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对此,长安汽车相关人士回应称,“阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划,但是目前还没有具体的执行方案。如果有确定的时间表肯定会公告,目前我们没有得到这样的消息。”
这家“长安嫡子”,上市在路上了?
“金三角”的灵魂
阿维塔的诞生,是“黄金三角”技术实力和市场洞察的结晶。其中,宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔科技,共创安全便捷的能源生态系统;华为发挥其信息与通信技术(ICT),与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案;长安汽车基于三方的能力优势,与阿维塔科技共同开发全球领先的智能网联平台(CHN)。
销量方面:2025年2月,阿维塔销量5182辆,环比下降43%,同比增长108%;2025年1—2月,阿维塔累计销量1.4万辆,同比增长47.2%。为了促销量,阿维塔推出了阿维塔07 Pro+,2月份刚刚上市,增程版售价21.99万元,纯电版售价22.99万元。
业绩方面:2022年、2023年和2024年上半年,阿维塔分别实现营收2834万元、56.45亿元、61.52亿元,净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和13.95亿元,两年半累计亏损71.03亿元。截至今年8月,阿维塔实现营业收入73.86亿元;净亏损为21.22亿元。
在此背景下,阿维塔谋求上市自救。
2024年9月,长安汽车在深交所互动易上回复投资者“阿维塔有无上市计划”的问题时,首次正面表示,“阿维塔科技将独立发展,独立进行市场化运作,并整合战略合作伙伴资源,有独立上市计划。”
2024年12月,阿维塔科技完成C轮融资,募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
截至发稿,阿维塔科技已历经数轮融资,投资者包括长安汽车、蔚来汽车、西证投资、南方资产、两江资本、宁德时代、南方德茂资本、南方工业产业基金、国家绿色发展基金、国投聚力、招商资本、中信新未来投资、韦豪创芯、渝富资本、交银投资、广州开发区金控、粤开资本等。
在业内人士看来,企业形成规模效应之前,亏损是每一家新能源汽车企业在发展初期都会经历的阶段,这是不可避免的。从销量增速上来看,随着大5座SUV、大6座SUV、MPV等新车型的推出,阿维塔盈利或许只是时间问题。
“老大哥”的指引
2021年11月,阿维塔11全球亮相,成为阿维塔科技旗下首款智能电动汽车;2023年9月,阿维塔12在德国慕尼黑全球首发,打造第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员;2024年9月,阿维塔07官宣上市,提供纯电版和增程版两款车型;2024年11月,阿维塔12双动力正式上市,号称未来智能豪华轿车……
阿维塔,如何成为爆款?
首先,长安汽车的指引。
作为隶属于中国兵器装备集团有限公司,长安汽车是由中央直管的特大型国有重要骨干企业、中央企业。对于迫切需要拿到“电动化”下半场船票的长安汽车来说,多年造车的丰富经验、手握720亿元现金是其优势所在。
基于此,既有微车等传统汽车业务支撑,又在新能源领域与海外市场持续发力,长安汽车正在依靠中央企业的背景、科技平权的推动,相继发布“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大战略。
其次,智能伙伴的帮助。
2024年8月,阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》,约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权,交易金额为人民币115亿元,并签署《股东协议》;
2024年10月,阿维塔科技公布,《股权转让协议》约定的第一期付款先决条件已满足,阿维塔科技已向华为支付完毕第一期转让价款23亿元;
2024年12月,阿维塔科技与华为签署全面深化战略合作协议,以新模式推动合作迈入新阶段。双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作,支持阿维塔打造下一代系列车型,共同为用户带来领先的智能出行及生活体验;
2025年2月,阿维塔科技已经完成了收购华为引望股权的第二笔转让款支付,此次支付的转让款为57.5亿元。这意味着,阿维塔均已向华为支付了80.5亿元,距离115亿元的总体投资金额已经只差34.5亿元。
为何将合作机会,留给了阿维塔?
长安汽车在公告中指出,“本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能,加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机,全面加强与华为的战略合作,助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。”
综合来看,阿维塔收购引望股权的这场豪赌,既是机遇也是挑战。若能充分整合资源,将智能驾驶技术优势转化为市场与财务成果,有望在新能源汽车赛道实现弯道超车,成为行业新的领军者;反之,若应对不当,巨额资金投入可能成为沉重负担,使其在市场竞争中陷入被动。版权等存在问题,请于本文刊发30日内联系中工汽车网进行删除。
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