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四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:郭晓芳)
从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去库情况;而关税风波对煤价的影响,暂时看不到。但是,支撑电厂负荷的一个重要因素就是工业用电,而拉动煤炭需求的支柱产业主要是制造业。关税战不可避免的造成制造业收缩,钢铁、化工等行业也受到一定影响,这也将直接压低煤炭需求。那么,关税风波之下,市场何去何从,煤价是涨还是跌呢?
美国加征关税将对全球贸易和经济增长带来很大影响,对国内劳动密集型产业及机械设备行业带来很大冲击,将削弱产品的国际竞争力,导致出口订单减少和利润率下降,进而造成工业用电负荷回落,对煤炭的采购需求减少。拉动经济增长的三大核心动力,是:投资、消费和出口,构成了国内生产总值(GDP)的主要组成部分。GDP的增速与动力煤消费成正比,若GDP增速下降0.5-1%,将减少动力煤消耗3000—6000万吨。此外,关税战还会导致制造业的收缩,如:钢铁、化工等行业也会受到一定影响,这也会降低电厂负荷,减少煤炭需求。
而对美煤加征关税,会促使进口贸易商减对少美煤的采购,转而寻求其他国家煤炭来代替;国内大型电厂、钢厂等耗煤企业,也会增加新的采购渠道。就贸易规模和数量而言,我国对美煤的依赖程度并不高。去年,我国进口美煤1213万吨,占总进口量的2.2%,数量微乎其微,主要用于沿海电厂配煤提卡所需。当前国际市场比较宽松,关税加征后,进口美煤减少,其他国家如:印尼、俄煤、蒙煤、哥煤等替代供应会迅速填补缺口。
从本周情况看,环渤海港口市场延续僵持,煤价继续趋稳运行。高库存、电煤消费淡季、关税冲击等因素继续对市场形成压制,造成煤价涨不起来;即使有涨,涨幅也非常有限,上涨时间也很短。虽然需求低迷,而卖方出货不佳,但发运倒挂、货物高成本等因素支撑,大部分卖家存在抵抗情绪。此外,大秦线还在检修,优质煤仍很紧俏,煤价想跌,也跌不动。本周,煤价涨跌两难,暂时以稳为主。而本月中下旬,煤价到底是涨还是落,要关注环渤海港口去库情况及电厂日耗、非电行业采购情况而定。
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环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
主产区煤价延续跌势,大部分煤矿生产正常;受港口跌幅收窄影响,市场情绪稍有缓和,少数煤矿拉煤车增多,库存压力减轻,价格暂稳;但部分终端及站台大户仍在压价,大部分贸易商仍持悲观谨慎态度,拉运活跃度不高。近期港口市场有少量采购需求,港口价格跌幅放缓;但港口库存仍在高位,下游需求疲软,纷
本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
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目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
5月13日,集团公司副总经理、党组成员赵晓东在集团公司总部会见华阳集团副总经理、党委常委曹怀建一行,双方就进一步深化合作交换了意见。赵晓东对曹怀建一行来访表示欢迎,并简要介绍了集团公司整体发展情况,今年以来煤机电量电价及电煤采购情况。赵晓东指出,中国华电与华阳集团煤炭购销合作基础良
产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
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