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全年任务方面:2024年全年,长安汽车预计销量268.3万辆,同比增长5.1%。其中,自主品牌销量223.1万辆,同比增长6.3%;新能源销量73.3万辆,同比增长52.4%;海外销量53万辆,同比增长47.9%;旗下阿维塔预计全年销量破7万辆。
预计2025年,长安汽车销量将超过300万辆,市占率升至9.4%。到2030年,长安汽车将实现年总体销量500万辆,新能源销量350万辆,海外销量占比30%。
产品规划方面:2025年,长安汽车全行业预计上市77款新车。其中,SUV占比55%,中国品牌占比78%,新能源新品占比67%。具体来看,长安启源将会推出中大型SUV“启源C798”;阿维塔科技将推出中型车“阿维塔06”;深蓝汽车则推出中大型SUV“深蓝S09”等新车。
海外市场方面:截至目前,长安汽车已经有8家海外工厂投入生产,可利用产能达到13万辆。接下来,长安汽车还将聚焦东南亚、中南美、中东非等市场,计划在2025年陆续导入9款产品。
低空经济方面:未来5年,长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元,快速推动飞行汽车产业发展;未来10年,投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案 。
王俊表示,为了更好实现2025年目标,要抓住8大机会,开展6大关键行动,着力提升“三能”。第一是强劲品牌势能,与客户建立更加亲密的伙伴关系,把“流量”转化为“留量”;第二是强大核心技能,坚持创新驱动,提高研发效率,加快打造新能源、智能化、前瞻领域技术长板和标签;第三是强壮运营体能,围绕多元化的业务形态传统领域强化体系沉淀,创新领域新业态探索,加快闭环商业模式,提升运营管理效率。
百年长安的“信号”
据分析,新能源浪潮的推动下,汽车行业正经历着一场深刻的变革,车企们通过不断地创新和转型,已经在新时代下站稳脚跟,无论是比 亚迪、长安汽车、上汽集团等传统车企,还是理想汽车、鸿蒙智行等造车新势力,都在努力抓住“业绩、销量”的救命稻草。
业绩方面:前三季度,长安汽车实现营业收入1109.6亿元,同比增长2.54%;归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元,同比下降63.78%;扣非归母净利润为16.81亿元,同比下降48.87%;毛利率为14.38%,同比下降2.20个百分点;净利率为2.44%,较上年同期下降5.64个百分点。
销量方面:11月,长安汽车销售汽车27.73万辆,同比增长21.98%。其中,新能源汽车销量达10.23万辆;1—11月,长安汽车实现销量243.31万辆,同比增长4.07%。其中,自主品牌销量202.76万辆,自主乘用车销量151.78万辆,自主品牌海外销量33.80万辆,新能源汽车销量64.33万辆。
长安汽车的底气,源于何处?
首先,三大战略的引领。随着新能源汽车市场的快速发展,长安汽车相继发布“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大战略。在香格里拉战略,打造阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动汽车品牌;在北斗天枢战略,预计到2020年,实现新产品100%联网,100%搭载驾驶辅助系统。到2025年,实现旗下车型100%语音控制,L4级智能驾驶产品上市;在海纳百川战略,到2030年,实现“四个一”的发展目标,即海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,成为世界一流的汽车品牌。
其次,智能伙伴的帮助。今年8月,阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》。阿维塔科技将购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权,交易金额高达人民币115亿元。本次交易后,阿维塔科技将成为华为引望第二大股东。今年12月,阿维塔科技与华为签署全面深化战略合作协议,以新模式推动合作迈入新阶段。双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作,支持阿维塔打造下一代系列车型,共同为用户带来领先的智能出行及生活体验。
2024年以来,汽车市场不会有“最卷”,只会有“更卷”。当下,中国品牌迎来了历史性机遇,具备了创造世界级汽车品牌的基础和实力,打造全球化品牌正逢其时——对此,长安汽车抱有信心,也必将实现。
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作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
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