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鲶鱼进华、工厂标杆!
作为全球知名的电动汽车代表,特斯拉其实也是最早从事储能业务的企业之一,全球累计储能装机62.7GWh。其中2024年财报显示,特斯拉年内新增储能装机31.353GWh,同比增长113%,并已经超过了历年总装机。而且从毛利率、增长率等指标来看,储能已经是特斯拉增长最快的业务。
特斯拉创始人CEO马斯克预计,2025年公司的储能业务将增长50%以上。但若想实现这个目标,特斯拉首先要解决产能受限的问题。
据北极星储能网统计,特斯拉近年来储能业务直线增长,但储能产品交付期也在逐年拉长,客户订单远远大于交付能力。尤其在新能源汽车市场走向成熟、甚至开始激烈竞争的背景下,马斯克官宣开启“能源”的第三篇章,上海储能工厂其实承载着这家企业的未来业绩增长的新希望。
纵观特斯拉上海储能超级工厂的建设过程,无一不体现着“极致速度”。从2024年5月23日开工,到2024年12月26日完成竣工验收仅用7个月。而2025年2月11日首台储能系统正式投产,到今日正式完成首批出口,也仅仅仅过去了不到一年,并且顺利达成了在2025年一季度投产的目标。
据北极星储能网了解,该工厂占地约20万平方米,规划年产1万台超大型商用电化学储能系统Megapack,总规模近40GWh,相当于1万3000个家庭或40个中型工厂一年的用电量。如果这些能源全部来源于清洁能源,则可以减少至少2万吨二氧化碳的排放。
特斯拉储能超级工厂内设焊装、涂装、总装等主要制造工艺,配备了先进的自动化生产设备和先进的管理系统,并在全球开创性的采用整车制造理念,来指导储能产品的工艺规划:比如自动化方案、防错设计、关键零件质量追溯、产品功能测试。目前上海储能超级工厂焊装车间焊接自动化比率达到90%。
而上海储能工厂投产后,标志着特斯拉的总产能直接翻倍、达到80GWh。
从近期特斯拉签订储能订单的速度和总量来说,上海工厂也许只是缓解当下的产能,但值得引起中国储能企业重视!
国产储能系统揭秘!
作为大型储能的主打产品,Megapack是特斯拉专为公用事业规模储能设计的超大型商用电化学储能系统,每套系统可储存约3.9MWh的电能、拥有2小时和4小时两个版本,可以应用于电网侧维持电网稳定性,也可以在电源侧与可再生能源配套。
作为全球最早期发展起来的、市场头部储能集成商,特斯拉的储能产品设计理念也是领先于储能国内大多数企业。
3月20日,北极星储能网接受邀请,到访特斯拉上海超级工厂,近距离了解其储能业务,揭秘Megapack储能系统独特之处。
据了解,特斯拉是最早打造“交直流一体”储能系统的企业,而Megepack也正是采用了一簇一管理的设计方案,即每个电池簇配置一个逆变器,每套系统共有24个逆变器对每簇电池包进行单独管理,最终实现更好的电网响应能力和更高的充放电转换效率。
据特斯拉工作人员介绍,Megapack直流侧转换效率可达93%以上,远高于当前一般储能厂商的85-89%,具有明显优势。
其次,在储能系统中,作为连接安全与效率的桥梁,储能热管理至关重要。而与国内主流方案有所不同的是,特斯拉Megapack的热管理创新采用上部风冷和下部液冷的组合式热管理方案,“双重保险”既保证了运行效率、其实也一定上解决了散热不均等问题。
此外,系统内部的电池也较为特殊,是特斯拉和电芯厂商定制的储能专用电芯,规格与国内储能主流产品存在明显差异。
总体来看,Megapack还具有能量密度高、充电速度快、即插即用部署灵活的特点。但更重要的是,特斯拉为客户提供长达20年的质保,并且支持通过 OTA 远程软件升级、实现功能持续优化。这样又能进一步降低运维成本支出,充分保障储能项目的投资收益。
据悉,目前,特斯拉能源产品已在美国、加拿大、澳大利亚、英国、日本等多个国家或地区投入应用,遍布全球超过65个国家和地区。而此次上海首批Megapack储能系统正式出口,是面向全球储能需求最大地区之一的澳大利亚市场。但特斯拉明确表示,后续上海工厂储能系统将供给国内和亚太市场。
不过,当前国内储能市场价格急速下跌,近期大储已经跌破0.4元/Wh,而特斯拉官网的4h版本储能系统报价也高于1.6元/Wh。特斯拉进入中国能否适应国内价格“内卷”?
反观国内,储能产品,性能参数是否能够与Megepack抗衡?国内的储能企业,又是否已经做足准备、迎接来自特斯拉的挑战?
不知道这条外来的鲶鱼,能否影响中国储能市场。
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