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据悉,谈判还处于早期阶段,可能不会达成协议。
对此,本田与日产相继发表声明,称有关报告中的细节尚未对外宣布,并表示它们正在“探索未来的合作机会,发挥各自优势”。
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据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
日产汽车近日表示,决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛,投资10.5亿美元(约合人民币76亿元),创造约500个就业岗位。日产汽车表示,这是其恢复业绩方案的一部分,公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日,日产汽车公司宣布将在日本福冈县北
北极星储能网获悉,3月19日,韩国电池制造商SKOn表示,公司与日产汽车签署电池供应合同,所生产电池将供应给日产美国密西西比州工厂。据悉,将在2028年至2033年期间供应99.4GWh的电池。据SKOn称,该产量足以生产100万辆中型电动汽车。SKOn将向日产供应动力电池,日产已成为第一家使用韩国公司产品的日
北极星储能网获悉,日产汽车11日宣布,决定自4月1日起对公司高层进行调整,现任社长内田诚的职位届时将由目前的首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接替,日产认为,现任CEO内田诚对公司业绩低迷、以及本田日产合并谈判搁置负有重大管理责任,因此决定更换CEO。资料显示,内田诚于2003年加入日产汽车,曾任日产
2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年
北极星储能网获悉,1月22日消息,日产汽车与日本福冈县、北九州市和北九州市签署在福冈县北九州市若松区建设电池工厂的协议,规划产能5GWh。据了解,项目地点为福冈县北九州市若松区响滩地区,用地面积约150,000m2,总投资额1,533亿日元(约合71.16亿元人民币)。施工计划于2025年开始,计划2028年投产
近日,人力资源和社会保障部公布2024年享受政府特殊津贴人员名单,国家电投集团8名人员入选。其中,专业技术人才5名,分别为:中国重燃吕煊、上海核工院施伟、内蒙古公司孟祥春、国氢科技陈平、五凌电力万元;高技能人才3名,分别为:国核设备豆存印、铝电公司陈丽伟、贵州金元张冲。政府特殊津贴制度
北极星储能网获悉,12月23日,本田和日产发布公告并召开发布会,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,这也就意味着将正式开启合并谈判。据悉,二者将以共同出资的方式成立一家全新的控股公司,双方以控股公司子公司的方式进行合并。除涉及本田和日产外,三菱也牵涉其中。根据公告,三菱将考虑签署谅解备忘
曾经,日本动力电池在全球遥遥领先,但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商,目前已经被中国的宁德时代取代,并被比亚迪、LG新能源、SKOn等反超。SNEResearch数据显示,2024年上半年全球动力电池装车量约364.6GWh。排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKOn、中
松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池,企业电池企业量产进度如何?9月9日,PanasonicEnergy(松下能源)官宣,该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要
北极星储能网获悉,近日,比亚迪首席技术官孙华军透露,公司已成功下线60Ah全固态电池,并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外,多家车企也已布局固态电池。东风汽车:在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池,自主研发的固态电池已开展150万
据《日经新闻》报道,日本第三大汽车制造商日产(Nissan)与日本第二大汽车制造商本田(Honda)的合并终止。2024年12月23日,本田和日产以及三菱联合召开发布会,其中本田和日产官宣已就合并事宜签署谅解备忘录,双方将以共同出资的方式成立一家全新的合资公司,并打造为全球销量第三大的汽车制造商。
2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年
据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
北极星储能网获悉,12月23日,本田和日产发布公告并召开发布会,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,这也就意味着将正式开启合并谈判。据悉,二者将以共同出资的方式成立一家全新的控股公司,双方以控股公司子公司的方式进行合并。除涉及本田和日产外,三菱也牵涉其中。根据公告,三菱将考虑签署谅解备忘
