合铝箔、泡沫铜以及半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解

北极星储能网获悉，7月1日消息，上海普利特复合材料股份有限公司控股子公司江苏海四达电源有限公司与浏阳经济技术开发区管理委员会于2025年6月签订《招商项目合作合同终止合同》。公告称，由于近年来新能源行业宏观环境发生变化，经双方协商一致同意终止上述项目投资事宜，并由浏阳经开区管委会收回上

北极星储能网获悉，6月29日，全球首套原位固态化固态电池电网侧大规模储能电站项目——浙江龙泉磷酸铁锂储能示范项目全容量并网。项目总体建设规模为200MW/400MWh，一期已建成100MW/200MWh，本期工程建设100MW/200MWh，采用预制舱式布置，应用了卫蓝新能源量产的280安时半固态储能电池。。本期工程共安

北极星储能网获悉，6月287日，深汕特别合作区蓝骏储能电站项目设计施工总承包（EPC）中标结果公示。广东省源天工程有限公司、广东振森电力设计研究有限公司以188837.156675万元中标该项目，折合单价1.574元/Wh。此外，入围该项目的还有兴能电力建设有限公司，投标报价192434.947414万元，折合单价1.604

2025年“赛程”过半，各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且，这次不只是半固态电池的“先锋”，而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋，并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而，整个产业链真的准备好了吗

北极星储能网获悉，6月26日，远东股份在互动平台表示，目前固态电池相关产品处在小试样品开发阶段；半固态电池相关产品已完成开发，正式启动市场推广工作。未来，远东电池将针对关键领域布局全极耳21700，以及4680、4695大圆柱电池，搭配固态电池体系，满足客户对高倍率、高比能、长续航电池的需求。

北极星储能网获悉，6月24日，孚能科技在互动平台表示，当前能量密度高达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。在半固态电池领域，公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，目前已获得多家头部低空经济客

“电池行业正突破单一化学体系束缚，进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调，多核时代是宁德时代的新阶段，无论是追求极致性能，还是强调性价比，多核技术都能让定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协

9月10日上午，安徽超电10GWh烯碳超级快充动力电池一期项目正式投产。投产仪式上，中国电池工业协会副理事长马德军、中国工程院院士李建刚分别致辞，并举行了战略合作伙伴签约仪式。与会嘉宾共同为超级快充联合实验室揭牌。项目总投资额78亿元，占地511亩。项目分两期建设，其中一期总投资34亿元，项目

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。（来源：微信公

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年，我国动力电池累计装车量达294.6GWh,同比增长90.7%。在装车量高速增长的背景下，动力电池新技术也层出不穷，麒麟电池、龙鳞甲电池、SFC480超级快充电池等相继出现。动力电池技术路线将怎样发展？新技术将带来哪些挑战？■■新技术层出不穷2022年，宁德

整体来看，中国电池企业已经在方形、圆柱和软包电池领域给出了其针对性的创新解决方案，展示出越来越强的底层创新能力，成为了全球动力电池创新2.0的引领者。（本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb）2022年，中国动力电池领域的创新技术层出不穷，百花齐放。包括宁德时代、比亚迪、中创新航

北极星储能网获悉，7月1日，广州市工业和信息化局、广州市发展和改革委员会发布关于印发《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024年）》的通知。计划中提出，到2024年，初步建成以企业创新为主体、以自主可控为导向的智能网联与新能源汽车全产业链群。争取华为电动技术有

北极星储能网获悉，6月21日上午，江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目签约仪式在安徽合肥庐江高新区举行。据悉，当天签约的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目，协议总投资78亿元，预计达产后年产值达150亿元，实现年税收3.5亿元。资料显示，江苏超电新能源科技发展有限公司成立于2015年，是一

新年伊始，新能源车企在动力电池领域争奇斗艳。蔚来汽车发布首款150kWh固态电池、智己汽车将搭载掺硅补锂电池、广汽宣布石墨烯基电池即将量产……在对新技术的追逐上，新能源车企显示出比动力电池企业更高的积极性，希望借此在品牌和市场营销上拥有更多的发挥空间。不过，五花八门的新电池将续航里程锁

近日来，关于广汽集团石墨烯电池技术的相关话题不断升温，不仅引发了市场上的广泛热议，还多次登上热搜。事件的起因还要从广汽埃安1月15日发布的一张海报说起。（来源：电池联盟微信公众号；ID：zgcbcu；作者：子蕊）院士质疑电池新技术广汽埃安在该海报上称，公司的石墨烯基超级快充电池仅需8分钟即可

北极星储能网获悉，1月18日晚，广汽集团发布企业公告，对近期引起热议的石墨烯基超级快充电池、1000公里续航能力产品做出回应。公告中称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其中石墨烯基超级快充电池