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规模背后
更值得关注的
是平均每秒一颗电芯的极限速度
是工业4.0与AI碰撞出的
十亿分之一电芯单体安全失效率
是13大全资电池生产基地
编织成辐射全球的智造网络
3大灯塔,照亮锂电未来
福建宁德基地
诞生全球锂电行业首座灯塔工厂
宁德基地涵盖5大生产基地
均跑出极限智造加速度
除灯塔工厂外
还诞生两个“工业4.0”奖项
这也被誉为智造领域的“诺贝尔奖”
* 涵盖湖东、湖西、蕉城、福鼎、Z基地在内5大生产基地,集动力电池和储能电池于一体
四川宜宾基地
全球首家电池零碳工厂
四川时代
宁德时代全球最大动力电池生产基地之一
也是全球第二座锂电灯塔工厂
广泛应用
人工智能、工业物联网与柔性自动化技术
实现生产线速度17%提升
优率损失降低14%
* 宁德时代主要生产基地之一,共布局10期项目,产值预计可达2000亿以上
江苏溧阳基地
工业4.0标杆
江苏时代
广泛应用工业4.0技术
构建全面数字化与智能化可持续运营体系
通过AI技术管理+检测
让车间能效提升16%
单位能耗降低47%
检测效率提高60%
* 总占地约2000亩,总投资超236亿,规划产能超66GWh
8大引擎,驱动时代能量
青海西宁基地
助力西宁打造千亿锂电产业集群
青海时代
坐拥高原锂矿命脉
成为发展锂电产业、延伸产业链条
配套青海省光电产业的重要项目
千亿锂链
助力西北拥抱新能源未来
* 地处西宁,占地540亩,主营业务包括新能源动力电池、大型储能、智能电网配套、应急电源系统等
广东肇庆基地
首个以储能电池为主的零碳工厂
瑞庆时代
聚焦电芯、电柜、电箱及
乘用车Pack业务
以“零碳+储能”双引擎
推动珠三角产业链升级
助力国家“双碳”战略落地
* 位于广东省肇庆市,占地面积1075亩
山东济宁基地
宁德时代北方首个大型电池生产基地
山东时代
宁德时代北方首站
按 “灯塔工厂+零碳工厂”标准打造
配备宁德时代
目前智能化、数字化的最先进产线
有望成为
宁德时代在北方产能规模最大的
储能+动力电池生产基地
* 2022年落地山东兖州,三期总规划用地约2000亩,一期超800亩,计划2025年上半年投产
福建厦门基地
推动厦门形成动力电池产业集群式发展
厦门时代
聚焦动力电池系统研发与生产
4条高速自动化&智能化的电芯线
加速入场
产能覆盖电芯、模组、Pack全链条
为新能源汽车、公共交通等绿色交通网络
提供高效能源解决方案
* 坐落于厦门同安区同翔高新城,占地118.73万平方米
上海临港基地
200天从建设到投产的“CATL速度”
瑞庭时代
凭借自研大模组技术
集成模组结构并优化电芯化学体系
使电池包容量提升至62.5kWh
8条高速生产线
为临港新片区新能源汽车行业高质量发展
提供保障
* 地处上海临港新片区,年产值380亿元以上,3年累计交付产品超200万套
江西宜春基地
亚洲锂都的“锂”想基地
宜春时代
背靠亚洲最大锂云母矿
拥有得天独厚的原材料优势
覆盖储能及乘用车领域
助力宜春
构建国家锂电新能源产业基地
* 基地规模占地1800亩,产品包括储能电芯、乘用车电芯、商用车电芯、储能电箱、模组、麒麟电池等
贵州贵阳基地
贵州第一家“零碳工厂”
“灯塔+零碳工厂”高标准建设
采用集团最先进的
高节拍、高自动化、高柔性化产线设备
做到1秒1颗电芯
从投料到成品电芯产出
整个生产过程实现
绿色、低碳、可持续生产
2024年达成工厂碳中和
2025年跻身“零碳工厂”行列
* 地处贵州省贵安新区,主营动力及储能电池生产
河南洛阳基地
年产值破千亿的新能源电池基地
按“灯塔工厂+零碳工厂”高标准实施
采用高节拍、高自动化率、高智能化产线
主攻麒麟电池
随着项目投产,产业矩阵加速形成
目前已有26个上下游项目签约落地
预计未来带动全产业链年产值近2000亿
* 位于洛阳市伊滨区,占地3400亩
欧洲双翼,加速全球布局
德国图林根基地
宁德时代首个海外工厂
也是德国第一家电池工厂
已获大众汽车集团模组测试实验室
及电芯测试实验室双认证
成为全球首家获得大众汽车集团模组认证
欧洲首家获得大众集团电芯认证的
电池制造商
* 地处图林根州埃尔福特十字工业区,总投资18亿欧元
匈牙利德布勒森基地
欧洲产能最大电池工厂
宁德时代在欧洲建设的第二座工厂
投资金额73.4亿欧元
靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等车企
将为欧洲汽车制造商生产电芯及模组产品
加速欧洲电动化与能源转型
* 地处欧洲心脏地带-匈牙利德布勒森市,占地221公顷
此外
与 Stellantis 合资的西班牙工厂
及印尼电池产业链项目也在积极推进中
宁德时代
