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北极星输配电网获悉,山西省晋城市近日编制完成了规划期至2026年的《晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划》,推动晋城市电动汽车充(换)电行业高质量发展。
规划构建“适度超前、布局均衡、智能高效”的电动汽车充(换)电基础设施体系,实现市、县、乡村、公路和景区公共充(换)电基础设施全覆盖,基本形成“城市面状、公路线状、乡村点状”布局的充(换)电网络格局。规划涉及的电动汽车充(换)电基础设施,根据设备特点,可分为慢充桩、快充桩和换电设施三种;根据服务对象,可分为公共充电设施、专用充(换)电设施、自用充电设施三种。
在全市域充(换)电基础设施布局方面,到2026年底,全市域城乡地区至少建成1.33万个公共+专用充电桩,其中现状4850个,新增8491个。全市域公路公共充电站53个,最大充电桩建设容量可达545个,其中,高速公路充电站18个,充电桩114个;国省干线充电站12个,充电桩83个;太行一号旅游公路充电站23个,充电桩348个。
在中心城区充(换)电基础设施布局方面,规划264处公共充电站点,其中现状公共充电站点68处,新增公共充电站点196处,面向全社会车辆全时段提供充电服务。自用充电桩依托小区的居民自有车位建设,是小区内部居民的私人充电桩,鼓励采用“统建统服”模式,综合考虑安全、消防、电网接入等条件进行建设。
同时,搭建全市域统一的电动汽车充(换)电基础设施信息监测平台,对充(换)电设备、车辆电池进行安全预警,并制定安全预警的处置机制,实现对设备火灾、电池自燃等风险隐患的提前干预,提升救援能力。
此外,晋城市还将加强充(换)电基础设施技术管控。在充(换)电设备方面,鼓励具备条件的专职公共充电站、大型公共停车场建设光储充换一体站,预留快充桩升级能力,提升充(换)电基础设施信息交互能力。在信息平台建设方面,数据实时上传,满足政府部门对充(换)电基础设施信息管理、在线监控、状态查询、安全监测、大数据分析、功率管控等要求。
并且,在配套电网方面,根据国网供电10kV配电网规划,中心城区共划定35个充(换)电管控单元,可采用快慢桩搭配、建设储能模块、引导错峰充(换)电等方法控制总用电负荷,减少对区域电网的冲击。
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