登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。
同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年来首次下滑。作为对比,2024年的外国厂商纯电动汽车新车进口销量为2.42万辆,较上年增长5.7%,连续6年创新高。其中,比亚迪增加53.7%至2223辆,首次超过丰田汽车的2038辆。
不难看出,消费者的心态正在发生改变。
#01
中国汽车“出海曲”
“走出去”和“走进去”,从来不是一件轻松事。
2024年12月,汽车出口50.4万辆,环比增长2.9%,同比增长1.1%。其中,乘用车出口42.6万辆,环比增长1.6%,同比增长1.1%;2024年全年,汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%。其中,乘用车出口495.5万辆,同比增长19.7%。
传统燃料汽车方面:2024年12月,传统燃料汽车出口37.1万辆,环比下降8.8%,同比下降4.3%;2024年全年,传统燃料汽车出口457.4万辆,同比增长23.5%。
新能源汽车方面:2024年12月,新能源汽车出口13.4万辆,环比增长60.7%,同比增长19.8%;2024年全年,新能源汽车出口128.4万辆,同比增长6.7%。
车企方面:从增速上来看,2024年整车出口前十企业中,比亚迪出口43.3万辆,同比增长71.8%,增速位列中国汽车品牌第一;长安汽车出口53.6万辆,同比增长49.6%,成为第二;江淮汽车出口24.9万辆,同比增长46.7%,排在第三。
一路出海“外卷”,倚靠的到底是什么?
首先,需求表现强劲。近年来,全球新能源产业仍处于快速发展阶段,我国出口的“新三样”等绿色低碳产品不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候变化和绿色转型作出了巨大贡献,电动化已成为不可逆转的趋势。
其次,供给得到优化。中国新能源汽车产业经过多年的发展,比亚迪在技术创新和竞争力都相对较强,产品种类也愈加丰富,供给能力不断提高。当新能源汽车配套设施不断完善,购车需求有望继续释放。
然而,机遇与挑战并存。
以日本市场为例,日本汽车品牌在日本市场的市占率高达94%,拥有全球TOP 10的车企,用户基础强大。虽然中国汽车品牌凭借更低的价格,更智能化,全产业链整合等多种优势,但进入日本市场依然不容易。此外,日系车企的本土汽车出口量和在海外基地生产的汽车总量已经超过2000万辆,但中国车企海外本地化生产所占份额依然很小。
“进得来、留得住、发展好。”
展望2025年,中国汽车市场有望继续保持稳定增长。多家机构预测,2025年中国汽车销量将达到3290万辆左右。随着新能源技术的进一步普及、汽车出口市场的持续扩大以及政策支持的不断加强,中国汽车产业将迎来更广阔的发展空间。
#02
日本汽车“衰落歌”
走出国门的中国汽车,正变成悬在日系车头上的达摩克利斯之剑。在泰国地区,中国汽车销量逆势攀升,而日本车企今年7月销量均创下两位数的跌幅;在南美、中东等日系车强势区,比亚迪巴西高管甚至扬言“2年内迈至销量榜第五”……
根据日本汽车工业协会数据显示,2024年日本汽车出口量2年来首次下滑,占出口总量90%的乘用车下降了4%,减至381万辆。面向日本最大出口目的地的北美地区的出口量下降了7%,为160万辆。自2008年以后,日本的汽车出口量再未突破500万辆。
曾经叱咤的日系品牌,为何会崩塌?
一方面,中国车企的分食。
在中国市场上,日系品牌近三年来市场占有率分别为22.6%、20.0%、17.0%,市场份额不断萎缩。2023年以来,丰田、本田、日产在华销量分别下滑1.7%、10.1%、16.1%。2024年在华销量最多的是丰田,为177.6万辆,销量下滑6.9%,本田则较上年大幅下滑30.9%,跌至85.2万辆,日产在华销量约为69.6万辆,下滑12.2%。
另一方面,日本车企的落后。
首先,日本电价昂贵、关键原材料完全依赖进口,不足以支撑日系车企全面转型纯电领域。因此,日系车企产品推进速度过于缓慢,消费者购车观念的转变加速了市场快节奏迭代的步伐。这种转变,让习惯于保守求稳的日系品牌有些猝不及防。
其次,日系车企智能化严重不足。既没有先进的智驾技术,也没有强大的互联网生态。松下是唯一的电池公司,丰田、本田、日产的电池供应和智能方案依赖于比亚迪的刀片电池,以及华为的智能座舱,魔门塔的智驾系统。
在此背景下,日系车企“抱团取暖”。
2024年12月,本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录,宣布正式启动合并谈判。在接下来的六个月里,两家公司将讨论合并为一家控股公司,预计于2025年6月签署最终协议,于2026年8月完成合并。三菱汽车也将考虑加入合并的可能性,并于2025年1月底做出决定。
此次合并后,新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商,整体年销售额目标超30万亿日元/年(约合1.4万亿元人民币),营业利润目标超3万亿日元/年(约合1398.5亿元人民币),该公司的年销量将来到800万辆以上。
在业内人士看来,不止是日系车企,传统车企中的德系、美系巨头们都面临着“象大难转身”的电动化、智能化困境。正当这些传统巨头们犹豫不决之时,也给了中国传统车企转型以及新势力品牌崛起的机会。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