同时还与多家车企深度合作
成立时代北汽、时代长安、时代一汽
时代广汽、时代吉利、时代上汽合资基地
从动力电池到储能电池
从技术创新到产能驱动
宁德时代凭借绿色极限制造
构建强大的基地“造血”能力
以极限的材料研发、极限的工艺水平
极限的生产速度、极限的质量保证
满足日益复杂的制造工艺
和高质量产品需求
为加速全球能源转型贡献力量
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2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
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北极星储能网获悉,3月25日,阿维塔品牌宣布其与设计师KimJones联名的限量版车型阿维塔012正式上市,官方指导价为70万元,全球限量700台。该车型由阿维塔与Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监KimJones联合打造,外观上延续了现款车的整体尺寸和基础设计,但在细节之处有专属设计,如液态银车漆
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3月21日,蔚来发布2024年第四季度和全年财务业绩。数据显示,蔚来公司新车全年交付量突破22.20万辆,同比增速达38.7%。但仍处于亏损阶段,全年净亏损224.017亿元,调整后净亏损204.732亿元。在一众新势力同行都开始争相盈利的情况下,蔚来巨额亏损超200亿元。对此,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌
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北极星储能网获悉,3月18日上午,连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目开工暨签约仪式在市开发区首发经济产业园举行。该项目总投资45.3亿元,分三期建设。其中一期投资15.3亿元,入驻市开发区首发经济产业园。将生产技术领先、性能卓越的钛锂高能动力电池,广泛应用于重型卡车、无人机等领域。
日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,天眼查App显示,3月7日,罗源时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为陈伟峰,注册资本20亿人民币,经营范围包括新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、新材料技术研发、新材料技术推广服务等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。该公司位于福建福州,根据福州市人民政府
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
日本将根据内阁批准的第7个战略能源计划,到2040财年在电力结构中实现40%至50%的可再生能源份额,这将比2023年达到的22.9%有所增加,使可再生能源成为其能源系统的中心。根据日本经济产业省(METI)的计划,太阳能是可再生能源中的重点技术。考虑到日本缺乏合适的太阳能地点,政府的目标是在下一代太阳
根据MercomIndiaresearch最新报告显示,截至2024年上半年,印度增加了11.3GW的太阳能组件和2GW的太阳能电池制造产能。《2024年上半年印度太阳能光伏制造状况》报告指出,2024年上半年的制造产能增加主要是由强劲的需求推动,2024年至2026年期间太阳能项目总装机容量为132.7吉瓦,并从2024年4月起重新实
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船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
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北极星储能网获悉,在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,合肥国轩高科动力能源有限公司首席科学家朱星宝透露,国轩高科将于5月17日发布全新高安全固态电池,能量密度为300Wh/kg。
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