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蜂巢能源国内动力电池装机量持续攀升,主要依托于短刀电池的大规模上车。截至今年10月,蜂巢能源短刀电池已成功下线20万套,高居全球第一。
蜂巢能源动力电池订单量同样呈现持续性爆发式增长。据不完全统计,蜂巢能源预计第四季度整车订单达到了22万辆,相比第三季度的12万辆,环比增加了83%。预计第四季度总订单量将攀升至12.66GWh,与第三季度的6.62GWh相比,环比增长了91%。
从稳步提升的装机量,到水涨船高的订单量,蜂巢能源似乎已经完成了从行业“黑马”到“标杆”的身份转换。蜂巢能源之所以获得市场认可,主要得益于其前瞻性的技术布局和差异化的产品策略。
蜂巢能源CEO杨红新多次强调,短刀+飞叠,是锂电进化的终极状态,短刀电池也是刀片的最优解。在等待验证阶段,国内插混市场迎来高速增长,而作为率先入局插混市场的动力电池企业,蜂巢能源俨然已是领跑者。
从2023年开始,蜂巢能源陆续推出了117Ah、90Ah和62Ah三款插混电池单品,明年7月再推出800V混动三元龙鳞甲,后者还是行业首推的4C混动短刀电芯。
完善的产品线供给,让蜂巢能源已经拿到了长城、吉利、东风、宝马、Stellantis等主流车企旗下部分热门车型的动力电池订单。12月初,坦克500Hi4-Z正式开启预售,新车搭载了蜂巢能源的59度大电量增混电池。
不仅在国内,蜂巢能源在全球市场也传来捷报。蜂巢能源1-11月海外客户共出货116,097辆车,共计5.8GWh,今年前11个月,蜂巢能源海外出货占比26.77%。这能说明,从“产品出海”到“产能出海”,蜂巢能源的产品口碑已经在国际市场扎根。可以预期的是,海外订单放量也将带动蜂巢能源再创新高。
目前,蜂巢能源成都和盐城基地进入满产状态。其中,盐城基地八条短刀产线全力投入生产,就是为了确保订单的顺利交付,主要供应来自长城、吉利、Stellantis等主流车企不断追加的订单需求。
进入年底冲刺阶段,车企们不断释放权益,带动整体市场需求进一步释放,也拉动汽车行业对动力电池的需求空前增大。在这种趋势下,新一轮订单量将助力蜂巢能源迅速跨入“加速爆发期”。
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