01迎峰度夏的背景和分析近年来,我国电力负荷呈现“冬夏双高峰”特征,夏季降温负荷占比达30%,部分省份甚至超过40%。2024年7月,全国最大电力负荷突破14.51亿千瓦,同比增加超1亿千瓦,电力供需矛盾日益尖锐。总结起来,根本矛盾可以归结为两方面:需求侧的结构性矛盾空调负荷激增:住建部数据显示,
5月20日,为积极响应自治区助企行动号召,内蒙古自治区市场监督管理局、内蒙古电力集团营销服务部、电能计量公司、内蒙古电力科学研究院、内蒙古超高压供电公司、呼和浩特供电公司等相关单位在第26个“世界计量日”当天,围绕“计量新时势,蒙电惠民生”主题共同开展世界计量日主题宣传活动,活动旨在
无锡市人民政府办公发布《市政府办公室关于印发无锡市零碳园区建设三年行动方案(2025—2027年)的通知》,进一步明确了零碳园区的建设路径,提出到2027年底完成10家以上零碳园区项目的建设与验收,构建以园区为主阵地的零碳产业生态体系,以点带面推动全市经济社会发展加快绿色转型。通知指出,2025年,
近日,优湃能源投资企业广汽能源科技(泰国)有限公司成功获得泰国投资促进委员会(BOI)颁发的电动汽车电池维修服务投资促进许可,此为泰国政府在全国范围内颁发的首张电动汽车电池维修服务BOI许可。至此,广汽集团在充电设备进口批发销售及安装服务、充电站投资建设与运营、电动汽车电池维修服务等三
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
导语2025年5月14日,广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复,明确新能源汽车向电网反向放电的电价标准为0.453元/度乘以系数(具体请点击本周《一周圈内事》了解)。这一政策不仅让“电动汽车变身移动充电宝”更进一步,也代表着车网互动规模化应用的再提速。随着车网互动商
需求侧能效管理是以新能源为主体的新型电力系统必不可少的内容,它反映了更加科学的电力系统管理思路。在新型电力系统中,基于综合智慧能源系统的需求侧能效管理至关重要。其通过优化虚拟电厂、微电网等技术手段,充分发挥多能互补优势,降低综合能源服务成本,充分利用能源数据,提高需求侧能源和设备
“五一假期临近,马镇即将迎来旅游季,咱们今天要对马镇和周边景区的充电桩进行巡检,检查充电头是否有堵塞、鼓涨,保障游客出行无忧。”2025年4月30日,丰宁公司大滩镇供电所孟显斌说道。中国马镇旅游度假区是丰宁坝上耀眼的明珠,以马文化主题乐园、草原丝绸之路演艺群、共享旅居等特色著名的马文化旅
一、制定背景调节能力是新型电力系统发展的必要支撑。虚拟电厂被认为是聚合调节资源、形成调节能力的有效方式;电动汽车充放电(以下简称V2G)、新型储能等是虚拟电厂重要的调节资源。为支持我市虚拟电厂资源聚合和V2G、新型储能发展,市发展改革委、市经济信息化委、市财政局研究制定了《上海市新型电
北极星售电网获悉,5月16日,上海市发展和改革委员会发布关于印发《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理办法》(以下简称《办法》)的通知。《办法》指出,本办法采用资金奖励方式,对符合要求的虚拟电厂运营商、新型储能企业在2024年1月1日至2028年12月31日并网项目予以奖励。其中,2025年奖励标
北极星储能网获悉,5月18日,在2025清华五道口全球金融论坛上,波兰前总理马雷克·贝尔卡指出,欧洲的公司希望更多进入中国市场,中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示,欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题,在欧洲市场,中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置,特斯拉也并不是
5月14日,广汽集团宣布以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门,共同构成“大研发体系”,形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。同时,巴西总统来华访问期间,与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。本次会谈中,
5月9日,上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行,宣布完成超13亿元人民币C轮融资,成为国内出行行业近三年来单笔融资金额最大的一次融资,在网约车市场投下了一枚重磅炸弹。自2018年成立以来,享道出行已构建起覆盖网约车、企业用车、个人租车和出租车的全场景智慧出行综合体。依托上汽集团的优势
2025年5月12日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来,我国经济呈现向好态势,社会信心持续提
北极星储能网获悉,近日,郑州逸安启新能源科技有限公司成立,法定代表人为SHIFANG师方,注册资本500万人民币,经营范围含发电业务、输电业务、供(配)电业务,新兴能源技术研发,新能源汽车电附件销售,智能输配电及控制设备销售,新能源汽车换电设施销售,太阳能发电技术服务,储能技术服务等。股权
5月7日,吉利汽车控股有限公司发布公告,公司向极氪提交非约束性报价函,建议私有化极氪,收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(本集团实际拥有者除外)。如果交易完成,极氪将与吉利汽车完全合并,实现私有化并于纽交所退市。具体来看,公司建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国
