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合资公司聚焦固态电解质材料开发、优化、产业化,并结合道氏技术在固态电池需用的单壁碳纳米管、高镍三元前驱体、富锂锰基前驱体和硅基负极等材料上的产品优势,将形成固态电池的全材料解决方案。同时,研发和优化硫化锂配方和生产工艺,大幅降低制造成本,并推动产业化。
公告称,道氏技术希望通过设立合资公司与固态齐辉建立深度合作伙伴关系,进一步整合市场和技术资源,研发和优化硫化锂配方和生产工艺,大幅降低制造成本。结合公司在锂电池正极、负极、导电剂等方面的相互支持、优势互补、协同发展,进一步提升公司的核心竞争力,对公司的长远发展带来积极影响。
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随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
北极星储能网获悉,3月27日,道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示,传统的液态锂离子电池能量密度通常在200—300Wh/kg左右,固态电池理论上的能量密度可达400—600Wh/kg,甚至更高,能够显著提高传统电池的能量密度。具体电池产品的能量密度,取决于客户的工艺技术路线。
北极星储能网获悉,3月18日,道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示,公司不断深化拓展固态电池关键材料的布局,积极夯实固态电池材料工艺技术,整合研发力量,推动材料的优化创新和产能建设。公司有信心快速推进单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池关键材料的大规模产业化,
北极星储能网获悉,道氏技术称在硫化物电解质领域已取得显著成果。道氏技术固态电池研究院已成功自主研发出电导率高达1mS/cm的硫化物固态电解质,并实现100克量级的稳定生产。据透露,公司正致力于前驱体的降本优化、硫化物电解质合成工艺的改善以及电导率的进一步提升,目标是在2025年实现公斤级以上
北极星储能网获悉,12月26日,道氏技术在互动平台表示,碳纳米管因其卓越的力学性能、电学性能和高灵敏度等特性,可作为人性机器人的传感器、结构材料、驱动器等关键零部件,不过公司碳纳米管暂时还没有在该领域推广。另一方面,由于机器人特别是人形机器人需要高能量密度、安全的电池来推动电动化,固
北极星储能网获悉,12月11日,道氏技术与电子科技大学签署《项目技术委托开发合同》。根据合同,道氏技术将委托后者进行超薄金属锂负极的研发,其中包括单面/双面锂覆铜超薄锂负极带材的开发和自支撑超薄锂负极带材的开发。合作期限为2024年12月2日至2027年12月1日,合同总额为人民币300万元。公告显示
北极星储能网获悉,12月11日,道氏技术公告,道氏技术与电子科技大学签署《项目技术委托开发合同》,道氏技术将委托电子科技大学进行超薄金属锂负极的研发,包括单面/双面锂覆铜超薄锂负极带材的开发和自支撑超薄锂负极带材的开发。此次合作旨在开发低成本、卷对卷的新型量产制备,开拓超薄锂负极在高
北极星储能网获悉,道氏技术公告,近日,公司与安徽安瓦新能源科技有限公司签署《战略合作协议》,双方拟开展固态电池材料及工艺开发与验证,包括在固态正极材料、负极材料、导电剂等先进材料,依据双方共同协商的技术方案,道氏技术将积极推进先进材料开发及改性,安瓦新能源基于固态电池的设计,开发
北极星储能网获悉,近日,有投资者在投资者互动平台提问道氏技术:贵公司有如此丰富的电池制造经验,同时有充沛的现金,广大的合作伙伴,强大的技术团队,是否考虑设立固态电池生产研发部门或子公司,进军未来固态电池行业技术龙头。道氏技术回应称,公司成立了固态电池研究院,聚焦固态电池领域,通过
硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬,辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据,该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%,8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg,预计年底最高可提升至355Wh/kg。硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。据了解
赣锋锂业6月25日在2024年年度股东大会上表示,公司已形成固态电池全链路布局,覆盖硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极等关键环节。公司同步推进硅基与锂金属负极双路线,其中400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证;首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。硅基体系实现320-450Wh/
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月26日,国轩高科发布股票交易异常波动公告,表示公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高,于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前,金石全固态电池处于中试量产阶段,G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