北极星储能网获悉,12月23日,据本田中国消息,广汽本田开发区新能源工厂正式投产,该工厂设计产能为12万辆/年。为实现2050年“碳中和”目标,本田在中国加速推动电动化事业,到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型,包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。到2035年,将实
惊雷的瞬间,是光与暗的碰撞,也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段,不是终极目标。长远眼光来看,战火弥漫而来,强者自不抱怨环境,提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。2024年过半,新能源车价格战仍在持续,受成本压力,车圈也连爆“惊雷”,从近日陆续公布的上半年业绩来
据中工汽车网获悉,6月3日,日本国土交通省发布消息,鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为,日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
国内在售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种动力形式,近日,本田汽车对外发布了CR-Ve:FCEV车型的官图,该车将采用氢燃料混合动力系统,在EPA测试工况下,其纯电续航里程为29英里(47公里),装满储氢罐后的续航里程为270英里(435公里)。此前本田就宣布称,搭载了氢燃料电池的CR-V将
在山东省日照市五莲县的易捷工具园区,天合光能与中科华辰合作建设的“光储充一体化”项目已正式投运。该项目通过在厂房屋顶安装天合光能至尊光伏组件,搭配天合储能高效工商业储能柜Potentia蓝海系统及电动汽车充电设施,构建了集光伏发电、储能调节和充电服务于一体的综合能源体系,助力日照易捷工具
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
北极星储能网讯:5月22日,上海市经济和信息化委员会《上海电力供应环境可持续性关键绩效指标报告(2024年度)》发布。其中指出,2024年,上海市需求响应管理平台签约高压用户4399户,注册负荷集成商45家,共计接入可调节负荷398.25万千瓦,同比增长28%;用户覆盖工业、商业楼宇、电动汽车、铁塔基站、
编者按:5月20日,2025年世界计量日中国主场活动在广州举办。本次活动以“计量顺时代之需,应民生之盼”为主题,由国家市场监管总局主办,广东省市场监管局、南方电网公司承办。自有电网起,便有了电能计量。在我国,电能计量表发展先后历经了感应式电能表、机电一体式电能表、电子式电能表等阶段,电
北极星储能网获悉,5月20日,美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决,决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税!这一政策的执行,或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响,而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨,特斯拉将再次失
5月21日,小鹏汽车交出了一份亮眼的2025年第一季度成绩单,并透露了2025年销量、8大新车型、AI业务创新、人形机器人等多个重磅信息。其中,公司营收同期上升141.5%;净亏损为6.6亿元;单季交付再创历史新高,涨近331%,成为新势力车企销量第一名。小鹏汽车董事长何小鹏表示,“我们的增长潜力才刚刚开
2025年4月,全国全行业用电指数为138.9,全行业用电量比2020年基期(以2020年基期为100)增长了38.9%,年均增长6.8%,同比增长4.4%。4月,农林牧渔业用电指数为186.5,比2020年基期增长了86.5%,年均增长13.3%,同比增长13.8%,同比增速比上月提高3.9个百分点。4月,制造业用电指数为133.9,比2020年基
随着2024年报及2025一季报全面披露,已释放出明显的前瞻信号,能源领域基础稳、优势多、韧性强、潜能大。Wind数据显示,2024年电力板块整体表现稳健,总营收为1.8256万亿元,各细分行业均有不同程度的增长。这也意味着在用电需求增长、新能源快速发展、火电成本改善和一系列政策支持下,电力板块的收入
能源是产业发展的重要动力源泉和物质基础,当前新一轮能源革命和产业变革都在深入推进。大力发展新能源是加快规划建设新型能源体系的重要抓手,而促进新能源与产业协同是以能源转型支撑经济高质量发展的应有之义。(来源:电联新媒作者:刘坚、邓良辰、赵晓东、王娟)促进新能源与产业协同发展是推动能
文/武魏楠5月21日欧盟委员会今日正式提交提案,拟将《欧盟电池与废电池法规》(Regulation(EU)2023/1542)中关于经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间(原时间2025年8月18日)推迟两年,新生效日期定为2027年8月18日。欧盟委员会表示此举旨在为企业和监管机构提供更充足的准备时间,以应对供应
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
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