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本周,下游需求零散,还盘大幅压价;贸易商报价继续下跌,但与还价仍有差距,实际成交有限。部分卖家恐慌性出货,下游少量空单采购,询价以压价为主,成交冷清。港口市场部分优质低硫货源低价不愿出货,但目前环渤海港口库存高位,坑口价格持续下跌,下游仅有少量空单询货,整体需求较差,市场价格缺乏支撑,预期短期仍将延续跌势。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:郭晓芳)
环渤海八港进入去库模式,目前存煤较高位时(11月30日2841万吨)去库265万吨,但存煤仍在高位,不足以支撑市场反转和煤价上涨。本周,环渤海港口报价弱稳运行,还盘有按指数下浮,整体采购多以刚需为主,情绪偏弱。长江二港弱稳运行,买卖依旧比较僵持,大部分贸易商挺价情绪渐淡,部分积极低价出货。由于近期价格大幅下跌,港口现货亏损严重且实际价格接近一些耗煤企业的预期价位,询货增多,部分贸易商尤其低硫优质资源的货主出现抵抗情绪,低价不愿继续出货,预计煤价下跌速度或将放缓。但在坑口价格持续下跌、中下游库存高位、进口煤源源不断的情况下,下游需求支撑力度也有限,预计港口煤价还将继续下跌。
环渤海港口动力煤价格从10月25日开始下跌,频创新低,跌幅达80元/吨,目前,港口煤价即将跌破790元/吨。很快就要到十二月下旬了,动力煤价格依然没有起色。今冬时节,动力煤价格旺季不旺、持续下跌的主要原因有:首先,上游强势运输,港口调入高于需求,造成市场供需失衡,港口加快垒库。其次,港口、电厂库存比较高,且有长协和进口支撑,电厂补充及时,观望心态浓厚,暂时没有增量采购计划,仅维持少量刚需拉运。再次,内需不足、外贸压力上升的背景下,非电行业需求也比较差。下游“买涨不买跌”心态渐浓,北上拉运和采购意愿消极,环渤海八港下锚船只有21艘,为近年来的历史同期最低。
受冷空气影响,全国大部分地区的最低气温将创立冬后新低,下游电厂日耗明显拉高;叠加国内煤价跌幅过大,或刺激部分终端和贸易商抄底心理,推动采购量增加。从目前的情况看,预计动力煤价格触底反弹时间点大概在年底或者一月上旬。
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7月4日,由国网能源研究院联合国家气候中心主办的2025年电力供需分析报告成果发布会在京召开。国网能源院经济与能源供需研究所在会上发布《中国电力供需分析报告2025》的研究报告。根据预测,2025年全国全社会用电量将达到10.3万亿kW·h,比上年增长5%。全年新投产装机容量比上年增长53.2%,规模再创历
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受环渤海港口涨价情绪带动,站台及煤场拉运积极;叠加部分终端合同兑现,少量补库需求释放,部分煤矿出货较好,价格小幅上涨。本周,主产区产能加快释放,主要运煤铁路发运量进一步恢复。环渤海港口方面,部分中低卡优质煤出现紧缺,但下游对高价煤接受程度有限,煤炭价格整体上涨幅度不大。(来源:鄂
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