北极星储能网获悉,6月24日,孚能科技在互动平台表示,当前能量密度高达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利,其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。在半固态电池领域,公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg,循环寿命超过4000圈,目前已获得多家头部低空经济客
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势,但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺,仍是漫漫长路。2025年,人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始,宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体,也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词,第一次大规模
“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
北极星储能网获悉,6月25日,振华新材在投资者互动平台上表示回答投资者有关公司固态电池原材料产品及供货的问题。固体电解质及其改性三元业务情况:公司在行业内率先完成固态电池关键材料的技术突破,成功开发出兼具粒径小(纳米级)、空气稳定性好、离子电导率高、分散性好的复合固体电解质材料,目
北极星储能网获悉,6月21日,浙江柔荷新能源材料有限公司近日成功完成数千万天使+轮融资。本轮融资主要由镇海汇智天使基金、景行投资、信唐安能源等共同完成,部分老股东也进行了追投。融资资金将用于扩充气凝胶运营、固体电解质膜的量产,以及固态电池材料的研发及产业化布局。据了解,柔荷新能成立于
北极星储能网获悉,近日,中科能源发展(辽宁)有限公司与大连金帝建设工程有限公司正式签署战略合作协议。标志着辽宁省新能源产业建设迈出关键一步,为打造新能源全产业链生态体系奠定了坚实基础。合作将重点聚焦于中科能源发展在辽宁本溪投资20亿建设的准固态动力电池与储能电池生产基地项目需求。大
在全固态电池产业化征途中,硫化物路线技术突破不断提速。近期,亿纬锂能在互动平台表示,目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发,百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破,推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池,主要用于混
北极星储能网获悉,5月28日,海目星在投资者互动平台上表示,公司深度参与的固态电池技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂负极材料,能量密度达450Wh/kg以上,显著高于当前量产的半固态产品,并通过了针刺、高温、低温等极端环境测试,安全性性能得到认证。目前,该固态电池已经运用于亿航智能的载人
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
北极星储能网获悉,孚能科技3月7日在投资者互动平台表示,公司硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,正极采用高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400Wh/kg的固态电池已进入实测阶段
2月20日,华为在鸿蒙智行尊界技术发布会正式推出巨鲸电池2.0,以“6C超快充+800V高压增程”技术组合,再次刷新行业天花板。目前来看,全新的巨鲸电池2.0相较于1.0进步非常大。6C超充电芯体系:巨鲸电池2.0包含增程和纯电两个版本。其中增程版是全球首个800V高压增程6C电池包,容量达到65kWh,SOC从10%
日前,在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,全国政协常委、经济委员会副主任苗圩曾表示,“尽管固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题。但从当前全球研发进展来看,随着量产技术工艺逐渐成熟,2027年前后全固态电池将实现小批量生产”。固态电池企业急需产学研协同创新发展,推动技术突
北极星储能网获悉,1月15日,孚能科技在投资者互动平台上回答公司固态/半固态电池研发进度和客户合作问题。孚能科技表示,在半固态电池方面,公司第一代半固态电池,采用了凝胶固态化技术,能量密度可达280-300Wh/kg,可通过1mm钢针刺穿,不起火不燃烧,已于2022年在东风岚图相关车型上量产装车。公司
固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向,其量产装车进程不断提速。目前,已经有不少车企实现半固态电池装车,根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看,绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车。近期,固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20Ah车载硫化物全固态电池中试
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
北极星储能网获悉,12月20日,孚能科技在投资者互动就公司近期固态电池研发进展情况予以披露。孚能科技本着量产一代、开发一代、预研一代的研发策略,在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进的方针,半固态、固态电池产品均有较大进展。一、半固态电池进展公司开发的第一代半固态电池,采用了凝胶固态
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