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3月28-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在北京召开,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在会上,发表了主题为“打造交能融合的兆瓦超充基础设施,加速重卡电动化,实现物流行业大规模降本减碳”的演讲。
侯金龙表示:“重卡燃油消耗和碳排放约占整个交通领域的一半,以重卡为主的商用车的电动化,将是汽车电动化发展的第三波浪潮。构建高质量交通与能源融合型的充电基础设施,是加速其发展的关键。电动汽车将是新型电力系统的有机组成部分,交通领域将是新能源消纳最重要的场景。充电基础设施将作为交通与能源融合型的基础设施,成为信息交互的枢纽与能源管理的节点。”
华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发表主题演讲
突破兆瓦超充技术是推动重卡电动化的关键,可实现降本增效
当前商用车电动化进程相对较慢,主要原因是充电慢和网络不健全。要实现对大容量电池进行快速补能,兆瓦级的超快充技术和广覆盖的兆瓦超充网络缺一不可。兆瓦超充技术的突破,将成为产业发展关键,并使能重卡电动化从封闭场景走向全场景。华为兆瓦级超充产品的最大充电电流为2400安,最大功率达1.44兆瓦,每分钟可以补能约20度电,15分钟内即可完成补能,补能效率提升近4倍。构建兆瓦超充一张网,将加速重卡迈向全面电动化时代,不仅能减少碳排,还能降低成本。以临沂至青岛兆瓦超充物流干线为例,超充重卡每行驶200多公里补能1次,每次节约1小时,一天能多拉一趟货,增加收益,每公里运输能源成本从2.8元降低至1.5元。华为已联合客户规划疆煤外运重卡超充线路,结合本地光伏发电,形成光储充解决方案,绿电就地消纳,增强电力容量,实现电网友好,预计运输能源成本将节省近50%。
“光储充+构网技术”分布式微电网,可大幅减小兆瓦超充对电网的冲击,并提高收益
电力获取是兆瓦超充应用的关键要素,新型电力系统面临新的挑战,例如短时大功率充电带来的功率急增、可再生能源生产带来的波动性和不确定性等。储充融合的微电网方案可有效地解决这些挑战,通过智能调节光储充,降低超大功率需求对变压器带来的运行冲击;同时还可以通过削峰填谷,峰谷套利,实现降成本、提收益。此外,具备构网技术储充融合的微电网,将很好地应对大功率充电基础设施对电网的冲击和波动,是让电动汽车成为新型电力系统核心组成的关键。2024年,华为与行业客户开展了多次构网技术应用实证,并完成权威机构组织的技术成果鉴定。目前,此方案已在国内多条高速公路中规模部署。
产业链协同,共促汽车电动化产业高质量发展
为推动汽车电动化产业高质量发展,华为数字能源建议产业链协同,针对城市/县域,加快进行“超充一张网”规划,统筹土地和电力保障,提升资源利用率;针对高速公路,构建交能融合型大功率充电基础设施,服务区车位100%覆盖大功率充电;针对国省干道,打造公路沿线交能融合型超充绿廊,适度超前布局兆瓦超充网络,推动重卡全面电动化,实现物流行业大规模降本减碳。
截至2024年底,华为数字能源携手客户与伙伴,已在全国31个省级行政区,200多个城市,130多个县域,50多条高速沿线部署高质量超快充网络,覆盖出行线路到物流干线。未来,华为数字能源还将继续联合客户和伙伴,打造317川藏线、青藏线等更多超充物流绿廊,让有路的地方就有高质量充电。
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