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在经历2023年的周期性调整期后,锂电行业正逐步走出低谷。
特别是上游材料环节,在经历了一轮完整库存周期调整后,当前的行业价格、库存和扩张节奏均已接近底部。随着需求端的逐步回升和技术进步的推进,行业回暖迹象明显。
首先,需求端的回升为市场提供了关键支撑。全球新能源汽车和储能市场的增长势头依然强劲。据行业数据预计,到2025年,全球新能源汽车销量有望突破2100万辆,全球汽车电动化渗透率将达到23.2%。新能源汽车的快速发展带动了锂资源需求的激增,作为锂电池主要原材料的锂矿,其需求量也将大幅增长。
与此同时,储能市场也展现出强劲的增长潜力,预计到2025年,锂电装机需求将达到1814GWh,同比增加22%。
其次,供给端的调整同样对行业回暖起到了重要作用。2023年,在锂矿供给过剩的背景下,海外锂矿生产商采取了大规模的减产和停产措施,这一策略缓解了市场过剩压力,帮助价格见底。
此外,技术层面,固态电池等新技术的逐步产业化,也为锂电行业带来了新的增长动力。固态电池的突破不仅提高了锂电池的安全性和能量密度,还推动了高性能电池的应用进程,进一步激发了市场对高端锂电池的需求。
回顾过去几年,锂电板块的价格受市场需求、政策调整、原材料价格等多重因素的影响,呈现出较大的波动性。2022年,由于锂矿资源的供不应求,碳酸锂等关键原材料价格大幅上涨。
然而,从2023年开始,动力与储能电池核心产业链价格出现全面下滑,其中动力电池降幅超过44%,方形储能电芯(磷酸铁锂)降幅更达54%以上。这种价格波动,加速了锂电产业的洗牌与博弈,行业资源与利润正逐渐向优势企业集中。
展望未来,市场普遍预计2025年将是锂电行业的关键一年。据行业研报预测,2025年行业存在补库空间,实际增速有望接近30%,供给过剩状况将收窄,锂价中枢有望回归至8万至8.5万元之间。随着供需格局的不断改善,锂电板块的整体景气度有望提升。
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自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
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2月12日午后,碳酸锂期货瞬间拉涨,天齐锂业等锂矿概念股票快速翻红大涨,堪比近期负极原料石油焦的强势。其实,在近期市场基本面没有明显变化的情况下,涨价更多还是源于一些消息面的扰动。首先,是皮尔巴拉港务局宣布Hdeland港从周三下午6点起闭港,作为澳洲仅次于Bunbury的锂矿发货港口,近两年澳洲
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北极星储能网获悉,近日,大众集团旗下电池公司PowerCo宣布与加拿大锂矿开发商PatriotBatteryMetals达成战略合作伙伴关系。这是PowerCo和大众集团在锂供应链上的首笔投资。该伙伴关系通过具有约束力的承购承诺确保锂原材料的长期供应。大众集团投资4800万美元收购Patriot9.9%的已发行和流通普通股。根
北极星储能网获悉,12月16日消息,特斯拉北美X账号宣布,位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营,距离其破土动工仅一年半时间。据了解,2023年5月,特斯拉在官网宣布锂精炼厂破土动工,并透露公司将向该厂投资超10亿美元。
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