北极星储能网获悉,5月7日消息,博雷顿公布配发结果,公司全球发售1300万股H股股份,香港公开发售占20%,国际发售占80%。最终发售价为每股18港元,全球发售净筹1.478亿港元。预期H股将于2025年5月7日(星期三)上午九时正(香港时间)开始在联交所买卖。其中,香港公开发售获198.72倍认购,国际发售获0.92
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新,共赢未来”为主题,吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展,总面积超过36万平方米,超过100款首发新车亮相,规模创历史之最。自1985年以来,每一届上海车展,新车都是最大看点。这当中,上汽集团、长城汽车、广汽
北极星储能网获悉,4月22日,长安汽车发布消息,其金钟罩全固态电池、天衡智能底盘将亮相上海。另外,其包含长安引力、长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等全品牌也将集体亮相。据了解,此前在中国电动汽车百人会论坛2025上,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露,今年长安搭载全固态电池的样车
4月14日,有多家媒体报道称,哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证,并于近期抵达英国,目前仍在当地。对此,张勇在朋友圈回应,“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”同时,一条现已被删除的视频显示,全国300多家哪吒经销商
近日,山西、宁夏、陕西、福建等多个省市排查新能源项目建设情况,废止了一批“占位”的新能源项目,共计789个,其中光伏项目废止、调整容量近32.7GW,风电规模约7.81GW,源网荷储、一体化项目等约7.65GW。废止项目的原因,主要为逾期未开工、无法推进、未按时并网等原因。具体来看,江苏省废止容量最
当地时间2025年5月15日,比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式。匈牙利总理欧尔班·维克托、广东省委副书记、省长王伟中、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪副总裁李巍等出席仪式,并共同见证这一中欧新能源领域合作的重要里程碑。(前排从左到右
北极星储能网获悉,5月16日,位于湖南省长沙市宁乡经开区,举行2025湖南-粤港澳大湾区经贸交流会新能源产业链“校友回湘”专场活动,宁乡经开区在会上作产业推介。从立园之初,宁乡经开区就选择以先进储能材料产业作为产业主攻方向,目前已形成“东有宁德,西有宁乡”的双宁格局,产业规模占湖南省53
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,近日,第十七届深圳国际电池技术展览会(CIBF2025)于5月15-17日在深圳盛大举办。比亚迪储能携多款展品亮相,全方位展示其在储能领域的深厚技术积淀与行业引领地位。2025年3月重磅发布的MCCube-TProBESS,搭载比亚迪自研储能专用刀片电池,深度融合CTS超级集成技术。产品创新采用模
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
北极星储能网获悉,5月14日,利元亨发布2024年年度股东会会议资料。表示2025年,在业务上,公司将持续深化与ATL、比亚迪、国轩高科、宁德时代、广汽等核心大客户的业务合作,提供涵盖消费锂电、动力锂电、智能仓储到智慧整厂设备产线的软硬件+AI解决方案,拓宽与重点大客户的业务合作范围;在新业态上
北极星储能网获悉,5月13日,据相关报道,大连海关该关聚焦车用锂电池出口企业包装箱循环使用诉求,创新推出出口锂电池包装箱循环使用检验新模式。该模式启动以来,已累计监管出口锂电池包装循环箱64.3万箱次,为企业节约成本1.28亿元,车用锂电池正成为辽宁省外贸出口的新增长点。根据规定,出口锂电
当千万辆新能源车在城市穿梭,成为千万个“移动充电宝”,“万亿之城”常州也迎来了又一次绽放——今年4月,国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布我国首批车网互动规模化应用试点名单,包含9个试点城市和30个试点项目。常州作为江苏唯一一个试点城市在列。01新能源产业的“佛罗里达”在美国佛罗
5月12日,绿证市场高质量发展政策宣介会在广东深圳召开。国家能源局党组成员、副局长万劲松出席会议并讲话。万劲松指出,绿证既是可再生能源绿色电力的“身份证”,也是企业能源转型、主动承担社会责任的“承诺书”,既是应对国际贸易壁垒的“通行证”,也是企业增加绿色收益、提升形象和产品竞争力的
近日,比亚迪储能与圣劳伦佐集团(简称“圣劳伦佐”)在深圳坪山比亚迪总部举行战略合作签约仪式。圣劳伦佐首席创新官PaoloBertetti、圣劳伦佐集团采购总监DamianoVincenzoPatelli,比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强、新型应用产品线总监姜新军等出席签约仪式。根据协议内容,双方确定“开放创
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!