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2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。
据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。
高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?这一趋势值得行业深思。
01高压密的“超能力”
实际上高压密磷酸铁锂并不是什么新鲜的东西,顾名思义,它代表了磷酸铁锂的终极进化形态。
其通过颗粒级配与二次烧结工艺,使得正极材料压实密度从2.4g/cm³一路飙升至2.6g/cm³以上,实现了在相同体积下塞入更多活性物质,从而在不改变电池化学体系的前提下,显著提升了能量密度。
当然,这一技术的出世还是离不开磷酸铁锂的逆袭史。2009年,在国家补贴政策推动下,磷酸铁锂电池与三元电池同步崛起。然而,2016年,2016年补贴政策的转向,高能量密度成为新宠,磷酸铁锂电池一时陷入困境,被迫退守商用车市场。
不过,三元电池的好景也并没有延续多久。随着补贴政策的逐渐退坡,磷酸铁锂电池开始绝地反击。面对能量密度和低温续航的短板,技术突破成为关键。2020年,刀片电池、CTP封装技术等创新涌现,这些封装技术的优化,有效弥补了磷酸铁锂电池的能量密度不足,推动了其市场占有率的稳步提升。
于是到2023年,宁德时代神行超充电池更是横空出世,首次实现磷酸铁锂电池4C超充,直接将磷酸铁锂电池技术推向了新的高峰。随后推出的神行PLUS,通过纳米级精准排布让正极材料密度达到了高压实密度标准,一举攻克了续航、快充、安全三大行业痛点。
至此,高压密磷酸铁锂市场逐步走向成熟,甚至开始撼动三元电池的高端市场。
02现状:供不应求
当前,高压密磷酸铁锂技术路线正处于爆发的风口浪尖,市场热情高涨。
这波狂热源自一个数字,有机构预测,2025年高压密磷酸铁锂需求可达80万吨。这一数字,置于行业背景中审视来看,分量不言而喻。据统计,2024年,磷酸铁锂行业的总产能约为410万吨,预计2025年将攀升至448万吨,而高压密磷酸铁锂的需求,几乎占据了年度产能的五分之一,其市场潜力之大,可见一斑。
这一需求井喷的背后,是新能源汽车与储能市场的双轮驱动。新能源汽车领域,磷酸铁锂电池去年累计装车量占总装车量的74.6%,牢牢占据主导地位;而在储能领域,2024年,全球储能电池出货量为356GWh,同比大增了61.5%。再叠加市场对快充电池和大容量电芯的迫切追求,使得高压密磷酸铁锂技术成为重要趋势。
与需求侧的火热相对的是,供给侧的状况略显“局促”。据行业人士透露,高压密磷酸铁锂产品的生产,需在传统工艺基础上新增二次烧结,这对前驱体磷酸铁的制备、材料大小颗粒的配比提出了更高的要求,技术门槛相对较高。因此,即便在头部企业中,也仅有少数能够掌握这一关键技术。
除此之外,虽然高压密产品的加工费用相较于普通产品上涨了2000元/吨,但这并不足以覆盖背后增加的种种成本费用,这也在无形之中加大了中小企业的资金压力。
技术壁垒与成本压力的双重夹击,使得中小企业在跨越“量产鸿沟”时步履维艰。这种情形下,市场普遍预测,2025年高压密磷酸铁锂产品的供需整体偏紧,相关厂家有望享受技术溢价。
03竞争格局初现
然而,看似未来风光无限的赛道,实则也是暗藏危机。例如,高压密磷酸铁锂虽较普通磷酸铁锂能量密度有所提升,但与三元材料等相比,其提升空间相对有限,限制了在高能量密度需求场景的应用。
此外,作为正极材料,高压密磷酸铁锂需与电池系统中的其他组件完美适配,压实密度的提升可能影响极片孔隙率和电解液浸润性,进而影响电池整体性能。种种亟待攻克的技术难题正摆在行业面前。
不过,尽管如此,从当下势头来看,行业龙头们显然已经蓄势待发,准备开启一场激烈的军备竞赛。
电池企业阵营中,宁德时代将神行电池系列视为2025年的市场推广重心,目标占据其磷酸铁锂电池出货量的半壁江山。比亚迪2025年有望推出二代刀片电池,也将进一步推高高压密磷酸铁锂的市场需求。
材料企业阵营更是不甘落后。富临精工已成为宁德时代高压实磷酸铁锂的核心供应商,产品压实密度突破2.6g/cm³;湖南裕能通过优化前驱体颗粒形态与级配,提升产品压实密度;德方纳米动力型高压密新品批量出货,超高压密新品验证正如火如荼;龙蟠科技发布四代高压实磷酸铁锂S501,压实密度高达2.65g/cm³,并计划提升高压密产品比重;万润新能第四代高压实磷酸铁锂产品预计2025年初上市,验证进展顺利,即将加速放量。
这倒是行业中很有意思的一个现象:磷酸铁锂从被市场边缘化到逆袭,再到持续突破,说明没有永恒不变的技术优势,只有不断创新才能立足。由此看未来,这场高压密磷酸铁锂的竞逐,正是一场重要的技术较量,其最终结果,会深刻影响新能源产业的未来走向。
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