亏损10亿后，宁德时代紧急“救场”

北极星储能网获悉，3月10日，富临精工及控股子公司江西升华与宁德时代正式签署《战略合作协议》，旨在通过各方在产业内的禀赋优势，开展长期可持续的深度合作，进一步拓展在汽车及智能机器人等创新领域的合作机会，共同推动新能源产业的发展。根据协议，合作各方将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、

北极星储能网获悉，3月10日富临精工公告称，控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作，同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议，江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化

北极星电池网获悉，10月10日，赣锋锂业公告称，近日与富临精工及控股子公司江西升华签订协议，拟共同设立合资公司在四川省达州市宣汉县新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。据悉，早在2022年9月，赣锋锂业曾与富临精工签订协议，双方在锂盐产品供应、磷酸铁锂正极产品供应、产业投资及项目运营、

北极星储能网获悉，赣锋锂业10月10日晚公告，公司与富临精工及控股子公司江西升华于近日签订《项目投资合作协议补充协议》。江西升华与公司拟或其指定方拟共同投资设立合资公司（以下简称“目标公司”），并以目标公司为主体在四川省达州市宣汉县新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。公告显示，该

北极星电池网获悉，8月12日晚间，富临精工公告称，近日控股子公司江西升华新材料有限公司（以下简称江西升华）与宁德时代签订《业务合作协议》，双方同意在锂电磷酸铁锂材料验证、生产方面建立长期合作的机制，共同开拓新能源市场。公告显示，江西升华作为锂电磷酸铁锂材料生产企业，将根据双方签署的

北极星储能网获悉，富临精工8月2日公告称，拟向控股子公司四川芯智热控技术有限公司转让电子水泵、电子油泵、热管理系统3类产品及相关零部件（简称“热管理相关业务”）对应的无形资产，转让价格为7,495.00万元。8月3日，证交所关注函提出，以2022年12月31日经评估的热管理业务资产组市场价值13,135万

北极星储能网获悉，富临精工12月16日在互动平台表示，富临精工射洪二期项目8万吨磷酸铁锂产能已于2022年9月28日正式投产，同时一期项目6万吨产能已实现升级满产。射洪一期和二期兼具磷酸铁锂和磷酸锰铁锂两种材料的工艺及生产要求，可满足客户和市场对磷酸盐正极材料的多元化需求。富临精工在宜春经济

北极星储能网获悉，富临精工在互动平台表示，新能源锂电正极材料板块，子公司江西升华磷酸铁锂现有产能15.2万吨，预计2023年底具备30万吨的年产能。前三季，富临精工实现营业收入47.24亿元，同比增长177.52%；实现净利润为6.00亿元，同比增长151.35%。对于第三季度的营业收入增长，富临精工表示，上市

北极星储能网获悉，富临精工公告，与江西省横峰县人民政府、赣锋锂业签署战略合作框架协议，公司与赣锋锂业拟按照60%、40%的股权比例设立合资公司，在横峰县投资建设年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目。10月27日，富临精工公布2022年三季报，公司前三季度营收47.23亿元，同比增177.52%；净利6亿元，同比

北极星储能网获悉，9月1日，赣锋锂业公告称，公司与富临精工于近日签署《战略合作协议》，在锂盐产品供应、磷酸铁锂正极产品供应、产业投资及项目运营、新型锂盐领域研发等方面开展深度合作，实现共赢发展。双方拟共同投资新建“磷酸二氢锂一体化项目”，项目技术路径为通过硫酸锂直接制备磷酸二氢锂，

北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长

北极星储能网获悉，2025年2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。销量方面：2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.

近日，我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车，在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行，实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道，首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池，充电1小时，可以连续工作5小时以上。试运行期间，已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车，动

北极星储能网获悉，3月10日富临精工公告称，控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作，同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议，江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”，令人唏嘘。日前，在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布，其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元（约合人民币189亿元）的电池工厂项目。据悉，FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》（IRA）税收抵免和可再生能源强劲

这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战，已让超60%企业陷入亏损，超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁，本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年，中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1

工信部公告显示，比亚迪磷酸铁锂电池上车小米第二款车型#x2014;#x2014;小米YU7。据工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米YU7新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，功率分别为130/235kW；采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，并且将提供两个不同电池容量的